BMW R 1100 GS Datenblatt - Alle technischen Infos

ich bekam eine der ersten 1100er gs in schwarz mit gelber sizbank.
ich kam von der k1, da nervten mich die haarfeinen vibrationen in den händen......
das gabs beim boxer halt nicht, gut sie war deutlich langsamer im endspeed, aber
der spass beim drehmomentfahren war geil, das fahrwerk genial.
der motor war bestimmt siebenmal inkontinent,
erst dann hat bmw endlich eine kopfdichtung gefunden, die das öl in zaum hielt.
die gelbe sitzbank war bald unansehlich...
der plastetank hatte es auch nie genau genommen mit der passgenauigkeit.

das facelift brachte ausser dem verbesserten spritzschutz am vorderrad, der untere kotflügel wurde verlängert, auch den passgenaueren blechtank. meine gs war wieder schwarz , aber diesmal die rote sitzbank, die auch rot blieb.

die erste durfte mich 40tkm tragen, die zweite etwa 50tkm.

phänomenale striche in schräglage zeichnetet damals der michelin t 66 auf den asphalt.

Die R1100GS ist ein solides zuverlässiges Motorrad.
Das Konstandfahrruckeln lässt sich durch das Verwenden von Denso-Iridium-Kerzen und einer guten synchronation fast gänzlich vermeiden.
Guter Tourer der sich auch zügig bewegen lässt.