Kawasaki Z 1100 ST Datenblatt - Technische Daten

Modellgeschichte der Kawasaki Z 1100 ST (1980–1982)

Die Kawasaki Z 1100 ST ist ein Tourenmotorrad mit Kardanantrieb, das ausschließlich für den US-amerikanischen Markt entwickelt wird. Sie basiert auf der Z-Baureihe und wird von Kawasaki im Modelljahr 1980 eingeführt. Die Z 1100 ST gehört zur sogenannten "Shaft Drive"-Serie (ST = Shaft Touring) und ist technisch eng verwandt mit der Z 1000 ST, unterscheidet sich jedoch durch den größeren Hubraum und einige Ausstattungsdetails.

Baujahr 1980 – Markteinführung

Im Modelljahr 1980 bringt Kawasaki die Z 1100 ST (interne Modellbezeichnung KZT10A) auf den Markt. Sie basiert auf dem luftgekühlten DOHC-Reihenvierzylinder mit 1.089 cm³, der auf dem Motor der Z 1000 ST aufbaut. Die Kraftübertragung erfolgt über einen wartungsarmen Kardanantrieb. Die Z 1100 ST ist ausschließlich mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Die Vorderradführung übernimmt eine konventionelle Teleskopgabel, hinten arbeitet eine Zweiarmschwinge mit zwei Federbeinen. Die Bremsanlage besteht aus zwei Scheibenbremsen vorn und einer Scheibe hinten. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, mit breitem Lenker und tiefem Sitz. Die Maschine ist serienmäßig mit einem analogen Cockpit mit Drehzahlmesser, Tachometer und Tankanzeige ausgestattet.

Baujahr 1981 – Einführung elektronischer Zündung

Im Modelljahr 1981 erhält die Z 1100 ST eine elektronische Zündung (TCI – Transistor Controlled Ignition), die die mechanische Zündverstellung ersetzt. Diese Änderung verbessert die Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit. Weitere technische Änderungen sind für dieses Modelljahr nicht offiziell dokumentiert.

Baujahr 1982 – letzte Modellpflege

1982 wird die Z 1100 ST in den USA letztmalig angeboten. Für dieses Modelljahr sind keine tiefgreifenden technischen Änderungen belegt. Die Ausstattung bleibt weitgehend identisch, es werden jedoch neue Farbvarianten angeboten. Eine offizielle Modellbezeichnung wie „Z 1100 ST D1“ ist für dieses Modell in den USA nicht dokumentiert. Die Produktion der Z 1100 ST endet nach dem Modelljahr 1982. In Europa wird dieses Modell offiziell nicht angeboten.

Ist die Kawasaki Z 1100 ST für Anfänger geeignet?

Die Z 1100 ST ist aufgrund ihres hohen Gewichts, der Motorcharakteristik und des Kardanantriebs nicht für Fahranfänger konzipiert. Sie richtet sich an erfahrene Tourenfahrer mit entsprechender Fahrpraxis.

Hat die Kawasaki Z 1100 ST ABS?

Nein, die Z 1100 ST ist nicht mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. ABS war zur Zeit ihrer Produktion bei Kawasaki nicht verfügbar.

Kawasaki Z 1100 ST vs. Z 1000 ST – Unterschiede?

Die Z 1100 ST unterscheidet sich von der Z 1000 ST durch den vergrößerten Hubraum (1.089 cm³ statt 1.015 cm³) und die Einführung der elektronischen Zündung ab 1981. Beide Modelle nutzen den Kardanantrieb und basieren auf dem gleichen Rahmenkonzept.

Kawasaki Z 1100 ST Tankinhalt und Reichweite?

Der offizielle Tankinhalt beträgt 20 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 Litern pro 100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 300 km. Diese Angabe kann je nach Fahrweise und Zustand des Fahrzeugs variieren.

Kann man mit der Kawasaki Z 1100 ST zu zweit fahren?

Ja, die Z 1100 ST ist für den Soziusbetrieb ausgelegt. Sie verfügt über eine großzügige Sitzbank, serienmäßige Haltegriffe und Soziusfußrasten. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort für zwei Personen ausgelegt.