Erste Exemplare der Monkey wurden 1961 gefertigt und waren als Attraktion für Kinder im Tama-Tech-Vergnügungspark in Tokio bestimmt. Eine zulassungsfähige Variante des beliebten Minibikes folgte. Diese wurde ab 1963 zunächst nach Amerika und auch Europa exportiert. Chromtank und 5-Zoll-Räder zeichneten diese frühe Variante mit noch komplett starrer Radaufhängung aus. Ab 1969 wurden 8-Zoll-Räder verbaut, ab 1970 wertete ein umklappbarer Lenker die Konstruktion auf, weil sich damit die Möglichkeit eröffnete im Pkw-Kofferraum mitgenommen zu werden. Ab 1978 startete die Monkey mit einem Tank in Tropfenform. Das Fahren blieb dank Dreiganggetriebe und einfach zu bedienender Fliehkraftkupplung ein leicht zu lernendes Vergnügen.

Comeback eines Kult-Bikes

2018 (Honda Monkey: Fahrtest des Kult-Bikes) sorgte das Comeback der neu aufgelegten Honda Monkey 125 bei Fans für Begeisterung. Für das Modelljahr 2022 erhält die Monkey nun ein Motor-Upgrade, ein neues Fünfganggetriebe, eine verfeinerte Fahrwerksabstimmung, eine brandneue Farbe und mit einem optionalen Gepäckträger eine erweiterte Ausstattung. Die Spitzenleistung beträgt 9,5 PS (6,9 kW) bei 6.750 Touren und das max. Drehmoment 11 Nm bei 5.500/min. Das Fünfganggetriebe ersetzt die bisherige 4-Gang-Schaltbox und ermöglicht Fahren bei geringeren Drehzahlen. 12-Zoll-Räder sollen bei der Monkey für ein agiles Handling sorgen. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Honda mit 91 km/h an. Kaum ein anderes Motorrad verströmt so viel Lust, einfach im Sattel Platz zu nehmen und die Fortbewegung auf zwei Rädern einmal auszuprobieren. Zur Ausstattung der neuen Monkey gehört nun auch ein neuer Rohrgepäckträger mit 3 kg Traglast. Wie in früheren Zeiten zieren Honda-Flügel-Logos den Tank mit weiterhin 5,6 Litern Fassungsvermögen. LED-Licht und Funkschlüssel gibt es serienmäßig.

Die Honda Monkey 125 des Jahrgangs 2022 wird in drei Farben erhältlich sein: Pearl Glittering Blue (neu), Banana Yellow und Pearl Nebula Red

Die Honda Monkey im Video