Volles Protektor-Ornat
Die aus Känguru- und Rindsleder bestehende Lederkombi ist piekfein verarbeitet und für bessere Luftzirkulation an der Vorderseite teilweise perforiert. Sofort fällt die hervorragende Passform auf, welche einen ungeahnten Komfort ohne jegliche Druckstellen garantiert. Ich hatte die Kombi schon mehrmals einen ganzen Tag lang an, ohne mich dabei unwohl zu fühlen. Das Innenfutter kann herausgenommen und gewaschen werden und wie jede Rennkombi des italienischen Herstellers besitzt sie eine einzelne wasserdichte Brusttasche an der linken Innenseite. Protektoren sind logischerweise vollzählig vorhanden an Knien, Hüften, Steissbein, Ellbogen und Schultern. Durch den erstklassig gelungenen Schnitt sitzen die Protektoren sofort in der richtigen Position und verrutschen auch kein bisschen. An der Außenseite von Knien und Schultern schützen die typischen Alpinestars-Plastikkappen zusätzlich und vermindern auch die Reibung auf dem Asphalt, was zu weniger Brüchen und Zerrungen im Falle eines Sturzes führen soll.Wenig Schutz gegen Kälte
Die optionale Airbag-Weste deckt den Rücken, beide Schultern bis etwa 20 cm in den Oberarm hinein, Schlüsselbeine, Brust und den Bauch ab. Auch ohne Airbag-Weste ist der Anzug mit einem Rückenprotektor und optionalen Brustprotektoren vollumfänglich einsetzbar.Natürlich schwächelt die Kombi aufgrund ihrer Machart beim Wetterschutz, weshalb immer eine Regenkombi gegen Regen oder Kälte mitgeführt werden sollte. Auch die praktischen Aspekte abseits des Motorrads sind weniger ausgeprägt als bei zweiteiligen oder textilen Anzügen. In Sachen Sicherheit jedoch, da macht ihr keine andere Bekleidung was vor.
Passgenauigkeit
15 /15
Pro
- hervorragende sportliche Passform
- enger Schnitt, wie eine zweite Haut
Material/Verarbeitung
20 /20
Pro
- piekfeine Verarbeitung
- angenehmes Innenfutter, heraustrenn- und waschbar
- Känguru-Rindleder-Mix
- innvolle Stretcheinsätze aus Leder und aus Kevlarverstärktem Gewebe
- Ärmelbündchen und Kragen teilweise aus Neopren
Tragekomfort
15 /15
Pro
- erstklassige Bewegungsfreiheit
- nichts flattert im Fahrtwind, aerodynamisch bester Komfort
Praxistauglichkeit
9 /15
Pro
- in sämtlichen sportlichen Bereichen top
Contra
- Ein- und Ausstieg erschwert, jedoch ohne fremde Hilfe gut möglich
- schwer, mit eingebautem Airbag sehr schwer
- nur eine einzige Tasche
Ausstattung
8 /10
Pro
- Airbag erhältlich
- Knie- und Ellbogenschleifer
- Vorbereitung für Trinkblase im Höcker
Wetter
5 /10
Pro
- großflächige Perforation gegen Hitzestau
- wasserdichte Brusttasche
Contra
- kein Schlechtwetterschutz
- wenig Schutz gegen Kälte
Sicherheit
12 /15
Pro
- volles Protektor-Ornat mit zusätzlichem Schleifschutz an den Gelenken
- Lederdoppelung an Gesäß, Knien, Ellbogen und Hüften
- Aramid-Verstärkungen an Hüfte, Gesäß, Ellbogen und Strecheinsätzen
- Sicherheitsnähte
- kompatibel mit Airbagweste Tech-Air (Rückenprotektor, Aufprallschutz Rumpf, Brust, Schlüsselbeine)
Contra
- keine Reflektoren
M&R
84/100 Punkte
Eine einteilige Sportkombi ist naturgemäss ein Spezialist. In Sachen Sicherheit sind sie schlicht unschlagbar. Wer jemals eine gut sitzende solche getragen hat weiß zudem, dass sie auf dem Motorrad unglaublich bequem sind. Jedoch sind dafür Abstriche beim Wetterschutz und der Praxistauglichkeit im Alltag unvermeidbar. Im Reigen der einteiligen Sportkombis nimmt die Alpinestars GP-Tech V3 einen Spitzenplatz ein. Die langjährige Erfahrung bis hin zur MotoGP zahlt sich hier aus. Dieses Know-how ist spürbar, aber leider auch mit einem ziemlich heftigen Preisschild versehen.
Text: Lukas Rüdin, Fotos: Ula Serra
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