Allgäuer-Kurven-Delikatessen – zwischen sanften Hügeln und schroffen Gipfeln

derart flottes Auf und Ab, das die Augen aller Kurvenfans hell erleuchten lässt. Wer dabei „heiß“ läuft, der findet aber schon nach rund 20 Kilometern Abkühlung, wenigstens wenn man im Sommer unterwegs ist.

Der Große Alpsee bei Immenstadt eröffnet dort ein herr­liches Badeparadies – also Handtuch & Co. besser nicht vergessen! Wer weniger auf Wassersport steht und deshalb lieber gleich weiter fährt, dem bietet der folgende Tourabschnitt nach Oberstaufen ebenfalls reichlich Kühlung. Hier nimmt der Fahrtwind insgesamt deutlich zu, nach­dem die grü­ne Hügelwelt zwischen Niedersont­hofen und Bühl mit ihren mitunter recht knackigen Rich­tungswechseln und schmalen Straßen vorher für ei­nen sehr hohen Spaß­faktor – allerdings bei gebremstem Tempo – sorgten. Der bald erreichte Bregenzer Wald präsentiert dann genau die bunte Mischung aus dem bisher Gefahrenen. Die Radien der zahlreichen Kurven und Kehren ver­engen sich hier – wir sind kurz in Österreich unterwegs – kaum und so schwingen wir flott auf der perfekt in die herrliche Landschaft einpassten Teerpiste bergan nach Hittisau.

Bedauerlich weise halten wir uns in diesem recht hübschen Ort dann aber ein wenig zu kurz auf. Erst am Abend nach der höchst reizvollen Kurven-Tour erfahren wir nämlich, dass es dort eine museale Ausstellung der wirklich ganz besonderen und in Österreich einmaligen Art gibt.

Gemeint ist ein sicher für alle höchst interessantes Frauenmuseum, welches es sich seit dem Jahr 2000 zur Aufgabe macht, die Welt eben aus der ganz speziellen weiblichen Sicht darzustellen. Da­zu gehört natürlich auch die kom­plexe Auseinandersetzung, welche Frau­en seit 4.500 Jahren im Allge­meinen in ihrer na­türlichen so-wie gesellschaftlichen Um­welt erleben – und die sich daraus entstandene frau­enspezifische Kul­tur. Dazu gehört ja inzwischen auch das Motorradfahren, ob als Sozia oder immer öfter am Lenker.
Gut so, denn Motorrad fahren macht Spaß und das selbst dann, wenn man mittels Geschwindigkeitsbegrenzungen und regelmäßigen Radarkontrollen auf „nur 40 km/h“ ge­bremst wird. Genau das erlebt man (und natürlich auch Frau) am immerhin 1420 Me­ter hohen Riedberg-Pass zwischen Balderschwang und Fischen. Muss man aber den­­noch unbedingt fahren, denn diese recht schmale und holprige Bergstraße führt über einen der wenigen echten Alpenpässe Deutschlands. Außerdem kann man das Geduldstraining auch für den nächsten möglichen Stopp gut gebrauchen. Wer nämlich der Breitach-Klamm bei Oberstdorf einen Besuch abstatten möchte, der kann es erleben, dass man an der supermodernen Kasse zum Naturwunder Schlange stehen muss.
Der weitere Tourverlauf führt dann über Oberstdorf nach Rubi. Über dem Ort reckt sich das 1957 Meter hohe Rubihorn in den Himmel. Von sich reden machte dieser Gipfel am 9.7.1987: Damals löste sich nachmittags ein gewaltiger Felssturz am Nordhang des Berges. Abbruchstelle und das dazugehörige große Geröllfeld sind auch heute noch deutlich zu erkennen. Ein Grund für massive Erosionsschäden dieser Art – die man übrigens immer wieder er­leben wird – darf in der außergewöhnlichen Vielfalt im Gesteins­auf­bau der Allgäuer Alpen gesehen werden. Ein Weiterer resultiert daraus, dass die Berge sehr steile Neigungswinkel von bis zu durchschnittlich 70 Grad aufweisen. Das ergibt ein oft schroffes Geländebild, welches auch den Verlauf der Oberjochstraße bestimmt. Sie führt durch ungezählte Kurven und Serpentinen auf 1.178 Meter Seehöhe und eröffnet prächtige Ausblicke in die Allgäuer Alpen und ins Alpenvorland.

Diese Traumstraße für Motorradfahrer befindet sich in einem hervorragenden Zustand, unterliegt aber einem restriktiven Überholverbot, was die Polizei vom Aussichtspunkt Kanzel aus oft überwacht. In Oberjoch teilt sich die Jochstraße: Während die eine Route ins Tannheimer Tal führt, wählen wir die andere Vari­ante. Die Nordostrampe der Jochstraße führt uns in weiten Schwüngen und mäßigem Gefälle Richtung Nesselwang. Auf diesem Strec­kenabschnitt gibt es dann kaum Be­schränkungen und so erlebt der Fahrspaß eine gewisse Beschleunigung. In Nesselwang wechseln wir – das Tempo reduziert sich erneut – auf recht schma­le, kurvenreiche Sträß­­chen, die uns fast allein gehören. Der Gefahr einer Vereinsamung entgehen wir dennoch, denn an den Königsschlössern bei Füssen bemerkt man, dass das Allgäu eine viel besuchte Gegend ist. Das Märchenschloss ließ einst Ludwig II. von Bayern erbauen. Dabei trieb die Architektur den romantischen Historismus und Eklektizismus des 19. Jahrhunderts auf die Spitze. Das gegenüberliegende und ältere Schloss Hohenschwangau wirkt dagegen fast ein wenig hausbacken. Nun dürfte bekannt sein, dass Ludwig II. unter anderem wegen seiner damals nicht akzeptierten Schlösserbauwut entmündigt wurde und später auf mysteriöse Art und Weise im Starnberger See ertrank. Im 21. Jahrhundert stellt sich die Sichtweise Ludwigs, der eben weniger an Waffen als an herrlichen Bauten und verschiedenen Künsten interessiert war, völlig anders dar. Sie beschert der bayerischen Volks­wirtschaft einen wahren Segen: Täglich – so die offizielle Angabe – besuchen nämlich bis zu 5.000 Touristen Hohenschwangau.

Es gibt aber auch Tage, an denen es einem einfach noch viel mehr vorkommt, daher wird man die restliche Roadbooktour sicher sehr genießen. Denn auf meist wieder kleinen Straßen, die keinerlei Touristenrummel kennen, geht’s auf Teerbändern, die oft die Form eines Korkenziehers beschreiben, über grüne Hügel und an zahlreichen blitzsauberen Seen, wie den Forggensee oder den Rottachsee beispielsweise zurück nach Martinszell. Dort wird heute im Biergarten gegrillt. Dazu ein frisches Bier aus dem Allgäu und so wird das Ganze dann auch ein leckerer wie zünftiger Abschluss dieses wunderschönen Motorradtages.