Harley-Davidson krönt die Pan-America-Baureihe mit der 1250 Limited. Alles drin, alles dran – so fährt das vollausgestattete Topmodell der Adventure-Harley.
Der flüssigkeitsgekühlte Revolution Max 1250 liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein sattes Drehmoment. Der Antriebsstrang ist jetzt – mit Ausnahme des Auspuffs – in Schwarz gehalten
Feine Sache: Lenkungsdämpfer serienmäßig
Die kann auch morgen noch kraftvoll zubeißen: Vorn verzögert die Harley-Davidson Pan America 1250 Limited mit radial montierten Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremsen, hinten kommt eine Einkolben-Schwimmsattelbremse zum Einsatz
Großes Kino: Amtliche 17,3 Zentimeter misst die Diagonale des TFT-Touchscreens. Über die Harley-Davidson-App lässt sich die Routenführung via Smartphone aufs Farbdisplay zaubern
Neue Lackierungsoptionen, aktualisierte Graphics und große Embleme unterstreichen die Adventure-Identität der Pan America 1250 Limited
Im Regen ein Segen: Die Verkleidung der Pan Am Limited schützt effektiv vor Regen. Auch die Schuhe bleiben erstaunlich trocken
Pan-Am-Fans wissen: Die Blinker sehen aus wie farbige Zusatzscheinwerfer. Die befinden sich aber eine Etage tiefer und sind bei der Harley-Davidson Pan America 1250 Limited serienmäßig an Bord
Die robusten Leichtmetallkoffer steuert SW Motech bei. 120 Lieter Stauraum bieten die abschließ- und abnehmbaren Boxen. In das Topcase passt ein Integralhelm
Wer hat, der hat: Der praktische Hauptständer gehört zur Serien(voll)ausstattung der 1250 Limited. Das Aufbocken gelingt nicht zuletzt dank der adaptiven Höhenverstellung ohne große Mühe
Drei Farbkombinationen hat Harley-Davidson für die Pan America 1250 Limited angemischt: Dark Billiard Gray (Standard, im Foto) sowie White Onyx Pearl und Olive Steel Metallic (jeweils plus 500 €)
