Harley-Davidson Low Rider Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 2018–2021 – Einführung der Harley-Davidson Low Rider auf Softail-Basis

Mit dem Modelljahr 2018 stellt Harley-Davidson die Low Rider auf die neue Softail-Plattform um. Die bisherige Dyna Low Rider (bis 2017) wird eingestellt. Der neue Softail-Rahmen integriert ein versteckt montiertes Zentralfederbein und ist laut Herstellerangaben 34 % steifer als der Dyna-Rahmen. Dies verbessert die Fahrstabilität und das Handling.

Die Low Rider (Modellcode FXLR) wird ab Werk mit dem Milwaukee-Eight 107 Motor ausgestattet. Die Sitzhöhe beträgt laut Harley-Davidson 680 mm. Die Sitzposition ist aufrecht, mit mittig montierten Fußrasten und einem flachen Sitz. Ein Soziussitz und Soziusfußrasten sind serienmäßig verbaut.

Das Cockpit besteht aus zwei analogen Rundinstrumenten (Tachometer und Drehzahlmesser), die auf dem Tank montiert sind. Ein LC-Display zeigt Zusatzinformationen wie Ganganzeige, Uhrzeit, Tageskilometer und Reichweite. Die Vorderradgabel ist eine konventionelle Telegabel mit Showa Dual-Bending-Valve-Technologie. ABS ist serienmäßig verbaut.

Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert, auf Gussrädern mit 19 Zoll vorne und 16 Zoll hinten. Ein Windschild gehört nicht zur Serienausstattung. Die Garantie beträgt laut Harley-Davidson zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung.

Baujahr 2022–2024 – Modellwechsel zu Low Rider S und ST

Ab Modelljahr 2022 wird die bisherige Low Rider (FXLR) in vielen Märkten nicht mehr angeboten. Stattdessen erscheinen die Modelle Low Rider S (FXLRS) und Low Rider ST (FXLRST), beide mit dem Milwaukee-Eight 117 Motor. Die Standard-Low-Rider mit 107er-Motor bleibt nur in ausgewählten Märkten verfügbar, wird jedoch nicht mehr auf der offiziellen US-Website gelistet.

Die Low Rider S erhält eine sportlichere Ausrichtung mit anderem Lenker, einer kleinen Lenkerverkleidung und einem straffer abgestimmten Fahrwerk. Die Low Rider ST ergänzt das Angebot um eine größere Frontverkleidung im FXRT-Stil und serienmäßige Hartschalenkoffer. Beide Modelle verfügen über ein auf dem Lenker montiertes digitales Kombiinstrument mit LC-Anzeige.

Die Sitzposition bleibt aufrecht, jedoch mit leicht nach hinten versetzten Fußrasten bei der S- und ST-Variante. Die Bereifung bleibt unverändert: Michelin Scorcher 31 auf Gussrädern. Ein verstellbarer Windschild ist bei keinem Modell serienmäßig verbaut.

Der Tankinhalt beträgt weiterhin 18,9 Liter. Offizielle Verbrauchswerte nennt Harley-Davidson nicht für alle Märkte, in den US-Spezifikationen wird ein kombinierter Verbrauch von ca. 5,5 l/100 km angegeben. Daraus ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 340 km. Die Garantie bleibt bei zwei Jahren ohne Kilometerbegrenzung.

Ist die Harley-Davidson Low Rider für Anfänger geeignet?

Die Low Rider ist aufgrund ihres hohen Gewichts und der kraftvollen Motorisierung nicht primär für Einsteiger geeignet. Sie erfordert Erfahrung im Umgang mit schweren Motorrädern.

Hat die Harley-Davidson Low Rider ABS?

Ja, alle Modellvarianten ab 2018 sind serienmäßig mit ABS ausgestattet.

Low Rider vs. Low Rider S – Unterschiede?

Die Low Rider S hat ab 2022 den Milwaukee-Eight 117 Motor, eine sportlichere Fahrwerksabstimmung, eine kleine Verkleidung und ein anderes Cockpit. Die Standard-Low-Rider mit 107er-Motor wird in vielen Märkten nicht mehr angeboten.

Harley-Davidson Low Rider Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 18,9 Liter. Bei einem US-Verbrauchswert von ca. 5,5 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von etwa 340 km.

Darf man mit der Harley-Davidson Low Rider nach Tirol fahren?

Das Standgeräusch liegt je nach Baujahr und Modellvariante bei bis zu 95 dB(A). Für eine verbindliche Aussage ist die Fahrgestellnummer zu prüfen, da nur diese im Zulassungsdokument das exakte Standgeräusch ausweist.