BMW C1 Datenblatt - Technische Daten

Modellhistorie BMW C1 – Baujahre 2000 bis 2003

Die BMW C1 wird von BMW Motorrad zwischen Frühjahr 2000 und Ende 2002 produziert. Die offizielle Markteinführung erfolgt im März 2000. Es handelt sich um ein innovatives Fahrzeugkonzept im Rollersegment: ein einspuriger Motorroller mit festem Dach, Überrollstruktur und Sicherheitsgurten. Die C1 ist das erste Serien-Zweirad mit integrierter Sicherheitszelle, das in mehreren EU-Ländern vom Helmpflichtgesetz ausgenommen wird – unter der Voraussetzung, dass der Fahrer angeschnallt ist.

Baujahr 2000 – Markteinführung beider Varianten

Zum Marktstart im Jahr 2000 bietet BMW die C1 in zwei Motorvarianten an: als C1 125 und C1 200. Beide Modelle verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit elektronischer Benzineinspritzung, entwickelt von Rotax. Die C1 125 ist auf urbane Mobilität ausgelegt, während die C1 200 mit mehr Leistung für den Einsatz auf Schnellstraßen konzipiert ist. Beide Varianten nutzen ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe. Die Sicherheitszelle besteht aus einem Aluminiumrahmen mit integrierten Aufprallstrukturen und zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Die Sitzposition ist aufrecht, mit Rückenlehne und Seitenhalt durch die Gurte. Der serienmäßige Windschild ist nicht verstellbar.

Baujahr 2001 – Modellpflege und Zubehör

Im Modelljahr 2001 erweitert BMW das Zubehörangebot. Neben einem optionalen Soziussitz mit Fußrasten wird ein Topcase angeboten. Der Soziusbetrieb ist nur mit Helm erlaubt, da der Mitfahrer nicht durch die Sicherheitszelle geschützt ist. Die C1 bleibt technisch unverändert, erhält jedoch neue Farbvarianten. Die Instrumentierung besteht weiterhin aus einem analogen Tachometer, Tankanzeige und Kontrollleuchten. Ein LC-Display ist nicht verbaut.

Baujahr 2002 – Sondermodelle und Ausstattungspakete

2002 erscheinen mehrere Sondereditionen, darunter die C1 Executive und die C1 Family Friend. Die Executive-Version ist serienmäßig mit beheizbaren Griffen, einem Topcase und einem Scheibenwischer für den Windschild ausgestattet. Die Family Friend richtet sich an Nutzer mit Soziusbetrieb und bietet serienmäßig Soziussitz und Fußrasten. Die Bereifung stammt ab Werk von Michelin, Modell Bopper. Die Reichweite liegt laut BMW bei etwa 200 bis 250 Kilometern, abhängig von Fahrweise und Modell. Der Tankinhalt beträgt 9 Liter.

Baujahr 2003 – Produktionsende

Die Produktion der BMW C1 endet offiziell im Dezember 2002, der Abverkauf läuft bis 2003. Gründe für das Produktionsende sind unter anderem die hohen Herstellungskosten und die begrenzte Marktakzeptanz. Eine geplante elektrische Variante (C1-E) wird nicht in Serie umgesetzt. Die C1 bleibt bis heute das einzige Serienfahrzeug von BMW Motorrad mit Sicherheitszelle und Gurt.

Ist die BMW C1 für Anfänger geeignet?

Die BMW C1 ist durch das Automatikgetriebe, die niedrige Sitzhöhe und das stabile Fahrverhalten grundsätzlich anfängertauglich. Das Sicherheitskonzept mit Gurt und Dach erfordert jedoch eine gewisse Eingewöhnung.

Hat die BMW C1 ABS?

Nein, die BMW C1 ist weder serienmäßig noch optional mit ABS ausgestattet.

BMW C1 125 vs. C1 200 – Unterschiede?

Der Hauptunterschied liegt in der Motorleistung. Die C1 200 bietet mehr Leistung und ist besser für Überlandfahrten geeignet. Sicherheitszelle, Ausstattung und Fahrwerk sind identisch.

BMW C1 Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 9 Liter. Die Reichweite beträgt je nach Modell und Fahrweise zwischen 200 und 250 Kilometern.

Kann man mit der BMW C1 zu zweit fahren?

Ja, mit optionalem Soziussitz ist die C1 für zwei Personen zugelassen. Der Mitfahrer muss jedoch einen Helm tragen, da er nicht durch die Sicherheitszelle geschützt ist.