Baujahr 2005–2013 – Vespa GTS 250 i.e.
Die Vespa GTS 250 i.e. wird im Jahr 2005 von Piaggio als neues Topmodell innerhalb der GTS-Baureihe eingeführt. Sie basiert auf dem großvolumigen GT-Rahmen und ist das erste Vespa-Modell mit elektronischer Benzineinspritzung (i.e. = iniezione elettronica). Der verbaute flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor mit Vierventiltechnik stammt aus der Piaggio-Quasar-Baureihe und erfüllt bereits bei Markteinführung die Euro-3-Abgasnorm. Ein geregelter Dreiwege-Katalysator ist serienmäßig integriert.
Modelljahre 2005–2009 – Einführung und Serienausstattung
Ab Werk ist die GTS 250 i.e. mit 12-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Die Reifendimensionen betragen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten. Die Bremsanlage besteht aus zwei hydraulisch betätigten Scheibenbremsen mit jeweils 220 mm Durchmesser. Ein Antiblockiersystem (ABS) ist in dieser Modellgeneration nicht verfügbar. Die Sitzbank ist zweistufig ausgeführt und bietet eine integrierte Halteschlaufe für den Beifahrer. Unter der Sitzbank befindet sich ein Helmfach, das für einen Jethelm mit Visier ausgelegt ist. Zusätzlich ist ein Handschuhfach im Beinschild integriert. Ein serienmäßiger Gepäckträger am Heck ermöglicht die Montage eines Topcases.
Das Cockpit kombiniert ein analoges Tachometer mit einer digitalen LC-Anzeige für Uhrzeit, Kilometerstand und Tankinhalt. Eine Temperaturanzeige für das Kühlwasser ist ebenfalls vorhanden. Ein Windschild gehört nicht zur Serienausstattung, ist jedoch als Zubehör in verschiedenen Höhen erhältlich. Der Windschild ist nicht verstellbar.
Modelljahr 2010 – Überarbeitung der Elektrik
Im Jahr 2010 erfolgt eine kleinere technische Überarbeitung. Laut offiziellen Piaggio-Dokumentationen wird die Elektrik überarbeitet, unter anderem zur Verbesserung der Bordspannung und Zuverlässigkeit. Die Motorisierung und die übrigen technischen Eckdaten bleiben unverändert.
Modelljahre 2011–2013 – Auslaufphase
Bis zum Produktionsende im Jahr 2013 bleibt die Vespa GTS 250 i.e. technisch weitgehend unverändert. Sie wird parallel zur neu eingeführten GTS 300 Super angeboten, die mit einem leistungsstärkeren 278-cm³-Motor ausgestattet ist. Die GTS 250 wird 2013 aus dem Programm genommen.
Wie hoch ist die Reichweite der Vespa GTS 250?
Mit einem Tankvolumen von 9,2 Litern und einem offiziell angegebenen Verbrauch von rund 3,5 Litern pro 100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von etwa 260 Kilometern. Diese Angabe basiert auf Herstellerdaten und kann je nach Fahrweise variieren.
Ist die Vespa GTS 250 für zwei Personen geeignet?
Ja, die Vespa GTS 250 i.e. ist für den Soziusbetrieb ausgelegt. Die Sitzbank bietet ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer. Eine Halteschlaufe ist serienmäßig integriert.
Welche Reifen sind auf der Vespa GTS 250 montiert?
Ab Werk sind Reifen der Größe 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten montiert. Die genaue Reifenmarke kann je nach Produktionsjahr und Markt variieren. Piaggio nennt in offiziellen Unterlagen keine spezifischen Erstausrüster-Marken.
Hat die Vespa GTS 250 ABS?
Nein, die Vespa GTS 250 i.e. ist in keiner Modellvariante mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Erst spätere Modelle der GTS-Baureihe, wie die GTS 300 ab 2014, verfügen über ABS.
Wie ist die Sitzposition auf der Vespa GTS 250?
Die Sitzposition ist aufrecht und komfortorientiert. Der breite Lenker und die ergonomisch platzierten Fußrasten ermöglichen eine entspannte Haltung, insbesondere im Stadtverkehr und auf kurzen Überlandstrecken.
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar:
Baujahr: 2006, Baujahr: 2007, Baujahr: 2008
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 118 km/h.
- die Leistung liegt
bei 22 PS
/16 kW.
- das maximal zulässige Gesamtgewicht
beträgt 340 kg.
- der Tankinhalt
beträgt 7 Liter
bis 12 Liter
- die Sitzhöhe
beträgt 790 mm.
