Brixton Crossfire 500 XC – sie ist trotz der geländegängigen Erscheinung vor allem in der Stadt eine Bereicherung
Fotos: Alexander Klose, Hersteller
Der runde LED-Scheinwerfer leuchtet nicht nur gut, er verrät auch die Marke und trägt einen stilisierten Kompass
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Das Design der Brixton hält viele Details bereit. So steht der Name nicht nur auf dem Frontscheinwerfer, sondern auch auf den Handgriffen
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Viele Details – auch auf der schmalen Raste prangert das X aus Brixton
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Das runde LC-Display der Brixton Crossfire 500 XC ist insgesamt etwas besser ablesbar
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Das Display der Honda gibt einem mehr Infos zu Verbrauch und Tageskilometern mit als das der Brixton, ist bei direkter Sonneneinstrahlung jedoch schlechter ablesbar
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Breite Fußraste und abnehmbare Gummis am Tritt- und Schaltwerk der Honda CL500
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Auch die Sitzbank der Honda ist, scamblertypisch, einteilig, lang und flach, jedoch etwas breiter als die Sitzbank der Brixton
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Die hochgezogene und einteilige Sitzbank ist zwar etwas härter als die der Honda, bietet aber dennoch guten Komfort auch auf längeren Touren
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486 ccm, A2-taugliche 48 PS Leistung und 43 Nm Drehmoment. Der Motor der Brixton arbeitet zuverlässig, gut und klingt fantastisch – obenrum geht ihm aber schneller die Luft aus als dem der Honda
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471 ccm, A2-taugliche 47 PS Leistung und 43 Nm Drehmoment. Die Zahlen sind bei Brixton und Honda annähernd identisch, dennoch macht der Motor der Honda CL500 den ausgereifteren Eindruck
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Eine Nissin-Bremsanlage bringt die Honda zuverlässig und bei entsprechend kräftigem Griff auch zügig zum Stoppen. Trotz nur jeweils einer Bremsscheibe an Vorder- und Hinterrad
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Auch die Brixton Crossfire 500 XC bremst auf einer Scheibe am Vorderrad. Hier kommt die Bremsanlage von J.Juan
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Der schmale Tank der Honda CL500 beinhaltet bis zu 12 Liter Sprit. Bei einem Verbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer kommt man damit rechnerisch auf 315 km Reichweite
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Der robuste Kühlerschutz aus Stahl für die Honda CL500 hält auch gröberen Schotter fern von den empfindlichen Lamellen
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Stabiler Stahlrohrrahmen und zwei einstellbare Federbeine sorgen für die Stabilität der Honda CL500
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Honda CL500: Mit ausgereifter Technik und hoher Stabilität überzeugt sie vor allem auf der Landstraße
Fotos: Alexander Klose, Hersteller
