Speziell in Rot (Racingred) erinnert die neue BMW F 450 GS entfernt an ihre Vorgängerin, die deutlich schwachbrüstigere G 310 GS mit 34 PS. Zeitweilig schaffte die es laut BMW in die Top 3 der Marke
Wo geht es hier zur nächsten Düne? Die Kawasaki KLE500 SE sieht aus, als wolle sie direkt zur Startlinie der Dakar Rally rollen. De facto performed sie auf der Straße besser
Kein Weg zu weit: Die Royal Enfield Himalayan ist eines der beliebtesten Globetrotter-Bikes. Erst als unkomplizierte Himalayan 411, jetzt als deutlich potentere Himalayan 450
Drei Adventure Bikes, drei Designphilosophien: Royal Enfield setzt auf Rundungen, Kawasaki auf Rally-Raid-Askese, BMW Motorrad auf GS-Insignien
Konnektivität und TFT-Displays sind Standard bei unserem Test-Trio. Kawasaki (links) setzt auf emotionslose Information, Royal Enfield auf ein smartes Rundinstrument, BMW aufs Konzernregal
Mechanische Versuchung: Die Motoren überzeugen mit eigenem Charakter. Von links: BMW-Zweizylinder mit 48 PS, Royal-Enfield-Einzylinder mit 40 PS, Kawasaki-Zweizylinder mit 45 PS
Kein Weg zu weit. Und wenn es keinen Weg gibt? Auch egal, dann suchen wir uns eben einen, lautet die Desive der Himalya-erprobten Royal Enfield Himalayan 450
Sieht plausibel aus, die Proportion Fahrer/Maschine, oder? Dabei ist der Kerl hinterm Lenker 1,95 m groß. Das beweist: Die Kawasaki KLE500 SE passt für die unterschiedlichsten Körpermaße
Die KLE500 und die Himalayan treten in einer Gewichtsklasse an. Fahren im Stehen klappt auf beiden Bikes bestens, die höchsten Federwege im Vergleich bietet die Kawasaki
Frei nach Gertrude Stein und ihrem Gedicht „Sacred Emily“ von 1913: Eine GS ist eine GS ist eine ... Speziell die Modellvariante GS Trophy setzt unübersehbar auf ihre großen GS-Geschwister
ERC – diese drei Buchstaben sollte man sich merken. Sie stehen für Easy Ride Clutch und debütieren mit der neuen BMW F 450 GS. Jede Wette: Auf den Griff zum Kupplungshebel beim Anfahren und Stoppen verzichten künftig auch weitere BMW-Modelle
Wir präsentieren: die Kawasaki KLE500 SE mit (rechts) und ohne aufpreispflichtigem Akrapovič-Endtopf
Man muss sie einfach mögen, die Royal Enfield Himlayan 450, nicht nur wegen ihres Charakter gebenden 21-Zoll-Vorderrads. Von links oben: Lackierung in Hanle Black, Kaza Brown, Kamet White
Drei Farbvarianten hat BMW Motorrad für die F 450 GS angerührt. Von links: Cosmicblack (Basis und Exclusive/300 €), Racingred (Sport, plus 450 €) und Racingblue Metallic (GS Trophy, plus 770 €)
