Es gibt Motorradfahrer, für die kommt nur ein einziger Helm in Frage: der Bell Bullitt, die in den Siebzigerjahren geborene Mutter aller Retrohelme. Schmaler Kinnbügel, riesiges Sichtfeld, originelle Visiere (unter anderem das ausgestülpte Bubble-Visier), ledernes Interieur, schmale Form, glatt wie ein Kieselstein, nicht eine störende Kante. Ein rundum schöner Helm, wie gemacht für Retrobikes und Modern Classics aller Art und Hersteller – wären da nicht zwei nicht weg zu diskutierenden Schwächen: Die vier Belüftungslöcher auf der Stirn können nicht verschlossen werden – bei niedrigen Termperaturen friert einem das Hirn ein. Und das Visier ist nur bedingt regenresistent. Auf längeren Fahrten läuft das Wasser irgendwann innen durchs Sichtfeld. Verzeihlich im Sommer, wo sich der Bell Bullitt luftig wie ein Jethelm trägt bei (leicht) geöffnetem Visier. Aber wirklich lästig im Herbst und milden Wintern.

Visierwechsel jetzt ohne Werkzeug

Der neue Bullitt GT soll das ändern: Optisch ganz der Alte, hat er jetzt einen kleinen Schieberegler unten im Kinnbügel, mit dem man die Lüftungslöcher verschließen und so das Eindringen von Kälte regulieren kann. Und er bekommt eine Art Visierlippe, die das Eindringen von Regenwasser verhindern und den Helm insgesamt besser abdichten soll. Zudem lässt sich das Visier künftig ohne Schraubenzieher oder Münze wechseln: Die traditionelle Schlitzschraube wird durch einen Druckknopf ersetzt. Ebenfalls neu: Der Bullitt GT ist „Communication System ready“, also samt Lautsprechertaschen vorbereitet für die Installation von Kommunikationssystemen.

Preise

Die US-Preise liegen je nach Farbgebung (acht Looks, drei Helmschalengrößen, Gewicht in Größe M: 1.450 Gramm) bei 399,95 bis 469,95 US-Dollar, umgerechnet 382,-- bis 449,--Euro. Die vier ab Mitte März 2025 erhältlichen Carbon-Varianten (Größe M: 1.350 Gramm) kosten jeweils 649,95 US-Dollar (621,-- Euro). Die unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland folgt.