Honda feiert das 25. Jubiläum des Leichtkraftrollers SH125i mit einem ambitionierten Kreativprojekt, das Kunst, Design, Nachhaltigkeit und fortschrittliche Fertigung vereint. Im Mittelpunkt stehen dabei zwei SH125i-Neuinterpretationen: die Marmorskulptur Hanami im Maßstab 1:1, geschaffen vom italienischen Bildhauer Filippo Tincolini, sowie das Konzeptmodell SH125i Marmo, das von Honda-Ingenieuren im Werk Atessa entwickelt wurde. Begleitet werden diese Werke von einer dreiteiligen Filmreihe, die die Entwicklung des Projekts dokumentiert und einen Dialog über Handwerkskunst, Industriedesign, Nachhaltigkeit und Langlebigkeit anstoßen soll.
1:1-Modell aus einem massiven Marmorblock
Visuell beeindruckt insbesondere Tincolinis „Hanami“ getaufte Skulptur des SH125i im Maßstab 1:1, die aus einem massiven Marmorblock gemeißelt wurde. Das Konzeptmodell SH125i Marmo stellt eine Neuinterpretation des klassischen Rollers dar. Unter Verwendung von recycelbarem Acrylharz demonstriert das Konzeptmodell, wie sich industrielle Fertigungsprozesse und modernes Fahrzeugdesign umsetzen lassen und dabei einen stärker auf Kreislaufwirtschaft ausgerichteten Produktionsansatz unterstützen können.
Dreiteilige Filmreihe über die Entstehung
Vertiefend beleuchtet wird das Projekt in einer dreiteiligen Filmreihe. Ein zentraler Dokumentarfilm begleitet den Entstehungsprozess beider Interpretationen – von den Marmorsteinbrüchen Michelangelos und dem Atelier des Bildhauers bis hin zum fertigen Kunstobjekt. Zwei weitere Filme widmen sich gesondert der Wechselbeziehung zwischen Skulptur und Produktdesign sowie den Umweltinitiativen und Materialinnovationen von Honda am Standort Atessa in Italien.
Die Essenz des SH in Marmor
„Wir empfinden es als äußerst spannend, wie die Formen des SH durch ein edles Material wie Marmor noch stärker zur Geltung kommen“, erläutert Giovanni Dovis, der Designer des SH125i. Gemeinsam bilden die Skulptur, das Konzeptfahrzeug sowie die Filmreihe eine stimmige Hommage an die 25-jährige Geschichte des SH125i und spiegeln dabei die übergeordnete Designphilosophie von Honda wider – eine Philosophie, die laut Dovis auf Qualität, schlichter Eleganz, Langlebigkeit und zweckmäßiger Innovation aufbaut.
Kunstvolle Neuinterpretation der Honda SH125i
Zum 25. Jubiläum des Honda SH125i steht die intensive Auseinandersetzung mit Design als etwas, das über den reinen Gebrauchswert hinaus existiert – als Studie über Proportionen, Balance und Formen, umgesetzt in Form einer Skulptur. Tincolini, bekannt für die Verbindung klassischer bildhauerischer Traditionen mit zeitgenössischen Themen, ging das Projekt nicht als bloße Nachbildung an, sondern als Interpretation von Industriedesign durch das Medium traditioneller Handwerkskunst.
Hommage an Michelangelos „Non finito“-Kunstwerk
In der Skulptur ragt der vordere Teil des Scooters aus dem Marmorblock hervor und nimmt Gestalt an, während der übrige Teil im Stein eingebettet verbleibt – eine Hommage Tincolinis an Michelangelos „Non finito“-Kunstwerk. Die Ausarbeitung eines Werkes genau dann abzubrechen, wenn die Form zu erscheinen beginnt, ermöglicht es dem Künstler laut Honda, jenen „Moment einzufrieren, in dem der Scooter wie die Blüte an einem Zweig aufbricht – ein Augenblick, in dem der Marmor nicht nur träge Materie ist, der SH125i jedoch nicht vollständig dargestellt und damit zum Leben erwacht ist“.
Japanische Identität, italienisches Design
Blumen sind ein wiederkehrendes Element in Tincolinis künstlerischem Wirken und spielen auch hier eine zentrale Rolle. Dabei handelt es sich um japanische Sakura-Kirschblüten, die sich über die Verkleidung, die Gabel und das Rad verteilt erstrecken. Die Objektbezeichnung Hanami (hier übersetzt als „Blütenbetrachtung“) entspringt der Begegnung zwischen japanischer Identität, italienischem Design und Tincolinis künstlerischer Vision. Gerade die Arbeit mit Marmor eröffnet eine besonders intensive Beziehung zu Licht, Textur und Proportionen. Oberflächen, die ansonsten durch lackierte Karosserieteile und technische Werkstoffe definiert sind, werden hier durch handbearbeitete Steinmaterie zum Ausdruck gebracht – und rücken so die schlichte Form des SH125i in den Mittelpunkt.
Funktional wie emotional ansprechend
Auch wenn der SH125i in erster Linie als praktische Lösung für die urbane Mobilität konzipiert wurde, trug seine visuelle Beständigkeit über 25 Jahre dazu bei, ihn als einen der bekanntesten Roller in Europa zu etablieren. „Den Roller in reinem Marmor neu interpretiert zu sehen, war ein sehr spezielles Erlebnis – insbesondere für jemanden, der einst an den Entwürfen für das ursprüngliche Designkonzept mitgewirkt hat“, so Dovis. „Als wir den SH entwickelten, wollten wir etwas schaffen, das funktional wie emotional ansprechend ist, eben ein Design, zu dem die Kunden auf Anhieb eine Verbindung aufbauen können.“
SH125i Marmo Vision einer nachhaltigen Fertigung
Die zweite SH-Interpretation legt den Schwerpunkt auf Innovation bei Materialien, Fertigungsprozessen und ökologischer Verantwortung. Der im Werk Atessa entwickelte SH125i Marmo demonstriert als Konzeptstudie, wie industrielle Fertigungstechnik die visuelle Tiefe und Haptik handgefertigter Materialien erreicht und gleichzeitig in einem nachhaltigeren Herstellungsprozess umgesetzt werden kann. So wurde unter Verwendung von recycelbarem Acrylharz eine Oberflächenveredelung entwickelt, die die natürliche Maserung und Tiefenwirkung von Marmor auf den Verkleidungsteilen des Rollers abbildet. Das Konzept ist unmittelbar mit Tincolinis Marmorskulptur verknüpft, bleibt jedoch für ein Gebrauchsfahrzeug vollumfänglich funktionsfähig.
„Der SH Marmo ist ein wegweisendes Konzept, das unser Bemühen um fortschrittliche Fertigungsmaterialien noch einen Schritt weiterführt“, erklärt Sebastiano Cerrone, Leiter der Produktinnovation bei Honda Italia Industriale. „Das Material bietet enorme gestalterische Freiheiten und ermöglicht es, einzigartige Designstile und Oberflächen bereits in frühen Phasen der Produktion zu integrieren.“
Fallstudie für künftige Fertigungsprozesse
Neben den visuellen Qualitäten zeichnet sich das veredelte Material durch eine hohe Schlag- und Kratzfestigkeit aus – Eigenschaften, die sich für den alltäglichen Einsatz im städtischen Umfeld bestens eignen. Zudem entwickelten die Ingenieure das Verfahren so weiter, dass die Farbgebung direkt in das Material eingearbeitet werden kann, noch bevor dieses in Form gebracht wird; dadurch entfällt der traditionelle Lackierprozess im Rahmen der Fertigung. Der Verzicht auf eine Lackierung birgt das Potenzial, die mit herkömmlichen Methoden der Oberflächenbehandlung verbundenen CO₂-Emissionen zu senken und gleichzeitig die Produktionsabläufe zu vereinfachen sowie Abfälle zu reduzieren. Das Projekt dient somit nicht nur als gestalterische Übung, sondern auch als Fallstudie, die aufzeigt, wie künftige Fertigungsprozesse ressourcensparender gestaltet werden können.
| Technische Daten Honda SH125i 2026 | |
|---|---|
| Nutzerbewertungen | |
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| Bewertung | |
| Preis/Leistung | |
| Motor | |
| Bohrung x Hub | 53,5 x 55,5 mm |
| Hubraum | 125 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 50 g CO2/km |
| Leistung | 13,1 PS (9,6 kW) bei 8.250 U/min |
| Drehmoment | 12 Nm bei 6.500 U/min |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h |
| Wartungsintervalle | alle 6.000 km |
| Verbrauch pro 100 km | 2,2 Liter |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Fliehkraft-Trockenkupplung |
| Schaltung | CVT-Automatik |
| Sekundärantrieb | Riemen |
| Fahrwerk & Bremsen | |
| Rahmen | Stahlrohrrahmen |
| Federelemente vorn | 33-mm-Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | Triebsatzschwinge, zwei Federbeine, Federvorspannung einstellbar |
| Federweg v/h | 90 mm / 85 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Radstand | 1.350 mm |
| Nachlauf | 85 mm |
| Lenkkopfwinkel | 64 ° |
| Räder | Aluminium-Gussräder |
| Reifen vorn | 100/80-16 |
| Reifen hinten | 120/80-16 |
| Felgengröße vorn | 2,5 x 16 Zoll |
| Felgengröße hinten | 2,57 x 16 Zoll |
| Bremse vorn | 240-mm-Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremssattel |
| Bremse hinten | 240-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Bremssattel |
| Maße & Gewichte | |
| Länge | 2.090 mm |
| Breite | 730 mm |
| Höhe | 1.130 mm |
| Gewicht | 138 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| Maximale Zuladung | 179 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 317 kg |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Standgeräusch | 78 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 70 dB(A) |
| Tankinhalt | 7 Liter (Reserve 2 Liter) |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle |
| Fahrzeugpreis ab | 4.919 € inkl. Nebenkosten |
| Sonstiges | inkl. Smart Key Top Case |
