Buell X1 Lightning Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 1999–2002 – Buell X1 Lightning

Die Buell X1 Lightning wird von 1999 bis einschließlich 2002 produziert. Sie ersetzt die Buell S1 Lightning und gehört zur Reihe der sportlich orientierten Naked Bikes des US-Herstellers Buell Motorcycle Company. Die X1 basiert auf dem gleichen Grundkonzept wie die S1, bringt jedoch zahlreiche technische Weiterentwicklungen mit sich, insbesondere im Bereich der Kraftstoffzufuhr, Elektronik und Ergonomie.

Modelljahr 1999 – Einführung der X1 Lightning

Im Modelljahr 1999 ersetzt die X1 Lightning offiziell die S1 Lightning. Die X1 ist das erste Buell-Modell mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI), die das bisherige Vergasersystem ablöst. Das eingesetzte DDFI-System (Digital Fuel Injection) wird in Zusammenarbeit mit Harley-Davidson entwickelt und verbessert das Kaltstartverhalten sowie die Gasannahme. Der Rahmen besteht weiterhin aus einem geschweißten Stahlrohrrahmen mit integriertem Öltank im Rahmenunterzug. Die X1 nutzt das markentypische Zentralfederbein unter dem Motor sowie eine Showa-Upside-down-Gabel. Die Vorderradbremse ist eine konventionelle Einzelscheibenbremse mit Vierkolben-Bremssattel, nicht das spätere ZTL-System der XB-Serie.

Modelljahr 2000 – Elektrik und Komfort

Im Jahr 2000 erfährt die X1 mehrere Detailverbesserungen. Die Software des DDFI-Systems wird überarbeitet, um das Ansprechverhalten weiter zu optimieren. Die Elektrik wird durch einen neuen Kabelbaum und verbesserte Steckverbindungen robuster ausgelegt. Die Sitzbank wird überarbeitet, um den Komfort für Fahrer und Beifahrer zu erhöhen. Die Soziustauglichkeit bleibt jedoch eingeschränkt, da die Sitzbank schmal und die Fußrasten hoch positioniert sind.

Modelljahr 2001 – Farbvarianten und Zubehör

2001 wird die X1 Lightning in neuen Farbvarianten angeboten, darunter "Nuclear Blue" und "White Lightning". Technisch bleibt das Modell weitgehend unverändert. Ab Werk sind nun verschiedene Zubehörteile erhältlich, darunter ein kleiner, nicht verstellbarer Windschild, Tankpads und ein Gepäckträger. Die Sitzposition ist sportlich aufrecht mit leicht nach vorn geneigtem Oberkörper.

Modelljahr 2002 – Produktionsende

2002 markiert das letzte Produktionsjahr der X1 Lightning. Es gibt keine technischen Änderungen gegenüber dem Vorjahr. Die Produktion wird zugunsten der neuen XB-Serie eingestellt, die mit Aluminiumrahmen, ZTL-Bremssystem und integriertem Kraftstofftank neue Konstruktionsprinzipien einführt. Die X1 bleibt als letztes Modell der "Tube Frame"-Ära ein eigenständiger Vertreter mit klassischem Harley-V2 und sportlicher Fahrwerksabstimmung.

Die Reichweite der X1 Lightning liegt laut offiziellen Herstellerangaben bei etwa 200 bis 220 Kilometern. Der Tankinhalt beträgt 16,7 Liter, der durchschnittliche Verbrauch liegt bei rund 6,5 bis 7 Litern pro 100 Kilometer. Die Garantie beträgt ab Werk 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung. Serienmäßig sind Dunlop D207-Reifen montiert, in den Dimensionen 120/70 ZR17 vorn und 170/60 ZR17 hinten.

Ist die Buell X1 Lightning für Anfänger geeignet?

Die X1 Lightning richtet sich nicht an Fahranfänger. Das hohe Drehmoment, die sportliche Fahrwerksabstimmung und das direkte Ansprechverhalten erfordern fahrerische Erfahrung.

Hat die Buell X1 Lightning ABS?

Nein, die X1 Lightning ist serienmäßig nicht mit ABS ausgestattet. Ein Antiblockiersystem wird für dieses Modell nicht angeboten.

Buell X1 Lightning vs. Buell S1 Lightning – Unterschiede?

Die X1 ersetzt die S1 und bietet im Vergleich eine elektronische Einspritzung, ein überarbeitetes Elektriksystem, eine komfortablere Sitzbank und eine verbesserte Alltagstauglichkeit.

Buell X1 Lightning Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 16,7 Liter. Die Reichweite liegt bei etwa 200 bis 220 Kilometern, abhängig vom Fahrstil.

Darf man mit der Buell X1 Lightning nach Tirol fahren?

Das Standgeräusch der X1 Lightning beträgt laut Zulassungsdokumenten 99 dB(A). Damit fällt sie unter das Tiroler Fahrverbot für Motorräder mit einem Standgeräusch über 95 dB(A) (Stand 2024).