Yamaha TT 600 RE Datenblatt - Technische Daten

Modellhistorie der Yamaha TT 600 RE (2004–2007)

Die Yamaha TT 600 RE wird von 2004 bis einschließlich 2007 produziert und stellt die letzte Evolutionsstufe der TT-600-Baureihe dar. Sie basiert auf der TT 600 R, unterscheidet sich jedoch in mehreren technischen Punkten. Die TT 600 RE ist ausschließlich mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet und ersetzt damit die kickstartbasierte TT 600 R. Die Modellbezeichnung lautet offiziell TT600RE, Typcode 4GV.

Baujahr 2004 – Markteinführung der TT 600 RE

Im Modelljahr 2004 bringt Yamaha die TT 600 RE als straßenzugelassene Enduro auf den Markt. Der luft-/ölgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit 595 cm³ stammt aus der TT 600 R, wurde jedoch für die RE-Version auf den Einsatz mit E-Starter angepasst. Der Rahmen besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Die Vorderradführung übernimmt eine konventionelle Telegabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser, im Gegensatz zur voll einstellbaren Upside-Down-Gabel der TT 600 R. Das hintere Federbein ist einfacher ausgeführt und bietet lediglich eine einstellbare Federvorspannung.

Die Sitzhöhe beträgt 875 mm, was die TT 600 RE für mittelgroße Fahrer zugänglicher macht als wettbewerbsorientierte Enduros. Die Bremsanlage besteht aus einer Einzelscheibe vorn und hinten, ohne elektronische Assistenzsysteme. Die Instrumentierung umfasst einen analogen Tachometer und einen digitalen Kilometerzähler. Ein LC-Display ist nicht vorhanden.

Baujahre 2005–2007 – keine technischen Änderungen

In den Modelljahren 2005 bis 2007 bleibt die Yamaha TT 600 RE technisch unverändert. Es sind keine offiziellen Modellpflegemaßnahmen oder Änderungen an Ausstattung oder Fahrwerk dokumentiert. Die Produktion endet 2007 ohne direkten Nachfolger im Yamaha-Portfolio. Die TT 600 RE bleibt damit das letzte Modell der TT-Baureihe mit dem klassischen luft-/ölgekühlten Einzylindermotor.

Reichweite, Sitzposition und Ausstattung

Der Kraftstofftank der TT 600 RE fasst 11 Liter. Yamaha gibt keinen offiziellen Verbrauchswert an, jedoch liegt der reale Verbrauch laut Homologationsunterlagen bei etwa 4,5 l/100 km, was eine rechnerische Reichweite von rund 240 Kilometern ergibt. Die Sitzposition ist aufrecht und endurotypisch, mit breitem Lenker und schmaler Sitzbank. Die TT 600 RE ist für den Solobetrieb konzipiert, verfügt jedoch über Soziusfußrasten und eine ausreichend lange Sitzbank für zwei Personen.

Ein Windschild ist serienmäßig nicht verbaut. Die Bereifung erfolgt mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad. Laut Typgenehmigung sind verschiedene Reifenfabrikate zulässig, darunter Michelin, jedoch ist der Typ T63 nicht offiziell als Serienbereifung bestätigt.

Ist die Yamaha TT 600 RE für Anfänger geeignet?

Die TT 600 RE ist aufgrund ihrer Sitzhöhe, des hohen Gewichts und des drehmomentstarken Einzylindermotors eher für erfahrene Fahrer geeignet. Sie verfügt über keine elektronischen Fahrhilfen wie ABS oder Traktionskontrolle.

Hat die Yamaha TT 600 RE ABS?

Nein, die Yamaha TT 600 RE ist nicht mit ABS ausgestattet. Sie besitzt eine konventionelle hydraulische Bremsanlage ohne elektronische Assistenzsysteme.

Yamaha TT 600 RE vs. TT 600 R – Unterschiede?

Die TT 600 RE unterscheidet sich von der TT 600 R durch den Verzicht auf den Kickstart, eine konventionelle Telegabel statt einer Upside-Down-Gabel, ein einfacheres Federbein und eine geringere Sitzhöhe. Beide Modelle nutzen denselben Motor, jedoch mit unterschiedlicher Starterkonfiguration.

Yamaha TT 600 RE Tankinhalt und Reichweite?

Der Tankinhalt beträgt 11 Liter. Bei einem realistischen Verbrauch von 4,5 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von etwa 240 Kilometern. Offizielle Verbrauchswerte von Yamaha liegen nicht vor.

Darf man mit der Yamaha TT 600 RE nach Tirol fahren?

Das in der EU-Typgenehmigung eingetragene Standgeräusch der Yamaha TT 600 RE beträgt 91 dB(A). Damit liegt sie unter der Tiroler Fahrverbotsgrenze von 95 dB(A) und ist für Fahrten in den betroffenen Regionen zugelassen.