Vergleichstest: Yamaha R9 oder Ducati Panigale V2

Yamahas R9 und Ducatis Panigale V2 prägen die Mittelklasse: zwei sportliche 890-ccm-Konzepte, alltags- und rennstreckentauglich. Fahreindrücke im Vergleich.
Yamaha, Ducati, Yamaha, Ducati, Alessio Barbanti, Enrico Schiavi
Yamaha R9 und Ducati Panigale V2 prägen 2025 die Mittelklasse: zwei sportliche 890-ccm-Konzepte, alltagstauglich und rennstreckentauglich
Yamaha R9 und Ducati Panigale V2 prägen 2025 die Mittelklasse: zwei sportliche 890-ccm-Konzepte, alltagstauglich und rennstreckentauglich
Drei- oder Zweizylinder – 890 ccm haben beide
Drei- oder Zweizylinder – 890 ccm haben beide
Ein Hauch von MotoGP – die R9 wirkt sportlicher als die Panigale V2
Ein Hauch von MotoGP – die R9 wirkt sportlicher als die Panigale V2
Leichtbau perfektioniert und optisch ein Leckerbissen – die Panigale V2 S
Leichtbau perfektioniert und optisch ein Leckerbissen – die Panigale V2 S
Mit Öhlins gibt´s mehr Performance-Reserven
Mit Öhlins gibt´s mehr Performance-Reserven
Gut strukturiert und ohne Hinweislampen – Ducati zeigt alles im Display
Gut strukturiert und ohne Hinweislampen – Ducati zeigt alles im Display
Auf 5 Zoll gibt´s alles zu sehen, was eingestellt werden kann
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Yamaha mit den neueren Brembo-Zangen, Ducati mit der aggressiveren Bremsperformance
Yamaha mit den neueren Brembo-Zangen, Ducati mit der aggressiveren Bremsperformance
Man erkennt sofort die Familienzugehörigkeit
Man erkennt sofort die Familienzugehörigkeit
Ducati Panigale V2 S – bequemer Alltagsracer
Ducati Panigale V2 S – bequemer Alltagsracer
Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis – die Yamaha R9
Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis – die Yamaha R9
Nur Gewinner - die Mittelklasse-Sportler sind zurück
Nur Gewinner - die Mittelklasse-Sportler sind zurück
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