| BMW R 1250 R 2025 | BMW R 1250 RS 2025 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 102,5 x 76 mm | 102,5 x 76 mm |
| Hubraum | 1.254 ccm | 1.254 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | luft-/flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit BMW ShiftCam-Technologie, vier Ventile pro Zylinder | Zweizylinder, luft-/flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 110 g CO2/km | 110 g CO2/km |
| Leistung | 136 PS (100 kW) bei 7750 U/min | 136 PS (100 kW) bei 7750 U/min |
| Drehmoment | 143 Nm bei 6.250 U/min | 143 Nm bei 6.250 U/min |
| Verdichtung | 12,5:1 | 12,5:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | über 205 km/h |
| Wartungsintervalle | alle 10.000 km oder jährlich | Einfahrinspektion bei 1.000km, danach alle 10.000 km oder jährlich |
| Verbrauch pro 100 km | 4,8 Liter | 4,7 Liter |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping-Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping-Kupplung |
| Schaltung | 6-Gang/Manuell | 6-Gang/Manuell |
| Sekundärantrieb | Kardanantrieb (Endantrieb) | Kardanantrieb (Endantrieb) |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Stahlrohrrahmen mit tragendem Motor, Stahlrohr-Heckrahmen. | Stahlrohrrahmen mit tragendem Motor, Stahlrohr-Heckrahmen. |
| Federelemente vorn | Upside-down-Teleskopgabel | Upside-down-Teleskopgabel, Ø 45 mm |
| Federelemente hinten | Einarmschwinge aus Gussaluminium mit BMW Paralever; WAD-Federbein (wegabhängige Dämpfung), Federvorspannung hydraulisch einstell | Einarmschwinge mit BMW Paralever; WAD-Federbein (wegabhängige Dämpfung), Federvorspannung hydraulisch einstellbar |
| Federweg v/h | 140 mm / 140 mm | 140 mm / 140 mm |
| Radstand | 1.512 mm | 1.527 mm |
| Nachlauf | 129,6 mm | 114,8 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62,3 ° | 63,3 ° |
| Räder | Gussaluminium | Gussaluminium |
| Reifen vorn | 120/70-ZR17 | 120/70-ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55-ZR17 | 180/55-ZR17 |
| Bremse vorn | Doppelscheibenbremse, Ø 320 mm, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel, ABS | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagert, Ø 320 mm, Vierkolben-Bremssättel |
| Bremse hinten | Einzelscheibe, Ø 276 mm, ABS, schwimmend gelagerter Doppelkolben-Bremssattel | Einzelscheibe, schwimmend, Ø 276 mm, Zweikolben |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.165 mm | 2.187 mm |
| Breite | 880 mm | 890 mm |
| Höhe | 1.300 mm | 1.255 mm |
| Gewicht | 239 kg (fahrfertiges Gewicht) | 243 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 460 kg | 460 kg |
| Maximale Zuladung | 221 kg | 217 kg |
| Sitzhöhe | 820 mm | 820 mm |
| Standgeräusch | 89 dB(A) | 90 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 74 dB(A) | |
| Tankinhalt | 18 Liter | 18 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Berganfahrhilfe, CBS, Blinkerrückstellung | ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Berganfahrhilfe, Intelligenter Notruf |
| Optionale Systeme | Kurvenlicht, Reifendruckkontrollsystem, semiaktives Fahrwerk, Schaltassistent/Quickshifter, Motorschleppmomentregelung, Tempomat, Sitzheizung, Heizgriffe, Notbremssignal, Intelligenter Notruf | Reifendruckkontrollsystem, Schaltassistent/Quickshifter, Motorschleppmomentregelung, Tempomat, Sitzheizung, Heizgriffe |
| Fahrzeugpreis ab | 15.490 € zzgl. Nebenkosten | 16.150 € zzgl. Nebenkosten |
| Sonstiges | Satteltaschen, Gepäckträger hinten. Optionale Topcase. | TFT-Display mit Konnektivität | Mechanisch 4-fach verstellbare Windschutzscheibe. Drei Fahrmodi (Rain/Road/Eco). Automatische Stabilitätskontrolle. Dynamische Traktionskontrolle. Berganfahrhilfe. USB-Ladebuchse. | Einspritzung. Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales Motormanagementsystem: BMS-O mit elektronischer Gassteuerung (Throttle-by-Wire). | 6,5-Zoll-TFT-Display | Verstellbare Windschutzscheibe. 3 Fahrmodi (Rain/Road/Eco). Dynamische Traktionskontrolle. Automatische Stabilitätskontrolle. Berganfahrhilfe. Dynamische Bremskontrolle. USB-Ladebuchse. | Einspritzung. Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales Motormanagementsystem: BMS-O mit elektronischer Drosselklappensteuerung (Throttle-by-Wire). |
