Der luftgekühlte Evolution-Motor ist Geschichte. Stattdessen dient der wassergekühlte Revolution Max als Antrieb einer neuen Generation von Harley-Davidson-Motorrädern. Das 152 PS starke Adventure Bike Pan America war 2021 das erste Modell, das mit diesem Motor auf den Markt kam. Nun warten Harleyfans auf das seit Langem angekündigte High-Performance-Custom-Modell.
Nachdem die erfolgreiche Sportster-Familie mit Inkrafttreten der Abgasnorm Euro 5 in Rente geschickt wurde, klafft im Harley-Sortiment eine Lücke, die das neue Modell schließen könnte. Dabei sind unterhalb des 1250er-Motors auch leistungsschwächere Varianten denkbar. Während der Entwicklung des Revolution Max war von Hubraumvarianten ab 500 Kubikzentimetern aufwärts die Rede. Ein 975er-Motor mit rund 100 PS war in der Vergangenheit mehrfach im Gespräch und gilt als wahrscheinlichste Alternative zum 1250er.
