Ducati stellt auf der Mailänder Designwoche die Panigale V4 Lamborghini vor. Das Motorrad basiert auf der Panigale V4 S und greift Gestaltungselemente des Lamborghini Revuelto auf. Es handelt sich um eine limitierte Serie von 630 nummerierten Exemplaren. Zusätzlich wird eine auf 63 Stück begrenzte Speciale-Clienti-Version ausschließlich für Lamborghini-Kunden angeboten.
Die Panigale V4 Lamborghini ist das dritte Modell, das aus der Zusammenarbeit der beiden Marken hervorgeht, nach der Diavel 1260 Lamborghini (2021) und der Streetfighter V4 Lamborghini (2023). Beide Hersteller stammen aus der Emilia-Romagna und vertreten eine gemeinsame Philosophie in Bezug auf Technik, Gestaltung und Exklusivität.
Basis der Panigale V4 Lamborghini ist die aktuelle Panigale V4 S. Die Gestaltung wurde gemeinsam von den Designzentren Ducati Centro Stile und Lamborghini Centro Stile entwickelt. Zahlreiche Komponenten greifen Designelemente des Lamborghini Revuelto auf, darunter:
Die Fahrzeugverkleidung besteht aus Carbon mit Fischgrätenstruktur, wie sie bei Lamborghini verwendet wird. Der zugelassene Akrapovič-Titan-Schalldämpfer mit Carbon-Endkappen trägt zur Gewichtsreduzierung bei.
Zum Lieferumfang gehören:
Die auf 63 Exemplare limitierte Version „Speciale Clienti“ richtet sich ausschließlich an Lamborghini-Kunden. Diese können ihre Panigale farblich individuell auf ihren Lamborghini abstimmen oder aus Designvorschlägen des Ducati Centro Stile wählen. Zusätzlich lässt sich die Gravur der Gabelbrücke individualisieren. Auch die Lederkombi kann farblich angepasst werden.
Die Auslieferung beginnt im September 2025.
| Technische Daten Ducati Panigale V4 Lamborghini 2025 | |
|---|---|
| Nutzerbewertungen | |
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| Bewertung | |
| Motor | |
| Bohrung x Hub | 81 x 53,5 mm |
| Hubraum | 1.103 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Vierzylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 151 g CO2/km |
| Leistung | 219 PS (161 kW) bei 13.500 U/min |
| Drehmoment | 122 Nm bei 11.250 U/min |
| Verdichtung | 14:1 |
| Wartungsintervalle | 12000km/12 Monate |
| Verbrauch pro 100 km | 6,5 Liter |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Hydraulische Trockenkupplung mit Anti-Hopping-Funktion |
| Schaltung | 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) |
| Sekundärantrieb | Kette |
| Fahrwerk & Bremsen | |
| Rahmen | Aluminiumrahmen |
| Federelemente vorn | 43 mm-Upside-down-Telegabel |
| Federelemente hinten | Zentralfederbein |
| Federweg v/h | 125 mm / 130 mm |
| Radstand | 1.485 mm |
| Nachlauf | 98 mm |
| Lenkkopfwinkel | 66 ° |
| Räder | Pirelli Diablo Supercorsa SP-4 |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/60 ZR17 |
| Bremse vorn | 330-mm-Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssattel |
| Bremse hinten | 245-mm-Scheibenbremse, Zweikolben-Bremssattel |
| Maße & Gewicht | |
| Gewicht | 185 kg (Leergewicht) |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Fahrmodi, Slide-Control, Schaltassistent/Quickshifter, Blinkerrückstellung, Kurven-ABS |
| Optionale Systeme | Reifendruckkontrollsystem, Tempomat |
