Als der erste Honda SH125 mit Viertaktmotor 2001 in Europa auf den Markt kam, landete Uncle Kracker mit „Follow Me“ einen Nummer-eins-Hit. Damals ahnten wohl nicht einmal die japanischen Verantwortlichen, welche Erfolgsstory sie mit ihrem neuen 125er-Modell begründeten: Seit nunmehr einem Vierteljahrhundert hat sich der SH unter beständigem Fortschritt zu einem der beliebtesten Roller in Europa gemausert. Doch die permanente Weiterentwicklung hat ihren Preis: Mit 4.919 € ist der Leichtkraftroller beileibe kein Schnäppchen mehr.
Aufstieg zum meistverkauften Zweirad Italiens
Die Geschichte des Achtelliter-Scooters ist geprägt von der ausgewogenen Balance zwischen Stil, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Benutzerfreundlichkeit. Das ist den Japanern so gut gelungen, dass der SH im Mutterland des Rollers, in Italien, zwischenzeitlich zum bestverkauften Zweirad überhaupt avancierte. Diese Ausgewogenheit gilt unverändert für die Neuauflage 2026, die sich nach außen hin durch ein modernes Styling im Stile des großen SH350i hervortut. Dazu gehört eine neue Frontmaske mit sportlichem LED-Scheinwerfer. Auch am Heck leuchtet und blinkt der SH mit der modernen Technologie.
Große Räder, flaches Trittbrett
Trotz aller Modifikationen ist die jüngste Generation klar als SH zu erkennen, zugleich bewahrt sie die bekannten Vorzüge, die den Großradler schon mit dem Aufsitzen so gut ankommen lassen: Unmittelbar ergibt sich eine sehr bequeme Ergonomie, das flache, tiefliegende Trittbrett sorgt für entspannte Kniewinkel, der schmale Lenker in griffgünstiger Position für einen aufrechten Oberkörper. Dabei liegen die Enden nah zum Fahrer hin für eine gute Integration, so hat er das Fahrzeug bestens unter Kontrolle.
Vibrationsfrei bis in höchste Drehzahlregionen
Schlüssellos aktiviert, springt der flüssigkeitsgekühlte eSP+-Vierventilmotor extrem leise, kaum merklich an, weil die ACG-Lichtmaschine gleichzeitig als Elektrostarter fungiert. Die gentlemanliken Manieren bleiben in allen Fahrsituationen erhalten. Das Triebwerk setzt Schubanforderungen sehr sanft um, läuft vibrationsfrei bis in höchste Drehzahlregionen und geht dank reibungsarmer Konstruktion noch vorbildlich mit dem Sprit um, unterstützt von einer abschaltbaren Start-Stopp-Automatik. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 2,2 Litern auf 100 Kilometern halten sich die laufenden Betriebskosten trotz Spritpreisexplosion zur Freude des Portemonnaies in engen Grenzen.
Gleichförmige Leistungsentfaltung
Die gute Abstimmung des Aggregats zeigt sich vor allem beim Zirkeln in Schrittgeschwindigkeit um Verkehrshindernisse, wo der SH selbst minimale Gasgriffänderungen präzise in Vortrieb umsetzt. Obwohl der Motor das 125er-Limit mit 13 PS nicht voll ausschöpft, wirkt er keineswegs untermotorisiert. Mit seiner gleichförmigen Leistungsentfaltung braucht er keinem Ampelduell aus dem Weg zu gehen – der Antritt des SH reicht, um vorn mitzuschwimmen. Im Umkehrschluss zeigen sich die beiden unabhängig voneinander agierenden Scheibenbremsen erstaunlich wirkungsvoll und gut dosierbar bis in den jeweiligen ABS-Regelbereich hinein.
Souveränes Abrollverhalten
Bei der alltäglichen Nutzung zeigt sich ein weiterer Vorteil der großen Sechzehnzollräder. Egal ob abgesunkene Kanaldeckel, Straßenbahnschienen oder Fräskanten im Weg liegen, die großen Räder verleihen dem SH viel Resilienz gegenüber den Unebenheiten der Innenstädte. Zur Fahrstabilität gesellt sich ein gutes Abrollverhalten, das gemeinsam mit sauberem Ansprechverhalten der Telegabel und geänderten Anlenkpunkten mit angepasster Dämpfung der Federbeine für einen angenehmen Fahrkomfort sorgt. Gleichwohl vermag das Fahrwerk nicht jedes tiefe Schlagloch von der Besatzung fernzuhalten.
Viel Stauraum und ein neues 4,2-Zoll-Farbdisplay
Die SH-Baureihe ist seit jeher für ihre besondere Praxistauglichkeit bekannt, die von der Neuauflage modern interpretiert wird. Das beginnt beim für einen Großradler großzügigen Stauraum unter der Sitzbank, der einen offenen Helm sowie Kleinkram aufnimmt. In Deutschland gehört das schlüssellos bedienbare Smart-Topcase dazu, das einen vollwertigen Integralhelm oder die Einkäufe aufnimmt. Im nicht abschließbaren Handschuhfach links im Bug lässt sich das Handy an einer USB-C-Buchse laden, um ausreichend Saft für die Kopplung mit dem neuen 4,2 Zoll großen TFT-Farbdisplay zu bekommen. Formschlüssig in die Lenkerabdeckung integriert, wird dieses über eine Vierwege-Einheit an der linken Lenkerarmatur gesteuert. Neben den üblichen Smartphone-Funktionen ermöglicht das klar gegliederte Display bei Bedarf eine einfache Pfeilnavigation und integriert wie an unserem Testexemplar die optionale fünfstufige Griffheizung.
Fazit Honda SH 125i
Insgesamt stellt der neue SH125 ein gut durchdachtes Fahrzeug mit hochwertiger Verarbeitung und sehr schicker Anmutung dar. Neben den frisch gewonnenen modernen Details wie dem TFT-Display mit Honda Road Sync bleiben die rundum untadelige Handhabung wie beispielsweise das leichte Aufbocken erhalten. Angesichts all der Qualitäten des praktikablen Allrounders relativiert sich der saftige Preis von fast 5.000 €.
| Technische Daten Honda SH125i 2026 | |
|---|---|
| Nutzerbewertungen | |
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| Bewertung | |
| Preis/Leistung | |
| Motor | |
| Bohrung x Hub | 53,5 x 55,5 mm |
| Hubraum | 125 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 50 g CO2/km |
| Leistung | 13,1 PS (9,6 kW) bei 8.250 U/min |
| Drehmoment | 12 Nm bei 6.500 U/min |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h |
| Wartungsintervalle | alle 6.000 km |
| Verbrauch pro 100 km | 2,2 Liter |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Fliehkraft-Trockenkupplung |
| Schaltung | CVT-Automatik |
| Sekundärantrieb | Riemen |
| Fahrwerk & Bremsen | |
| Rahmen | Stahlrohrrahmen |
| Federelemente vorn | 33-mm-Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | Triebsatzschwinge, zwei Federbeine, Federvorspannung einstellbar |
| Federweg v/h | 90 mm / 85 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Radstand | 1.350 mm |
| Nachlauf | 85 mm |
| Lenkkopfwinkel | 64 ° |
| Räder | Aluminium-Gussräder |
| Reifen vorn | 100/80-16 |
| Reifen hinten | 120/80-16 |
| Felgengröße vorn | 2,5 x 16 Zoll |
| Felgengröße hinten | 2,57 x 16 Zoll |
| Bremse vorn | 240-mm-Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremssattel |
| Bremse hinten | 240-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Bremssattel |
| Maße & Gewichte | |
| Länge | 2.090 mm |
| Breite | 730 mm |
| Höhe | 1.130 mm |
| Gewicht | 138 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| Maximale Zuladung | 179 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 317 kg |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Standgeräusch | 78 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 70 dB(A) |
| Tankinhalt | 7 Liter (Reserve 2 Liter) |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle |
| Fahrzeugpreis ab | 4.919 € inkl. Nebenkosten |
| Sonstiges | inkl. Smart Key Top Case |
