Die Ducati DesertX startet in die zweite Generation: neuer 890-ccm-Motor, mehr Elektronik, verbesserte Ergonomie und ein attraktiverer Preis. So fährt sie.
Sonne, Gebirge, Schräglage: Auf Asphalt zeigt die DesertX ihre Alltagstauglichkeit
Die neue Ducati DesertX kommt ausschließlich in mattem Weiß und kostet 16.390 €
Easy Going mit klassischem Vier-Wege-Kreuz: Die Einstellung des Bedienmenüs, der Fahrmodi und der Fahr-Assistenten erinnert an den Schwierigkeitsgrad eines Videospiels
Die abnehmbaren Gummiauflagen lassen sich in Sekunden entfernen, was die Reinigung nach einem langen Geländetag deutlich erleichtert
Die Vierkolben-Bremszange von Brembo gehört zur Oberklasse und liefert auch bei hohem Tempo exakte Rückmeldung
Sitzhöhe nach Wunsch: Neben der serienmäßigen 880-mm-Bank stehen eine 860-mm-Variante, eine 840-mm-Version mit reduziertem Federweg und ein 900-mm-Rallyesitz zur Wahl
Der neue 890-ccm-Motor leistet in der DesertX 110 PS und 92 Nm Drehmoment
Das vollständig einstellbare Federbein mit progressiver Kennlinie schluckt Schlaglöcher und Geröll ebenso wie schnelle Kurven auf der Landstraße
Das stufenlos abschaltbare ABS erlaubt präzise Dosierung auch in schwierigem Gelände
