Motorräder bis 500 ccm – Preise, Daten, Fakten

Kleine Hubräume ganz groß – immer beliebter werden Bikes mit Hubräumen bis 500 ccm. Vielleicht findest du in dieser Auswahl der meist zugelassenen Modelle des Jahrgangs 2023/2024 dein Traumbike.

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#CFMoto #Fantic #Husqvarna #Kawasaki #KTM #Royal Enfield #Yamaha

Die Fantic Caballero 500, mittlerweile in den Modellvariationen Deluxe, Rally, Explorer und Flat Track erhältlich, kommt mit einem flüssigkeitsgekühlten 449-ccm-Einzylindermotor mit knapp 38 PS und einem fahrbereiten Gewicht von 157 Kilogramm daher. Der Verbrauch beträgt laut Hersteller 4,2 Liter auf einhundert Kilometer, was bei einem Tankinhalt von 12 Liter für Reichweiten um die 250 Kilometer genügt. Die Anschaffungskosten liegen je nach Ausführung bei rund 7.000 Euro.

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Fotos: Hersteller

Während die große Schwester der R-Reihe alle Verkaufsrekorde hält, ist die kleine BMW G 310 GS etwas seltener auf deutschen Straßen zu sehen. Ihr wassergekühlter 313-ccm-Einzylindermotor leistet 24 kW (34 PS) bei 9.250 U/Min, die das fahrfertige Fahrzeuggewicht von 175 Kilogramm in Schwung bringen müssen. Preislich startet die kleine GS bei 6.600 Euro. Der Verbrauch beträgt laut WMTC 3,5 Liter je 100 Kilometer. Bei einem Tankvolumen von 11,5 Litern käme man also über 300 km weit mit einer einzigen Füllung.

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Fotos: Hersteller

Die sportliche Yamaha YZF-R3 ist mit einem Preis ab 7.149 Euro kein Schnapper. Dafür bekommt man ein verkleidetes Bike (169 Kilogramm, fahrfertig) mit einem flüssigkeitsgekühlten 321-ccm-Zweizylindermotor, der 42 PS (31 kW) bei 10.750 Umdrehungen je Minute leistet. Der Verbrauch beträgt laut Hersteller 4,1 Liter je 100 km. Der Tank verfügt über ein Volumen von 14 Liter.

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Fotos: Hersteller

CFMoto sieht die 450NK als perfektes Einstiegsmodell. Das Naked Bike kommt mit einem Reihen-Zweizylinder-Motor mit 449 ccm und 34,5 kW (47 PS) daher. Das 165 Kilogramm schwere Bike verfügt über einen 14-Liter-Tank und kostet ohne Überführungsgebühren 5.690,-- Euro. Erhältlich sind die Farboptionen Nebula White und Zephyr Blue.

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Fotos: Hersteller

Hondas ADV 350 soll das Beste aus den beiden Welten „Motorrad“ und „Roller“ verbinden. Der 330-ccm-Einzylindermotor leistet knapp 30 PS (21,5 kW) und sieht sich mit 186 Kilogramm Fahrzeuggewicht konfrontiert. Der Tank fasst 11,7 Liter bei einem Verbrauch von 3,4 Litern je einhundert Kilometer gemäß WMTC. Die Kraftübertragung erfolgt über einen Riemen per CVT-Automatik. Der Preis für das aktuelle Modell startet bei 6.860,-- Euro.

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Fotos: Hersteller

Husqvarnas Viltpilen 401 setzt auf einen 373-ccm-Einzylindermotor (32 kW/44 PS) mit Flüssigkeitskühlung. Das Naked Bike bringt schlanke 151 Kilogramm auf die Waage – allerdings unbetankt. Große Auswirkungen auf das Fahrzeuggewicht hat dies jedoch nicht, da ohnehin nur maximal 9,5 Liter Sprit mitgeführt werden können. Interessenten müssen für den Erwerb mindestens 5.999,-- Euro zzgl. Nebenkosten (475,-- Euro) auf den Tisch legen.

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Fotos: Marco Campelli

Identisch motorisiert, wie die Vitpilen 401, kommt auch die Husqvarna Svartpilen 401 daher, aber mit einer entspannteren Sitzposition und Stollenreifen. Den Verbrauch von 3,6 Liter Sprit je einhundert Kilometer gibt Husqvarna nur in den Daten der Svartpilen preis, dürfte aber gleichermaßen für beide gelten. Unterschiede gibt es beim Gewicht und beim Preis, so wiegt die Svartpilen 152 Kilogramm und ist somit ein Kilogramm schwerer. Der Preis ist ebenfalls etwas höher und liegt bei 6.199,-- Euro, auch hier kommen Nebenkosten in Höhe von 475,-- Euro noch on top.

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Fotos: Sebas Romero

Die KTM 390 Adventure ist mittlerweile auch in einer SW-Variation mit Speichenfelgen erhältlich und setzt ebenfalls auf den 373-ccm-Einzylinder. Dieser verbraucht in der Adventure 3,4 Liter je einhundert Kilometer. Der Tank fast 14,5 Liter, das Gewicht misst 161 Kilogramm trocken. Der Listenpreis beträgt 6.899,-- Euro. Nebenkosten in Höhe von 475,-- Euro sind nicht inbegriffen.

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Fotos: Francesc Montero

Und auch in der KTM 390 Duke finden wir KTMs 373-ccm-Einzylinder wieder. Bei einem Trockengewicht von 150 kg kostet die „nackte“ 6.099,-- Euro und ist somit 800 Euro günstiger als die Adventure-Version der 390. Nebenkosten in Höhe von 475,-- Euro kommen aber auch bei der Duke noch auf die Rechnung.

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Fotos: Rudi Schedl

Hondas CB500F ist nach der Rebel die zweitbeliebteste 500er im Portfolio der Japaner. Der 471-ccm-Zweizylinder-Motor findet sich auch in den folgenden 500ern des Herstellers. Er leistet 47,6 PS bei 8.600 U/Min. Bei einem Gewicht von 189 kg fahrfertig liegt der Verbrauch bei 3,5 Liter/100 km. Der Tank fasst 17,1 Liter. Dementsprechend hoch ist die Reichweite. Preis: 6.960,-- Euro inkl. MwSt. und Fracht zzgl. Montage.

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Fotos: Hersteller

Zuletzt präsentierte Honda den neuen Scrambler CL500. Basierend auf dem bekannten Motor, soll das neue Konzept Schwung in die Verkaufssäle bringen. Und das funktioniert. Mit einem Trockengewicht von 191 kg und einem Preis von 6.990,-- Euro inkl. MwSt. und Fracht, zzgl. Montage steht der neueste Spross der Japaner beim Händler. Der Tank der CL500 ist mit 12 Litern Fassungsvermögen gemeinsam mit dem der CXM500 Rebel (11,2 Liter) deutlich kleiner als die der anderen 500er von Honda.

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Fotos: Hersteller

Die Honda CB500X ist die Langbeinige unter Hondas 500ern. Doch der Schein trügt. Die größten Federwege finden wir in der CL500 (150 mm/145 mm). Mit Federwegen vorn von 136 mm und hinten von 135 mm sortiert Honda die „X“ in die Rubrik „Adventure“ ein. Schauen wir auf den Tankinhalt, passiert dies völlig zu Recht. Mit 17,7 Litern Volumen (Verbrauch: 3,6 Liter auf 100 km) können auch längere Passagen über Land problemlos gemeistert werden. Kostenpunkt: 7.680,-- Euro inkl. MwSt. und Fracht, zzgl. Montage.

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Die sportliche unter Hondas 500ern ist die CBR500R. Zugleich ist sie die meistverkaufte verkleidete 500er auf dem Markt. Mit einem Verbrauch von 3,5 Litern und einem Tankinhalt von 17,1 Litern sind rechnerisch auch mit diesem Bike Reichweiten von über 400 km ohne Stopp möglich. Das Gewicht beträgt 192 kg vollgetankt. Mit einem Preis von 7.680,-- Euro inkl. MwSt. und Fracht, zzgl. Montage ist sie gemeinsam mit der CB500X (auch 7.680,-- Euro) das teuerste Modell der Reihe.

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Die Honda CMX500 Rebel ist der Klassenprimus und das Lieblingsbike der Deutschen, wenn es um Bikes mit Hubräumen bis 500 ccm geht und liegt markenintern noch vor der Transalp und Africa Twin. Mit einem Tankinhalt von 11,2 Litern und einem Verbrauch von 3,7 Litern je 100 Kilometer hat sie die geringste Reichweite aller CB500-Modelle. Auch ist sie mit 191 Kilogramm kein Leichtgewicht. Der Preis liegt bei 7.060,-- Euro inkl. MwSt. und Fracht, zzgl. Montage.

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Das neuste Bike mit Verbrennermotor der Limettengrünen Japaner von Kawasaki ist die Eliminator 500. Mit ihr deckt Kawasaki genau das Marktsegment ab, was Honda zuletzt mit der CB500er-Reihe und der CMX500 Rebel so erfolgreich besetzt. Der 451-ccm-Reihenzweizylinder leistet 45,4 PS bei 9.000 U/Min. Das Gewicht liegt mit 176 Kilogramm fahrfertig deutlich unter den CBs. Einziger Wermutstropfen bislang: der Verbrauch. Dieser ist mit 4,5 Litern auf einhundert Kilometer etwas zu hoch. Der Preis ist bislang nicht bekannt. Man rechnet mit rund 7.000,-- Euro.

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Eines der erfolgreichsten Naked Bikes Europas ist die Yamaha MT-07. Wer es eine Nummer kleiner mag, kann auch auf die Yamaha MT-03 zurückgreifen. Diese verfügt über einen 321-ccm-Zweizylindermotor mit 42 PS bei 10.750 U/Min. Der Verbrauch beträgt 4,1 Liter /100 km bei einem Tankinhalt von 14 Litern. Spannend ist das Gewicht – mit nur 168 kg vollgetankt ist die MT-03 eines der leichtesten Bikes dieser Klasse. Der Preis beträgt 6.749,-- Euro inkl. NK und MwSt.

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Zuletzt neu aufgelegt: die Royal Enfield Bullet 350. Was bisher bekannt ist:
Motor: luftgekühlter Einzylinder mit 346 ccm Hubraum
Leistung: 20 PS bei 5.250 U/Min
Gewicht: 183 kg fahrfertig (inkl. 90 % Benzin)
Tankinhalt: 13,5 Liter
Ein Preis wurde bislang nicht kommuniziert.

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Fotos: Hersteller

Die Royal Enfield Classic 350 ist mittlerweile die beliebteste Royal Enfield in Deutschland.
Mit einem Preis von 5.290,-- Euro liegt sie am unteren Ende der Preisskala. Dazu ist der 349 ccm-Einzylindermotor sparsam im Verbrauch (2,63 Liter). Um die 195 Kilogramm zu bewegen, stehen aber auch nur 20 PS zur Verfügung.

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Die Royal Enfield Hunter 350 kommt deutlich moderner und in einem frischen Design daher. Preislich liegt sie noch einmal deutlich unter der Classic und kostet lediglich 4.490,-- Euro. Verbrauch, Tankinhalt (13 Liter) und Motor sind identisch. Beim Blick auf die Waage macht die Hunter (181 kg) allerdings eine deutlich schlankere Figur. Ganze 14 Kilogramm hat sie gegenüber der Classic 350 abgespeckt.

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Fotos: Hersteller

Mit der Einführung der Royal Enfield Meteor 350 schafften die Inder in Deutschland den Durchbruch. Nach Verkaufsstart war sie ein steter Gast in den Toplisten der Zulassungszahlen. Mittlerweile hat sich der Hype etwas gelegt. Erhältlich ist sie aber weiterhin. Auch sie verfügt über den Einzylinder, der auch in zahlreichen Geschwistermodellen zu finden. Die Fakten:
Preis: ab 4.790,-- Euro, Verbrauch: 2,79 Liter /100 km, Tankinhalt: 15 Liter, Gewicht: 191 kg fahrfertig

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Fotos: Alexander Klose

Die Royal Enfield Himalayan mit ihrem 411 ccm-Einzylinder mit 24 PS könnte bald Zuwachs bekommen. Für Europa ist ein deutlich stärkeres 450er-Modell im Anmarsch. Ob die 411er-Himalayan auf dem europäischen Markt dauerhaft verfügbar bleibt, kann nicht mit absoluter Sicherheit gesagt werden.
Kostenpunkt: ab 5.490,-- Euro, Verbrauch: 3,18 Liter /100 km, Tankinhalt: 15 Liter, Gewicht: 199 kg fahrfertig

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Fotos: Hersteller

Auch die Scram-Familie dürfte demnächst Nachwuchs bekommen. Wenngleich es bisher nicht offiziell bestätigt wurde, wurde anhand von Erlköndig-Sichtungen bekannt, dass auch hier eine 450er-Variante mit mehr Leistung für den europäischen Markt im Anmarsch ist.
Fakten Scram 411 – Preis: ab 5.290,-- Euro, Hubraum: 411 ccm, Verbrauch: 3,18 Liter/100 km, Leistung:
20 PS bei 6.500 U/Min, Motor: Einzylinder-Viertakt, Gewicht: 185 kg Leergewicht, Tankinhalt: 15 Liter

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Fotos: Hersteller

Durchaus beliebt – und deutlich häufiger auf deutschen Straßen anzutreffen als das Schwestermodell G 310 GS ist die Naked-Bike-Variante BMW G 310 R. Das mag auch am Preis liegen, denn der liegt mit 5.650,-- Euro zzgl. NK deutlich niedriger. Der 313-ccm-Einzylindermotor leistet auch in der Straßenversion der „G“ 34 PS bei 9.250 U/Min und schluckt 3,5 Liter auf 100 km (Tankinhalt: 11 Liter). Mit einem fahrfertigen Gewicht von 164 kg ist sie 11 Kilogramm leichter als die GS.

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Die Kawasaki Z400 zu einem Preis von 6.795,-- Euro inkl. NK ist zwar die günstigere, aber zugleich auch die unbeliebtere der beiden 400er-Modelle „Z400“ und „Ninja 400“. Der flüssigkeitsgekühlte 399-ccm-Reihenzweizylinder leistet 45 PS bei 10.000 U/Min. Das Gewicht beträgt 167 kg fahrfertig.

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Etwas schwerer (168 kg), teurer (7.095,-- Euro inkl. NK), aber auch beliebter ist die verkleidete Kawasaki Ninja 400. Der Tankinhalt beträgt wie bei der Z400 auch 14 Liter. Die Ninja 400 ist nach der Honda CBR500R der zweitbeliebteste Sportler mit weniger als 500 ccm.

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