Suzuki GSX-S1000GX – Neue Farbe, neuer Preis

Auf ins neue Modelljahr! Suzuki macht seinen Cossover-Tourer GSX-S1000GX moderate 200,-- Euro teurer. Künftig gibt es die GX ab 17.600,-- Euro zuzüglich Nebenkosten. Ebenfalls neu fürs Modelljahr 2025 ist die Farbe Candy Daring Red. Das „wagemutige Zuckerrot“ (frei übersetzt) steht zusammen mit Suzuki-Blau (Metallic Triton Blue) und Schwarz (Glass Sparkle Black) aufpreisfrei zu Wahl. Der Motor entspricht der aktuellen Abgasnorm Euro 5+ und schöpft wie gehabt aus 999 Kubikzentimetern Hubraum eine Spitzenleistung von 152 PS (112 kW) bei 11.000 Touren.

Große Leistungsreserven

Der Vierzylinder basiert auf dem Hochleistungsmotor der legendären GSX-R1000. Die Charakteristik des 106 Newtonmeter starken Motors ist auf einen hohen Fahrkomfort bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ausgelegt, ohne die Wurzeln im Supersport-Segment zu verleugnen. Das bidirektionale Quick-Shift-System unterstützt Fahrer bei schnellen Gangwechseln ohne manuelle Kupplungsbetätigung.

Das Suzuki Intelligent-Riding-System (S.I.R.S.) bündelt moderne elektronische Assistenzsysteme, die dank 6-Achsen-IMU weitgehnd schräglagenabhängig arbeiten. Drei Fahrmodi bestimmen das Ansprechverhalten und die Leistungscharakteristik des Vierzylinders sowie die Regelintensität der Traktionskontrolle und das Setup des elektronischen Fahrwerks. Ein innovatives Sicherheitsfeature ist die Roll-Torque-Control. Auf Basis der von der Sensomesseinheit (IMU) gelieferten Daten zur Rollbewegung (Schräglage) sowie der Raddrehzahl passt dieses eng mit der Traktionskontrolle verzahnte System die Leistungsabgabe an, um ein Wegrutschen des Bikes in der Kurve zu verhindern.

Intelligentes semiaktives Fahrwerk

Als erstes Suzuki-Motorrad ist die GSX-S1000GX serienmäßig mit dem elektronischen Fahrwerk Suzuki Advanced-Electronic-Suspension (SAES) ausgestattet. Während die Suzuki Floating-Ride-Control (SFRC) auf wechselnde Oberflächen reagiert, optimiert die Suzuki Velocity-Dependent-Control (SVDC) die Dämpfungseinstellung anhand der Fahrzeuggeschwindigkeit. Darüber hinaus gleicht die Suzuki Deceleration-Damping-Control (SDDC) Nickbewegungen beim Bremsen aus. Neben konfigurierten Modi stehen Fahrern individuelle Abstimmungsmöglichkeiten des elektronischen Fahrwerks zur Verfügung.

Suzuki GSX-S1000GX im Modelljahr 2025

Konnektivität für ein ganzheitliches Fahrerlebnis

Info- und Kommunikationszentrale an Bord ist das 6,5 Zoll große, vollfarbige Multi-Informationsdisplay. Mithilfe der Suzuki mySPIN App können zahlreiche Telefonfunktionen übers Bordinstrument genutzt werden. Hierzu zählen neben Telefonie, Kontakte, Navigation, Musik auch der Kalender.