Alexander Klose

Alessio Barbanti

Top 10 der Kraftradhersteller August 2022

Die Top 3 der Hersteller verlieren relativ deutlich an Boden. Die Verfolger legen allesamt zu, mit einer Ausnahme: KTM hat im Jahr 2022 die größten Verluste zu verzeichnen.

Marktsegmente im Vorjahresvergleich

Besonders spannend finde ich persönlich die Übersicht der einzelnen Zweiradsparten. Der Bereich der Elektromotorräder verdoppelt sich von ganz wenig, auf nun wenig. Elektroroller verdreifachen sich dagegen von ordentlich zu zahlreich und werden mittlerweile häufiger zugelassen als Touringmotorräder. Stark bleiben weiterhin die Naked-Bikes und der Adventure-Bereich. Das wird sich mit Einführung der neuen Honda CB750 Hornet und der Honda Transalp jetzt auch nicht wirklich großartig ändern.

Fahrzeugklassen im Vorjahresvergleich

Der Trend der Fahrzeugklassen ändert sich kaum. Motorräder werden etwas weniger zugelassen, die anderen Klassen boomen weiterhin, wobei wir uns im Gesamtmarkt erstmals unter dem Vorjahr befinden. Die Gründe dafür sind sicherlich vielschichtig. Neben Lieferproblemen der Hersteller dürften sich auch viele Kunden mit größeren Investitionen vor dem vermutlich teuersten Winter der Geschichte eher zurückhalten.

Top 50 der Krafträder

Die Z900 ist das beliebteste Naked-Bike, wer hätte das gedacht? Viele hätten sicherlich die MT-07 als Primus erwartet, aber egal – Glückwünsche gehen raus an Kawasaki!

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Top 10 der Kraftroller

Neue Vespa GTS 300, alte GTS 300 – egal. Wie nennt man das? Geschnitten Brot? Dominant wäre noch beschönigt. Mit dem neuen Modell wird es für die Konkurrenz vermutlich nicht einfacher.

Top 10 der Leichtkrafträder

Ein Lichtblick für KTM ist definitiv das Abschneiden der 125er Duke. 2.170 neu zugelassene Fahrzeuge dürfte auch für das Gesamtjahr 2022 vorzeitig Platz 1 bedeuten.

Top 10 der Leichtkraftroller

Firmeninterne Konkurrenz nennt man das, oder? GTS 125 Super gegen Primavera 125 kannibalisieren bei den Leichtkraftrollern um die Wette. Vespa wird es egal sein, dominiert die Marke auch den 125er-Rollermarkt in beeindruckender Manier.

Top 7 der (Leicht-)Krafträder mit alternativen Antrieben

Viermal Zero reich nicht, um an die Zahlen der SuperSoco TCmax heranzukommen. Dennoch bringt sich die Marke aus den USA immer mehr in Position.

Top 7 der (Leicht-)Kraftroller mit alternativen Antrieben

Viel bestücken tun die altbekannten Marken im Elektroroller Segment nicht. BMW und Piaggio sind die Ausnahme. Hier darf man von den Traditionsmarken einiges erwarten.