Zulassungszahlen 2021: das Jahr im Überblick

Obwohl die Statistik nach der ersten Jahreshälfte mit 114.867 neu zugelassenen Zweirädern noch einen Zuwachs von 3,6 % gegenüber 2020 aufwies, setzte sich der vielversprechende Trend im zweiten Halbjahr nicht fort. Ein desaströser Juli riss die Absatzkurve in den Keller. 23.630 neu zugelassene Zweiräder entsprachen einem Minus von 21 % gegenüber 2020. Bis zum Jahresende blieben die Zahlen in der zweiten Jahreshälfte konstant hinter dem Vorjahr zurück. Am Ende entsprechen 197.540 Neuzulassungen im Jahr 2021 einem Minus von knapp 10 % gegenüber 2020.

Marktanteile der Kraftradhersteller

Beim Blick auf die einzelnen Kraftradhersteller erreichen BMW und Triumph exakt die Vorjahreszahlen. Die Verluste gingen zu Lasten anderer, sodass dennoch beide Marken an Marktanteilen hinzugewinnen konnten. 2021 lieferte BMW 23 % aller neu zugelassenen Krafträder aus. Etwas über 5 % sind Triumph zuzuordnen.

Gewinner 2021

Zu den Gewinnern zählen außer Ducati (+ 11 %) mit ebenfalls 5 % Marktanteil vor allen Herstellern mit Anteilen von weniger als 3 Prozent am Gesamtmarkt, wie Aprilia (+ 85 % Neuzulassungen), Benelli (+ 42 % Neuzulassungen), und Moto Guzzi (+ 5 % Neuzulassungen).

Absatzrückgang der Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr

Einbußen gegenüber 2020 mussten unter anderem folgende Hersteller hinnehmen: Suzuki (- 53 %), Yamaha (- 32 %), Harley-Davidson (- 29 %), MV Agusta (- 22 %), Kawasaki (- 18 %), KTM (- 17 %), Husqvarna (- 16 %), Zero (- 15 %), Indian (- 12 %), Honda (- 6 %) und Royal Enfield (- 3 %). Dennoch ist Honda mit 12,4 % Marktanteil der zweitstärkste Hersteller auf dem deutschen Markt der Krafträder, gefolgt von KTM (11,7 %), Kawasaki (10,5 %), Yamaha (7,5 %) und Harley-Davidson (6,8 %).

Top 50 der Krafträder

Obwohl Kawasaki und Yamaha schwächeln, konnten beide jeweils zwei Modelle in den Top 10 platzieren. Kawasaki belegt mit den Naked Bikes Z900 und Z650 Rang zwei und drei direkt hinter der BMW R 1250 GS, die auch 2021 die Zulassungsstatistik anführt. Trotz großer Lieferprobleme kann Yamaha die beliebte MT-07 erneut auf Rang vier platzieren. Ihr Enduro-Ableger Ténéré 700 folgt nur knapp dahinter auf Rang sieben. Honda stellt mit der Africa Twin den ärgsten Konkurrenten der GS auf die Räder. 2.349 Neuzulassungen bedeuten Rang fünf für die CRF1100L. Ungebrochen ist zudem die Liebe der Deutschen zur CMX500 Rebel, die sich auf Rang sieben erneut in den Top 10 platziert. Die Symbiose aus beiden, die 1100er-Rebel mit Africa-Twin-Motor, schafft es hingegen nicht einmal unter die Top 50.

#	Hersteller	Modell	Stückzahl
1	BMW	R 1250 GS	9.377
2	Kawasaki	Z900	3.989
3	Kawasaki	Z650	2.779
4	Yamaha	MT-07	2.356
5	Honda	CRF1100L Africa Twin	2.349
6	Honda	CB650R Neo Sports Café	2.329
7	Yamaha	Ténéré 700	1.888
8	Honda	CMX500 Rebel	1.878
9	KTM	690 SMC	1.856
10	KTM	890 DUKE	1.855
11	BMW	F 900 R	1.843
12	KTM	390 DUKE	1.741
13	Honda	NC750X	1.600
14	KTM	1290 Super Adventure	1.472
15	BMW	S 1000 XR	1.441
16	BMW	F 900 XR	1.393
17	KTM	1290 Super Duke R	1.349
18	BMW	R 18	1.339
19	Honda	CBR650R	1.324
20	Triumph	Trident 660	1.296
21	Husqvarna	701 Supermoto	1.290
22	BMW	R 1250 RT	1.220
23	BMW	S 1000 R	1.185
24	Kawasaki	Ninja 650	1.179
25	BMW	F 750 GS	1.154
26	Ducati	Multistrada V4	1.142
27	Honda	CB500F	1.090
28	Aprilia	RS 660	1.089
29	Kawasaki	Vulcan S	1.072
30	Suzuki	SV 650	1.049
31	BMW	S 1000 RR	1.031
32	Yamaha	MT-09	1.023
33	BMW	R 1250 R	1.004
34	BMW	R 1250 RS	989
35	Harley-Davidson	Street Bob 114	950
36	Yamaha	MT-09 Tracer	944
37	Harley-Davidson	Sport Glide	878
38	Moto Guzzi	V85 TT	870
39	Kawasaki	Z900RS	860
40	KTM	790 DUKE	854
41	Harley-Davidson	Breakout 114	804
42	Ducati	Scrambler	804
43	KTM	890 Adventure R	742
44	Suzuki	DL 1050 V-Strom	740
45	Ducati	Streetfighter V4	731
46	Ducati	Monster 950	716
47	Triumph	Rocket 3	705
48	Triumph	Tiger 900 Rally/GT	686
49	Yamaha	Tracer 700	679

Top 10 der Leichtkrafträder

Die attraktivsten 125er hatte 2021 Yamaha im Programm. 19.630 Leichtkrafträder wurden insgesamt neu zugelassen, 4.602 davon waren Yamahas. Platz eins belegt die MT-125. Zweitstärkste Kraft ist Honda mit 3.635 Einheiten, die sich aus CB125R und CB125F zusammensetzen. Alle übrigen Hersteller platzierten jeweils nur eine 125er in den Top 10. Mit 2.986 Neuzulassungen schiebt sich die KTM 125 Duke auf Platz zwei zwischen die Naked Bikes von Yamaha und Honda.

#	Hersteller	Modell	Stückzahl
1	Yamaha	MT-125	3.154
2	KTM	125 Duke	2.986
3	Honda	CB125R	2.829
4	KSR Moto	Brixton BX 125	2.828
5	Aprilia	SX-125	1.700
6	Kawasaki	Z125	1.608
7	Yamaha	R 125	1.448
8	Hyosung	Aquila GV 125 S	1.292
9	Betamotor	RR Enduro	979
10	Honda	CB125F	806

Top 10 der 125er-Roller

Die Leichtkraftroller mit 125 Kubik dominiert traditionell der Piaggio-Konzern, der die Hälfte aller Top-10-Modelle herstellt. 2021 ist Honda, mit ebenfalls vier Modellen in den Top 10, der stärkste Konkurrent. Alle Modelle aufsummiert, verkauft Honda dennoch weniger Leichtkraftroller als Piaggio von ihrer erstplatzierten 125er-Vespa an den Mann bringt. Zugpferd der Japaner ist der SH 125. Wie schon im Fall der CB650R taucht er zweimal in der Tabelle auf, da er mit unterschiedlichen Schlüsselnummern ausgeliefert wird und die Statistik die baugleichen Modelle deshalb separat führt. In der IVM-Statistik belegt er die Plätze sechs (1.389 Fahrzeuge) und neun (702 Fahrzeuge). Summiert man die Zulassungszahlen, bleibt deshalb nur eine Top 9. Zugleich entpuppt sich der SH125 als Hondas beliebtester Leichtkraftroller noch vor dem Forza 125. Yamaha hat ähnlich viele Modelle für dieses Segment im Programm. Mit dem NMAX schafft es zumindest eins von ihnen, die Zweisamkeit von Honda und Piaggio zu stören.

#	Hersteller	Modell	Stückzahl
1	Piaggio	Vespa GTS Super 125	5.409
2	Piaggio	Vespa Primavera	3.872
3	Honda	SH125	2.091
4	Piaggio	Medley 125	1.989
5	Honda	FORZA 125	1.695
6	Yamaha	NMAX	1.472
7	Honda	PCX125	1.136
8	Piaggio	Liberty 125	1.016
9	Piaggio	Vespa Sprint 125	659

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