In den letzten beiden Jahren haben wir die Strecken weiter optimiert, so dass es uns schwer fällt, manche traumhaften Passagen wegzulassen. Ab der Saison 2012 haben wir die Streckenführung um über die Hälfte verändert. Die Balkan extrem Tour wird um einen Tag länger und damit auch noch einen Zacken schärfer. Neben zwei neuen Gebirgsquerungen erhöht sich der Offroadanteil und die Tagesetappen werden teilweise etwas länger.

Je nach Wetter, Anzahl der Pannen und dem Vorankommen der Gruppe werden wir insgesamt ca. 3.000 km unterwegs sein. Was diese Tour zu einer besonderen Herausforderung macht, ist nicht die Geschwindigkeit, sondern vielmehr die permanente Schräglage in den unendlich erscheinenden Kurvenpassagen. Jeden Tag 100 Prozent Konzentration auf den bis zu 550 km langen Etappen fordern ordentlich Kondition vom Fahrer. Bei dieser Tour steht der pure Fahrspaß absolut im Mittelpunkt. Die abwechslungsreiche, überwältigende Schönheit der Natur, atemberaubende Ausblicke, die Freundlichkeit der Menschen und nicht zuletzt das leckere Essen weit ab vom Massentourismus, werden Euch ein unvergessliches Erlebnis sein.

Am besten geeignet für die Tour sind Reiseenduros oder handliche Sporttourer. Die Offroadpassagen sind überwiegend Feld und Waldwege, die mit diesen Fahrzeugen ohne große Probleme zu meistern sind und zu einigen der spektakulärsten Stellen der Tour führen.


Anreise:
Entweder einen Tag vor Tourbeginn in unserer Partnerpension in Villach, die Zimmer sind vorgebucht und können ab 15.00 Uhr bezogen werden. Oder mit unserem Sprinter (Abfahrt in Lößnitz/ Erzgebirge), die Motorräder aufgeladen, Anreise über Nacht und Ankunft am Morgen des 1. Fahrtages.

Reiseroute:
* 1. Fahrtag über Ljubljana (SLO) zum Fluß Zrmanja (HR)
* 2. Fahrtag über das Hinterland Kroatiens über Sarajevo (BIH) in den Dumitor Nationalpark (MNE)
* 3. Fahrtag kreuz und quer, auf und ab durch Montenegro, Badestopp in Budva, mit Übernachtung im Etno Selo am Fuße des Lovcen Nationalparks
* 4. Fahrtag über Podgorica in den Biogradska Gora Nationalpark durch den Tara-Canyon (zweitgrößter Canyon der Welt) nach Crna Gora
* 5. Fahrtag Zielort Mostar
* 6. Fahrtag entlang der Bosnisch/Kroatischen Grenze zurück nach Kroatien, ein Stück der Krka entlang über den Mali Alan Pass an die kroatische Adriaküste
* 7. Fahrtag entlang des schönsten Stückes der Küstenstraße, über Istrien, durch Slowenien zurück nach Villach

Abreise:
Räumung der Zimmer bis 11.00 Uhr und mit einer geballten Ladung unvergesslicher Eindrücke zurück in die Heimat.

Um den Ablauf zu vereinfachen und zu beschleunigen sind alle Kosten für Benzin und Übernachtungen mit Frühstück in Eurem Reisepreis enthalten. Die verschiedenen Währungen in Deutschland zu tauschen ist nicht nötig, dies werden wir vor Ort erledigen. Wir werden meistens in kleinen Pensionen übernachten, die wir nur teilweise im Voraus buchen, so dass wir mit der Streckenführung flexibel bleiben.

Wir werden die Balkan Extrem und die Balkan Panorama Tour parallel laufen lassen und mit zwei Guides unterwegs sein. Sollte sich einer bei der Buchung vertan haben und lieber in der anderen Gruppe fahren, so habt Ihr die Möglichkeit die Gruppe zu wechseln, um es entweder mal etwas ruhiger anzugehen oder aber auch, um es mal so richtig krachen zu lassen.


Unbedingt beachten!

* Gültiger Reisepass, man weiß ja nie wohin es einen verschlägt
* Fahrzeugzulassung und gültige grüne Karte, wird genauer kontrolliert wie PA-Papiere
* Warnweste und Erste-Hilfe-Paket für Motorräder
* Gut vorbereitetes und vollgetanktes Motorrad, es gibt fast keine Werkstätten auf der Tour, Ausfall führt zum Abbruch. Bordwerkzeug, Hebelsatz, Ersatzschlauch, Kettenspray möglichst mitnehmen. Für Fahrzeuge unter 200 km Reichweite möglichst 1 bis 2 Liter Ersatzspritkanister mitnehmen.
* Gute Laune.

Fahrerausrüstung

Wir fahren auf unserer Reise durch 3 Klimazonen, zwischen 0 und 30°C, an einigen Stellen im Gebirge wird es selbst im Sommer nicht wärmer als 15°C. Wir bewegen uns zwischen 0 und 2.000 m auch auf kilometerlangen Schotterpisten. Das macht eine angemessene Ausrüstung unbedingt notwendig. Wasserdichte Textilklamotten mit Protektoren und herausnehmbarer Thermoinnenausstattung sind optimal. Lederkombi in Verbindung mit Regenkombi ist auch o.k. Zugelassener Helm und gute Stiefel sind unbedingtes Muss. Möglichst noch ein paar warme Handschuhe für die Gebirgsetappen und ihr seid gut ausgerüstet.

Gepäck
Fährt der blaue Sprinter mit KTM - Motorrädern Richtung Süden. Weiße Jeans und Lackschuhe können also zu Hause bleiben. Neben der unbedingt kompletten Fahrerausrüstung sind also nur wenige zusätzliche Sachen notwendig. Eine Kneipenkombination und etwas Wechselunterwäsche sollten also reichen. Wir selbst fahren mit Rucksack, für den schnellen Bedarf wie Verpflegung, Fotoapparat usw. und Topcase oder einer Tasche auf der Sitzbank. Auch ein Tankrucksack ist optimal. Von Seitenkoffern wird abgeraten.

Mietmotorräder
Für alle unsere Touren stellen wir gerne auch Mietmotorräder zur Verfügung. Welche Fahrzeuge aktuell zur Verfügung stehen könnt ihr auf unserer Internetseite erfahren.


Im Preis enthalten ist:

- 8 Übernachtung im Doppelzimmer mit Frühstück
- Benzin für das eigene Motorrad
- Reiseleitung/Tourguide René
- Faszinierende Landschaften, unterschiedlichste Kulturen und Fahrspaß ohne Ende


Die Unterbringung auf dieser Tour erfolgt in Doppelzimmern und das Fahren mit Sozius ist NICHT möglich!

Für einen noch besseren Eindruck, was die gesamte Region zu bieten hat, gibt es eine vierteilige Reportage:

Reportage Teil 1
Reportage Teil 2
Reportage Teil 3
Reportage Teil 4