Obwohl in 2021 diverse Großenduros erschienen sind, bleibt die Strahlkraft der BMW R 1250 GS weiterhin unerreicht. Auch zu Beginn des neuen Jahres hängt sie die Mitbewerber in der Zulassungsstatistik gnadenlos ab, wenn auch etwas weniger stark als im Vorjahr, was einen Verlust von Marktanteilen zur Folge hat. Auf den weiteren Plätzen der Top 50 folgt Yamaha mit der MT-07, die der Z650 aus dem Hause Kawasaki, zumindest in den ersten beiden Monaten des Jahres, die Rücklichter zeigt, und die Ténéré 700. Yamaha scheint die Lieferprobleme nach der havarierten Ever Given allmählich wieder in den Griff zu bekommen. Bei der Ténéré 700 treibt man die Serienpflege mit der zuletzt vorgestellten World-Raid-Edition noch voran und sieht weiteres Verkaufspotenzial.

Top-50-Krafträder nach Anzahl Neuzulassungen

#	Hersteller	Modell	Stückzahl
1	BMW	R 1250 GS	1.376
2	Yamaha	MT-07	343
3	Yamaha	Ténéré 700	270
4	Kawasaki	Z900	260
5	Honda	CRF1100L Africa Twin	252
6	BMW	S 1000 R	236
7	BMW	S 1000 RR	213
8	BMW	S 1000 XR	202
9	Honda	CMX500 Rebel	178
10	Suzuki	SV 650	177
11	Kawasaki	Z650	168
12	Honda	CBR650R	158
13	KTM	890 Duke	155
14	Triumph	Trident 660	153
15	Honda	NC750X	152
16	Harley-Davidson	Sportster S	138
17	BMW	F 900 R	136
18	BMW	R 1250 R	136
19	Kawasaki	Vulcan S	131
20	BMW	R 1250 RS	128
21	BMW	F 900 XR	127
22	Yamaha	MT-09	127
23	Husqvarna	701 Supermoto	126
24	Honda	CB650R	125
25	Honda	CB500F	123
26	Aprilia	RS 660	120
27	Enfield	Meteor 350	119
28	BMW	F 750 GS	115
29	KTM	300 EXC	111
30	KTM	1290 Super Duke R	110
31	Kawasaki	Z 900 RS	106
32	BMW	R 1250 RT	104
33	KTM	1290 Super Adventure	101
34	Ducati	Monster 950	100
35	KTM	890 Adventure R	97
36	Kawasaki	Ninja 650	94
37	Betamotor	RR 300	92
38	BMW	F 850 GS	92
39	KTM	690 SMC	91
40	BMW	R nineT Scrambler	88
41	BMW	G 310 R	87
42	Honda	CBR500R	86
43	Husqvarna	901 Norden	85
44	KTM	390 Duke	83
45	Triumph	Tiger 900 Rallye/GT	83
46	Ducati	Multistrada V4	82
47	Triumph	Bonneville T120	82
48	Harley-Davidson	Street Glide Special	79
49	Harley-Davidson	Pan America	78
50	BMW	R nineT Pure	77

Neuheiten – wo seid Ihr?

Durchsuchen wir die Top 50 der beliebtesten Bikes nach neueren Modellen, so werden wir schon auf Platz 16 fündig. Die Harley-Davidson Sportster S sorgt für ordentlich Aufschwung für die Jungs aus Milwaukee. Aber auch die Pan America lässt sich endlich in den Top 50 blicken. Auf Platz 27 finden wir die Royal Enfield Meteor 350, die trotz überschaubarer Motorisierung auch zahlreiche Liebhaber in Deutschland gefunden hat. Preis und Leistung scheinen hier ein attraktives Paket zu bilden. Ein Kraftpaket für On- wie auch Offroad ist die Husqvarna Norden 901. Platz 43 bedeutet einen soliden Einstieg für die Schwedin mit KTM-Innereien. Zu guter Letzt erwähnt werden sollte die neue Ducati Monster 950, von der offensichtlich nicht nur unser Redakteur begeistert war, was sie direkt zur beliebtesten Ducati macht.

Gewinner & Verlierer: BMW größter Verlierer beim Harley-Davidson-Comeback

Zugegeben, etwas überspitzt, aber dennoch eine Randnotiz wert: BMW verliert kräftig Marktanteile und das zu einem Zeitpunkt, an dem man durchaus davon ausgehen darf, dass die eigene Fahrzeugflotte bereits zur Zulassungsstelle gebracht worden ist. Der Marktanteil von BMW sinkt von 38,67 % im Februar 2021 auf nun „nur noch“ 29,43 %. Jammern auf hohem Niveau natürlich, findet man doch immer noch vierzehn BMW-Modelle unter den 50 beliebtesten Motorrädern Deutschlands. Wie sich der Verkauf bei BMW wirklich darstellt, wird die Zeit zeigen. Vom Zulassungsplus gegenüber dem Vorjahr in den ersten beiden Monaten können die Münchener jedoch nicht profitieren. Gewinner des Jahresstarts ist zweifellos Harley-Davidson. Die neuen Modelle kommen an und die aus der Trump-Ära verbliebenen Strafzölle sind auch vom Tisch. Ein Zuwachs von +100,83 % an zugelassenen Modellen ist ein Wort. Der Marktanteil steigt von 3,6 % auf nun 5,93 %.

Immer mehr, immer mehr – der Motorradmarkt boomt

Der Motorradmarkt boomt. Das fällt nicht erst seit heute auf, sondern ist spätestens seit dem Fabeljahr 2020 nicht mehr abzustreiten. Alle Fahrzeugkategorien legen gegenüber dem Vorjahr deutlich zu. Am stärksten wachsen prozentual betrachtet nach wie vor Leichtkrafträder und Leichtkraftroller, aber auch die Großroller legen enorm zu und sind auf Rekordkurs. Bei den Krafträdern geht es relativ gesehen deutlich gemächlicher voran, in absoluten Zahlen betrachtet können die Krafträder jedoch den größten Zuwachs verbuchen und kratzen an dem Rekordjahr 2020. Dabei gewinnen alle Kraftradsparten bis auf eine. Lediglich bei Tourern/Luxustourern geht die Nachfrage etwas zurück. Besonders gefragt dieser Tage sind Modern Classics.

Ladenhüter Elektro und wer noch alles fehlt

Auf den ersten Blick fällt auf, dass noch keines der V2-Modelle von Ducati in den Top 50 zu finden ist. Generell starten die italienischen Vertreter der Zweiradzunft etwas spät in die neue Saison. So ist auch die Tuareg 660 von Aprilia noch nicht mit dabei, eine Moto Guzzi suchen wir ebenfalls vergebens. Dies könnte sich aber ab März ändern, wenn die Modelle bei den Händlern stehen und auch diese Marken ihre Vorführer anmelden. Zu dick für die Top 50 – könnte man süffisant sagen – ist die BMW R 18. In 2022 reicht es für den Big-Boxer bislang nicht für eine Topplatzierung. Gänzlich chancenlos ist weiterhin alles, was elektrisch betrieben wird. Kein Bike dieser Sparte schafft es in die Top 50.