Mittlerweile gehen wir steil in Richtung Herbst, was gleichbedeutend damit ist, dass sich innerhalb der Ranglisten für beliebteste Marken und Modelle keine großen Verschiebungen mehr ergeben. Umso mehr lohnt es sich aber, einen Blick auf Trends, Marktsegmente und Sparten zu werfen.

Motorisierung

Bezugnehmend auf die Motorisierung lässt sich kurz und bündig sagen – für Fahrzeuge mit Elektromotor war das Jahr 2024 ein komplettes Desaster. Da spielt es keine Rolle, ob groß, ob klein, ob billig oder teuer. Mit wenigen Ausnahmen brach die Nachfrage komplett ein. Neben diversen kleineren Herstellern musste zuletzt auch Energica Insolvenz anmelden. Zero Motorcycles gehört sicherlich zu den bekanntesten Elektromotorradmarken, die auch über ein grundlegendes Händlernetz hierzulande verfügen. Trotzdem büßen auch die Amis mit Europasitz in den Niederlanden kräftig an neu zugelassenen Fahrzeugen ein (-23,3 %). Bei den A1-Fahrzeugen ergibt sich ein ähnliches Bild und auch Platzhirsch VMoto/Supersoco liegt (- 26,9 %) unter den Zahlen des Vorjahres.

Zeitraum	Neuzulassungen Zweirad mit Elektromotor
01–09/2023	7.873
01–09/2024	4.337
Veränderung	-44,9 %

Verbrenner oder Elektro? Marktanteile Zweirad gesamt

Auf Zweiräder (Motorräder, Roller und Leichtkrafträder) mit Elektromotor entfallen auf den Zeitraum Januar bis September 2024 exakt 4.337 Neuzulassungen (Vorjahr 7.873). Die Anzahl an Verbrennern beläuft sich auf 179.663 (Vorjahr 181.329), über eine Hybridtechnik verfügen 169 Fahrzeuge (Vorjahr 0). Somit setzen 97,55 % aller Kunden, die sich dazu entscheiden, zur Zulassungsstelle zu fahren und ein Fahrzeug anzumelden, für eines mit Verbrennermotor.

Motortyp	Anzahl Neuzulassungen (01–09 2024)	Marktanteil	Veränderung
Verbrenner	179.663	97,55 %	0,9 %
Elektro	4.337	2,35 %	- 44,9 %
Hybrid	169	0,1 %	+ 100 %
Gesamt	184.169	100 %	-2,7 %

Marktanteile: Motorrad, Leichtkraftrad, Roller und Leichtkraftroller

Der IVM führt die Statistik für den Zweiradmarkt in vier Fahrzeugklassen (Motorrad, Leichtkraftrad, Roller und Leichtkraftroller). Diese teilen sich motorunabhängig wie folgt auf. Motorräder – hier Krafträder – sind mit Abstand die wichtigste Fahrzeugklasse, sowohl quantitativ als auch vom Umsatz. Im Bereich der 125er liegen Roller und Leichtkrafträder ziemlich gleich auf, auch was den derzeitigen Rückgang der Nachfrage anbelangt. Kraftroller weiterhin auf gleichem Niveau. Mit einem Marktanteil von lediglich 8,3 % pflegen sie allerdings ein Nischendasein.

Fahrzeugklasse	Neuzulassungen (01–09/2024)	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung	Marktanteil
Kraftrad	114.736	112.637	+1,9 %	62,3 %
Kraftroller	15.295	15.439	- 0,9 %	8,3 %
Leichtkraftrad	27.620	30.535	-9,5 %	15 %
Leichtkraftroller	26.518	30.591	-13,3 %	14,4 %

Trends im Zweiradmarkt – Cruiser, Naked oder Enduro?

Weiterhin finden wir in den Zulassungsstatistiken eine Einteilung nach Marktsegmenten, die darüber Aufschluss geben, welche Art von Zweirad zuletzt vom Kunden nachgefragt wurde. Zuwächse sehen wir im Bereich Adventure/Supersport, während alles, was ein „Elektro“ im Namen trägt, rückläufig ist. Etwas überraschen vielleicht – die stets beliebten Naked Bikes verzeichnen 6,1 % weniger Zulassungen als im Vorjahreszeitraum. Dennoch mögen die Deutschen ihr Motorrad zumeist weiterhin am liebsten im Adamsgewand.

Marktsegment	Neuzulassungen (01–09/2024)	Marktanteil	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung
Gesamt	184.169	100,00 %	189.202	- 2,7 %
Naked-Bike	59.542	32,33 %	63.424	- 6,1 %
Adventure	30.653	16,64 %	27.530	+ 11,3 %
Enduro/Supermoto	16.516	8,97 %	16.166	+ 2,2 %
Superbike/Sport	16.252	8,82 %	13.226	+ 22,9 %
City-Classic	14.910	8,10 %	16.150	- 7,7 %
Chopper	10.675	5,80 %	11.862	- 10,0 %
Grand Tourismo	9.247	5,02 %	8.768	+ 5,5 %
Großrad-Roller	6.213	3,37 %	7.066	- 12,1 %
Allrounder	4.114	2,23 %	5.288	- 22,2 %
Elektroroller	3.367	1,83 %	6.430	- 47,6 %
City-Allround	3.194	1,73 %	2.816	+ 13,4 %
Tourer	3.070	1,67 %	3.491	- 12,1 %
3Rad-Roller	1871	1,02 %	2012	- 7,0 %
Sport Roller	1580	0,86 %	1574	+ 0,4 %
Elektromotorrad	971	0,53 %	1443	- 32,7 %

Die beliebtesten Motorräder 2024

Ganz ohne die aktuellen Motorradcharts geht es aber auch dieses Mal nicht. Auf Platz 1 … rate einfach selbst. Du hast einen Versuch. Auch das Verfolgerfeld ist bekannt. Deutliche Verschiebungen dürften dennoch in Kürze zu erwarten sein. Wenn Honda mit der neuen CB1000 Hornet nicht in den Top 5 landet, wäre das sicherlich eine Überraschung.

#	Marke	Modell	Neuzulassungen (01–09/2024)	Marktanteil
1	BMW	R 1300 GS	6.309	5,50 %
2	Kawasaki	Z900	3.291	2,87 %
3	Honda	CB750 HORNET	2.713	2,36 %
4	Yamaha	MT-07	2.291	2,00 %
5	BMW	R 1250 GS	2.212	1,93 %
6	Kawasaki	Z650	1.992	1,74 %
7	BMW	F 900 R	1.796	1,57 %
8	Honda	CBR650R	1.755	1,53 %
9	Honda	XL750 TRANSALP	1.749	1,52 %
10	Yamaha	MT-09	1.601	1,40 %
11	Yamaha	TÉNÉRÉ 700	1.462	1,27 %
12	Honda	CRF 1100 AFRICA TWIN	1.382	1,20 %
13	KTM	690 SMC	1.378	1,20 %
14	KTM	1290 SUPER DUKE R	1.297	1,13 %
15	Aprilia	RS660	1.207	1,05 %
16	BMW	S 1000 RR	1.160	1,01 %
17	Husqvarna	701 SUPERMOTO	1.155	1,01 %
18	KTM	790 DUKE	1.143	1,00 %
19	Honda	CMX500 REBEL	1.131	0,99 %
20	Suzuki	GSX-8S	1.055	0,92 %
21	GasGas	SM700	1.020	0,89 %
22	Honda	CB650R	1.016	0,89 %
23	BMW	F 900 GS	974	0,85 %
24	Honda	CMX1100 REBEL	962	0,84 %
25	Triumph	SCRAMBLER 400 X	943	0,82 %
26	BMW	F 900 XR	925	0,81 %
27	Kawasaki	NINJA 650	910	0,79 %
28	BMW	F 800 GS	883	0,77 %
29	BMW	S 1000 XR	879	0,77 %
30	Yamaha	TRACER 900	870	0,76 %
31	Husqvarna	SVARTPILEN 401	851	0,74 %
32	Kawasaki	Z900 RS	837	0,73 %
33	Honda	NC 750 X	822	0,72 %
34	Honda	CB 500 F	812	0,71 %
35	KTM	890 ADVENTURE	803	0,70 %
36	Kawasaki	VULCAN S	787	0,69 %
37	Ducati	MULTISTRADA V4	785	0,68 %
38	KTM	390 DUKE	783	0,68 %
39	Yamaha	YZF-R7	776	0,68 %
40	Honda	CRF 300 L/RALLY	770	0,67 %
41	Honda	CL500	757	0,66 %
42	Husqvarna	901 NORDEN	755	0,66 %
43	Kawasaki	ELIMINATOR 500	730	0,64 %
44	Honda	CBR 500 R	714	0,62 %
45	Suzuki	DL 800 V-STROM	703	0,61 %
46	Honda	NT1100	687	0,60 %
47	BMW	M 1000 R	656	0,57 %
48	Ducati	MONSTER 950	655	0,57 %
49	Harley-Davidson	STREET BOB 114	616	0,54 %
50	Moto Guzzi	V85 TT	599	0,52 %

Motorräder – die beliebtesten Hersteller

Honda kann den starken Zuwachs des Vorjahres nicht vollkommen verteidigen, als man BMW die Krone im Motorradsegment streitig machte, dennoch liegen die Japaner weiterhin gut im Rennen und liefern ein starkes Jahr ab. Harley-Davidson verliert 13,8 %. Husqvarna ist mit einem Plus von 17,7 % der Gewinner unter den Top-Herstellern.

#	Marke	Neuzulassungen (01–09/2024)	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung
1	BMW	22.652	21.418	+ 5,8 %
2	Honda	17.975	19.659	- 8,6 %
3	Kawasaki	12.782	11.726	+ 9,0 %
4	KTM	10.147	10.272	- 1,2 %
5	Yamaha	9.386	9.356	+ 0,3 %
6	Triumph	6.110	5.689	+ 7,4 %
7	Harley-Davidson	5.624	6.528	- 13,8 %
8	Ducati	5.508	5.837	- 5,6 %
9	Suzuki	4.454	4.649	- 4,2 %
10	Husqvarna	3.651	3.102	+ 17,7 %

Kraftroller gesamt – Top 10 Hersteller

Massive Verluste muss der Piaggio-Konzern hinnehmen. Das kommt sowohl unerwartet als auch entgegen des Trends. Sowohl Vespa als auch Piaggio verlieren erheblich. Yamaha und Voge legen kräftig zu.

Marke	Neuzulassungen (01–09/2024)	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung
Vespa	5.633	6.077	- 7.3 %
Honda	3.108	3.004	+ 3.5 %
Piaggio	1.614	1.906	- 15.3 %
Yamaha	1.285	871	+ 47.5 %
BMW	992	948	+ 4.6 %
KYMCO	759	900	- 15.7 %
SYM	433	429	+ 0,9 %
Peugeot	346	422	- 18,0 %
Aprilia	299	312	- 4,2 %
Voge	213	101	+ 110,9 %

Leichtkrafträder gesamt – Top 10 Hersteller

Der Markt der 125er ist fest in japanischer Hand. Sowohl Platz 1 als auch Platz 2 gehen nach Fernost. Dazu verlieren die Verfolger auf Platz 3 (Aprilia) und Platz 4 (KTM) weiter an Boden. Großer Verlierer ist Brixton/KSR, größter Gewinner Keeway.

Marke	Neuzulassungen (01–09/2024)	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung
Honda	4.512	4.580	- 1,5 %
Yamaha	3.940	3.888	+ 1,3 %
Aprilia	2.857	3.199	- 10,7 %
KTM	2.114	2.543	- 16,9 %
Betamotor	1.508	1.443	+ 4,5 %
Kawasaki	1.366	1.483	- 7,9 %
Suzuki	1.307	1.536	- 14,9 %
Fantic Motor	1.291	1.266	+ 2,0 %
Brixton	1.092	1.793	- 39,1 %
Keeway	921	691	+ 33,3 %

Leichtkraftroller gesamt – Top 10 Hersteller

Auch bei den kleinen Rollern geht es für Vespa und Piaggio bergab, aber auch Honda muss Einbußen hinnehmen. Yamaha, SYM und Suzuki legen kräftig zu. BMWs CE 02 startet von 0 auf 471.

Marke	Neuzulassungen (01–09/2024)	Neuzulassungen (01–09/2023)	Veränderung
Vespa	8.498	9.459	- 10,2 %
Honda	4.085	5.022	- 18,7 %
Piaggio	2.421	2.648	- 8,6 %
Yamaha	1.529	1.045	+ 46,3 %
Suzuki	1.099	714	+ 53,9 %
SYM	1.008	738	+ 36,6 %
KYMCO	951	1.168	- 18,6 %
Aprilia	828	880	- 5,9 %
Peugeot	697	1.093	- 36,2 %
BMW	471	0	---