Norton hat die neue Atlas präsentiert. Die Reiseenduro tritt mit 70 PS gegen Ténéré und Co. an. Und setzt eine Duftmarke in Indiens Adventure-Oberklasse.
Kurvenlicht inklusive: Das Topmodell Atlas Apex kommt nahezu mit Vollaussstattung. Wie die Manx R setzt die Atlas auf eine 6-Achsen-IMU. Bedeutet: Sie verfügt über schräglagenabhängig arbeitende Assistenzsysteme
Fünf Farben hat Norton für die neue Atlas angerührt. Das Topmodell Apex bietet vier davon aufpreisfrei, unter anderem Sinopia Orange
Wir präsentieren: das erste Adventure-Bike von Norton seit 1962. In dem Jahr ging die Urversion der Norton Atlas an den Start, die freilich noch gänzlich anders aussah. Sinnbild für die Auferstehung der traditionsreichen britischen Marke (gegründet 1898) ist das moderne, flächige Design, das sie optisch klar vom Wettbewerb abhebt
Akurater Arbeitsplatz: Der Windschild lässt sich der Atlas Apex dreistufig einstellen, allerdings nur im Stand. Das Basismodell Atlas muss mit der hier zu sehenden Scheibenhöhe auskommen – was durchaus gut klappt
Darf es ein wenig mehr sein? Multimedia-Steuerung (Musik und Anrufe), Navigationssteuerung, GoPro-Steuerung, Over-the-air-Updates für Software (S-OTA) und Firmware (F-OTA), Fahrt-Telematik, Reifendruckkontrolle – Norton greift elektronisch in die Vollen bei der Atlas
Fünf Fahrmodi hat Norton für die Atlas entworfen: Urban, Rain, Tour, Sport und Enduro. Im Geländemodus ist automatisch das Hinterrad-ABS abgeschaltet, zudem kann die mehrstufige Traktionskontrolle über eine Taste an der linken Lenkerarmatur deaktiviert werden
Lecker Motörchen: Der funkelnagelneue Zweizylinder holt aus 585 ccm Hubraum 70 PS und 57,5 Nm
Kompakter Endtopf, toller Sound: Den kernigen Auspuffklang verdankt die Norton Atlas nicht zuletzt ihrer Motorenbauweise. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder arbeitet mit 270-Grad-Kurbelwelle und spendiert dazu ein markantes Ansauggeräusch
Die packen zu: großzügig dimensionierte 310-mm-Bremsscheiben vorn (Doppelscheibe) mit radial montierten Bybre-Bremssätteln
Standfest: Die Fußrasten kommen mit einem herausnehmbaren Gummi-Einsatz. Darunter: die gezackte Aufstandsfläche für Offroadfahrten
Ergonomisch macht die neue Norton Atlas alles richtig. Knieschluss, Windprotektion, Lenkerbreite – der Fahrer sitzt aufrecht und entspannt. Die Sitzhöhe beträgt moderate 845 mm
