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Reloaded - Yamaha MT-09 Stage II im Fahrtest

#1 von Alex am 13.12.2016 12:19
Sie sind selten, die wirklich großen Würfe, die Meilensteine der Entwicklung in der Motorradbranche. Die Yamaha MT-09 ist so einer! Nach Jahren mit permanent sinkenden Verkaufszahlen leitete die Marke mit den gekreuzten Stimmgabeln im Signet im Jahr 2013 mit der Lancierung der MT-09 die Wende ein.
Mit der neuen Yamaha MT-09 unterwegs auf Mallorca
Mit der neuen Yamaha MT-09 unterwegs auf Mallorca

Optische Optimierungen, sowie Anpassung an Euro 4


Nach kleineren Retuschen zur Saison 2016 steht nun die erste vollumfänglich überarbeitete MT-09 am Start. In technischer Hinsicht betreffen die Optimierungen in erster Linie die Anpassungen auf die strengeren Euro-4-Abgasnormen. Wesentlich auffälliger sind jedoch die optischen Änderungen, insbesondere im Front- und Heckbereich. Die neue Gestaltung der Lampenmaske ist dem bösen Blick der großen Schwester MT-10 nachempfunden. Die zusammengekniffenen Augen der LED-Scheinwerfer und die darunter als Tagesfahrlichter angeordneten Lider wirken durch die feinere Ausführung zwar ebenfalls sehr aggressiv, gleichzeitig jedoch auch stimmiger und harmonischer. Und durch den neuen Kennzeichenträger, welcher nun an einem Ausleger des linken Schwingenarms befestigt ist, wirkt das Heck nun optisch kürzer und sportlicher.

Der neue Frontbereich der MT inkl. Zusatscheinwerfern
Der neue Frontbereich der MT inkl. Zusatscheinwerfern

Immer noch ein scharfes Messer


Auf der Straße bleibt die MT-09 das scharfe Messer, das sie bereits seit ihrem ersten Auftritt vor drei Jahren ist. Der überarbeitete CP3-Motor (Cross-Plain 3) liefert ab 4.000 U/min satten Druck und feuert im oberen Bereich ab 7.000 U/min aus allen Rohren. Wieselflink und präzise flitzt die MT-09 ohne nennenswerte Lenkmanöver durch Kurven unterschiedlicher Radien.
Seitenansicht - Yamaha MT-09 Fahrtest
Seitenansicht - Yamaha MT-09 Fahrtest

Wir sind die neue MT-09 Stage II für Euch ausgiebig probegefahren. Den kompletten und ausführlichen Fahrbericht findet Ihr in Motorrad & Reisen Ausgabe 78 - ab 02.01.2017 im Handel oder alternativ auch im vergünstigten Abonnement.

Fotogalerie - Yamaha MT-09 II 2017


Motor
3-Zylinder, Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile
Bohrung x Hub: 78,0 mm x 59,1 mm
Hubraum: 847 ccm
Nennleistung: 115PS (84,6 kW) bei 10.000 /min
max. Drehmoment: 87,5 Nm (8,9 mkp) bei 8.500 /min
Verdichtung: 11,5 : 1
Motorsteuerung: Elektronische Benzineinspritzung
Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h
Wartungsintervalle: 10.000 km

Kraftübertragung
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbad, Assist und Antihopping
Getriebe: sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb: O-Ring-Kette

Fahrwerk / Bremsen
Aluminium-Druckguss-Brückenrahmen
Federelemente: Teleskopgabel, Schwinge, über Hebelsystem angelenktes
Federbein Federweg v / h 137 mm / 130 mm
Radstand: 1440 mm
Nachlauf: 103 mm
Lenkkopfwinkel: 25°
Räder: Aluminium-Gussräder
Felgenmaß vorne: 3.50 x 17“
Felgenmaß hinten: 5.50 x 17“
Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W)
Bremse vorne: Doppelscheibe Ø 298 mm, Vierkolben-
Festsättel, ABS
Bremse hinten: Einzelscheibe Ø 245 mm, Zweikolben-
Festsattel, ABS

Maße / Gewichte
Länge: 2075 mm
Breite: 815 mm
Höhe: 1120 mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht fahrfertig: 193 kg
Zuladung: ca. 175 kg
Tankinhalt: 14 Liter
Fahrzeugpreis ab 8995,-- EUR

Text: Hanspeter Küffer Fotos: Alesessio Barbanti/Francesco Montero/Jonathan Godin


Motorrad & Reisen Redaktion



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