Ready for 2025 – Yamaha NMAX 125 &Tech MAX

Yamahas Einsteiger-Sportroller werden Teil der MAX-Familie. NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX kommen mit etwas mehr als 12 PS und 11 Nm. Das reicht für unbeschwerten City-Spaß bei minimalem Verbrauch.
Ready for 2025 – Yamaha NMAX 125 &Tech MAX
Ready for 2025 – Yamaha NMAX 125 &Tech MAX Stattlicher Auftritt: Der 1.935 mm lange Yamaha NMAX 125 Tech MAX wiegt 132 Kilogramm fahrfertig
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11.11.2024
| Lesezeit ca. 3 Min.
Yamaha
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Yamaha macht sein Sportroller-Sortiment fit für 2025 und verpasst NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ein zeitgemäßes Update. Premiere feierten die neuen Scooter auf der EICMA 2024. Die Leichtgewichte fürs A1- und B196-Segment bekommen neue Projektions-Doppelscheinwerfer mit integrierten LED-Blinkern. Das schmale, zweigeteilte LED-Rücklicht sorgt für den typischen MAX-Look. Die neu gestaltete Frontverkleidung und die Sportscheibe trotzen Wind und Wetter, verspricht Yamaha.

Wie gemacht für die Stadt

Yamaha NMAX 125 Tech MAX 2025
Urbaner Begleiter: Pendler sind bestens aufgehoben auf dem leichten Yamaha NMAX 125
Großzügige Beinfreiheit, variable Sitzposition, entspannte Ergonomie, viel Stauraum: Der NMAX 125 ist bestens für den täglichen Einsatz in der Stadt geeignet. In den Stauraum unter der Sitzbank passt ein Helm (je nach Form und Größe), dazu gibt es vorn links ein offenes Fach und vorn rechts ein Fach mit wetterfestem Deckel.
Die Scheibenbremsen mit 230 mm Durchmesser vorne und hinten – beide mit ABS – sorgen für sanftes und komfortables Bremsen auf unterschiedlichen Untergründen. Für gute Kontrolle auf Oberflächen mit wenig Grip sorgt die serienmäßige Traktionskontrolle (TCS). Der sparsame 125-ccm-Einzylinder mit Yamahas Blue-Core-Technologie und Start & Stop-System erfüllt für 2025 pflichtgemäß die Abgasnorm Euro 5+. Der 7,1 Liter große Tank ermöglicht Reichweiten von rund 300 km. Zwei Farben stehen zur Wahl für den NMAX 125: Icon Black und Milky White.

LCD-Cockpit mit Smartphone-Konnektivität

Yamaha NMAX 125 LCD
Smartphone dabei? Dann steht der Kopplung über die Yamaha-MyRide-App ja nichts im Wege
Das vernetzte Cockpit des NMAX 125 kann per Yamaha-MyRide-App mit dem Smartphone des Fahrers gekoppelt werden. Dann lassen sich Benachrichtigungen über eingehende Anrufe, E-Mails und SMS-Nachrichten direkt auf dem 4,2-Zoll-LC-Display empfangen. Die Bedienung des 125er-Rollers erfolgt schlüssellos per Smart Key. Über die USB-C-Ladebuchse in der linken Vordertasche können Smartphones oder andere Mobilgeräte mit Strom versorgt werden.

NMAX 125 Tech MAX – eine Prise mehr

Yamaha NMAX 125 Tech Max
Coole Farbe, oder? Yamaha NMAX 125 Tech MAX in Ceramic Grey
Der neue Yamaha NMAX 125 Tech MAX ist mit all den neuen Funktionen des NMAX 125 ausgestattet und bietet on top eine Reihe von exklusiven Technologien und Features, die ihn zum Premium-Einsteiger-Scooter machen sollen. Unter anderem hat er eine hochwertige, konturierte Sitzbank, die mit einem speziellen schwarzen Bezug in Lederoptik, mit goldfarbenen Nähten und Details in Wildlederoptik versehen ist.
infotainment

Vernetztes TFT-Display mit kostenloser Garmin-Navigation

Yamaha NMAX 125 Tech Max
TFT statt LCD: Der NMAX 125 Tech MAX bietet die hochwertigere Ausstattung
Der NMAX 125 Tech MAX hat serienmäßig ein vernetztes, 4,2 Zoll großes TFT-Farbdisplay inklusive kostenloser Garmin-Navigation an Bord. Wie beim NMAX 125 auch kann der Fahrer per Headset Musik hören, eingehende Anrufe beantworten, E-Mail- und SMS-Benachrichtigungen einsehen und vieles mehr. Er muss lediglich die Yamaha-MyRide-App auf sein Smartphone herunterladen.



Der neue NMAX 125 und der neue NMAX 125 Tech MAX warten ab Mai 2025 beim Yamaha-Händler auf Interessenten. Die exklusiven Farben der Premium-Variante heißen Ceramic Grey und Dark Magma. 12,2 PS leistet der Einzylinder und 11,2 Nm. Das reicht für lockere City-Spurts und schont den Geldbeutel: Den Verbrauch gibt Yamaha mit klimafreundlichen 2,2 Liter pro 100 Kilometer an.
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Yamaha NMAX 125 - Baujahr: 2025
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Preis-/Leistungsverhältnis
Yamaha NMAX 125 2025 Yamaha NMAX 125 Tech Max 2025
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Preis-/Leistungsverhältnis
Motor
Bohrung x Hub 52 x 58 mm 52 x 58 mm
Hubraum 125 ccm 125 ccm
Zylinder, Kühlung, Ventile Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder
Abgasreinigung/-norm Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissionen 52 g CO2/km 52 g CO2/km
Leistung 12,2 PS (9,0 kW) bei 8000 U/min 12,2 PS (9,0 kW) bei 8000 U/min
Drehmoment 11,2 Nm bei 6.000 U/min 11,2 Nm bei 6.000 U/min
Verdichtung 11,2:1 11,2:1
Höchstgeschwindigkeit 99 km/h
Verbrauch pro 100 km 2,2 Liter 2,2 Liter
Kraftübertragung
Schaltung Automatisch Automatisch
Sekundärantrieb Keilriemen-Automatik Keilriemen-Automatik
Fahrwerk & Bremsen
Federelemente vorn Telegabel Telegabel
Federelemente hinten Triebsatzschwinge Triebsatzschwinge
Federweg v/h 100 mm / 91 mm 100 mm / 91 mm
Radstand 1.340 mm 1.340 mm
Reifen vorn 110/70-13M/C 48P 110/70-13M/C 48P
Reifen hinten 130/70-13M/C 63P 130/70-13M/C 63P
Bremse vorn Scheibenbremse Scheibenbremse
Bremse hinten Scheibenbremse Scheibenbremse
Maße & Gewicht
Länge 1.935 mm 1.935 mm
Breite 740 mm 740 mm
Höhe 1.200 mm 1.200 mm
Gewicht 132 kg (fahrfertiges Gewicht) 132 kg (fahrfertiges Gewicht)
Sitzhöhe 770 mm 770 mm
Tankinhalt 7,1 Liter 7,1 Liter
Fahrerassistenzsysteme ABS, Traktionskontrolle ABS, Traktionskontrolle
Fahrzeugpreis ab 4.075 €
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Kommentare (1)
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AsphaltCowboy
26.11.2024 14:51


Ist der Stauraum beim neuen Modell wirklich größer als beim Vorgänger? Hab auf Touren immer zu wenig Platz für mein Gepäck!