Baujahr 2006–2008 – BMW K 1200 GT (K44)
Die BMW K 1200 GT (interne Modellbezeichnung K44) wird von 2006 bis 2008 produziert und basiert technisch auf der K 1200 S. Sie gehört zur K-Serie mit quer eingebautem Reihenvierzylinder und Kardanantrieb. Die K 1200 GT ersetzt die Vorgängerversion mit längs eingebautem Motor (K 1200 GT, K41) und stellt eine vollständige Neukonstruktion dar.
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit DOHC-Ventilsteuerung und Trockensumpfschmierung. Er ist quer zur Fahrtrichtung eingebaut und neigt sich um 55 Grad nach vorne. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und einen wartungsarmen Kardanantrieb. Die K 1200 GT nutzt das Duolever-Vorderradführungssystem und das Paralever-System hinten. Diese Fahrwerkskomponenten stammen ebenfalls von der K 1200 S.
Ab Werk ist die K 1200 GT mit einem elektrisch verstellbaren Windschild ausgestattet. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, mit aufrechter Haltung und breitem Sitz. Die Sitzhöhe ist in zwei Stufen verstellbar (820 mm / 840 mm). Für Soziusbetrieb ist das Modell durch großzügige Sitzfläche und serienmäßige Haltegriffe ausgelegt. Optional sind Koffer und ein Topcase erhältlich, die sich farblich an das Fahrzeug anpassen lassen. Die Koffer sind über das zentrale Verriegelungssystem bedienbar.
Zur Serienausstattung gehören ein Bordcomputer, Heizgriffe und ein höhenverstellbarer Fahrersitz. Optional ist ein ESA-Fahrwerk (Electronic Suspension Adjustment) verfügbar, das per Knopfdruck die Dämpfung und Federvorspannung anpasst. Ebenfalls optional erhältlich sind ein Navigationssystem, Tempomat und ein Reifendruckkontrollsystem (RDC).
Das Cockpit verfügt über eine analoge Tachometer-/Drehzahlanzeige und ein zentrales LC-Display mit Informationen zu Reichweite, Außentemperatur, Bordspannung und mehr. Die K 1200 GT ist mit einem Integral-ABS ausgestattet (teilintegral, d.h. Handbremse wirkt auf beide Räder, Fußbremse nur hinten).
Die Reichweite liegt laut Hersteller bei über 400 km, basierend auf einem 24-Liter-Tank und einem Normverbrauch von 5,2 l/100 km. Die Reifenfreigabe umfasst u.a. den Metzeler Roadtec Z6, der ab Werk montiert ist.
2009 wird die K 1200 GT durch die K 1300 GT abgelöst, die auf dem überarbeiteten 1300er-Motor basiert.
Ist die BMW K 1200 GT für Anfänger geeignet?
Die K 1200 GT richtet sich aufgrund ihrer Leistung, Größe und Ausstattung primär an erfahrene Fahrer. Sie ist nicht als Einsteigermodell konzipiert.
Hat die BMW K 1200 GT ABS?
Ja, die K 1200 GT ist serienmäßig mit einem teilintegralen ABS-System ausgestattet.
BMW K 1200 GT vs. K 1300 GT – Unterschiede?
Die K 1300 GT (ab 2009) verfügt über einen auf 1293 cm³ vergrößerten Motor, ein überarbeitetes ESA II-Fahrwerk, eine neue Kupplung und ein modifiziertes Design. Die K 1200 GT bleibt technisch eigenständig.
BMW K 1200 GT Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 24 Liter, davon 4 Liter Reserve. Die Reichweite beträgt laut Hersteller über 400 km bei moderater Fahrweise.
Darf man mit der BMW K 1200 GT nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der K 1200 GT beträgt laut Fahrzeugpapieren 89 dB(A). Damit ist das Modell nicht von den Tiroler Fahrverboten betroffen (Standgeräuschgrenze: 95 dB(A)).
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar.
Baujahre: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach
Baujahr 200 km/h
bis 250 km/h.
- die Leistung des Motors variiert
zwischen 130 PS /96 kW
und 152 PS
/112 kW.
- der Tankinhalt
umfasst 20 Liter.
- die Sitzhöhe variiert zwischen den einzelnen Baujahren
und beträgt für das aktuelle
Modell 810 -830 mm.
