Cectek Gladiator 500 EFI Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 2010–2014 – Cectek Gladiator 500 EFI

Die Cectek Gladiator 500 EFI wird ab dem Jahr 2010 vom taiwanesischen Hersteller Cectek Motor Co., Ltd. produziert. Sie gehört zur ATV-Baureihe des Unternehmens und ist in Europa als straßenzugelassenes Fahrzeug in verschiedenen Zulassungsklassen (z. B. L7e, T3b) erhältlich. Die Produktion des Modells endet nach offiziellen Angaben spätestens 2014, da Cectek ab diesem Zeitpunkt keine neuen Modelle mehr auf dem europäischen Markt einführt und die Marke in mehreren Ländern vom Vertrieb verschwindet.

Die Gladiator 500 EFI ist serienmäßig mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Die Einspritzanlage stammt vom Hersteller Synerject, einem Joint Venture von Siemens VDO und Orbital. Sie ersetzt die zuvor bei Cectek eingesetzten Vergasersysteme und ermöglicht eine präzisere Kraftstoffdosierung. Das Modell verfügt über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe mit Untersetzung (Low), Rückwärtsgang (Reverse) und Parkstellung (P). Der zuschaltbare Allradantrieb (2WD/4WD) ist mit einer mechanischen Differenzialsperre kombinierbar.

Die Vorderradaufhängung besteht aus Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern, während die Hinterachse starr ausgeführt ist. Die Bremsanlage umfasst hydraulisch betätigte Scheibenbremsen an beiden Achsen. Ein Antiblockiersystem (ABS) ist nicht vorhanden. Das digitale LC-Cockpit zeigt Geschwindigkeit, Kilometerstand, Tankinhalt und Betriebsstunden an. Die Sitzposition ist aufrecht, die Sitzbank ist zweigeteilt und für zwei Personen ausgelegt. Serienmäßig sind Soziusfußrasten und Haltegriffe vorhanden, was eine offizielle Zulassung für den Beifahrer ermöglicht.

Zur Serienausstattung gehören Gepäckträger vorne und hinten mit Kunststoffabdeckungen. Ein Windschild ist nicht serienmäßig verbaut und wird vom Hersteller nicht als Zubehör angeboten. Optionales Zubehör wie Schneeschilder, Koffer oder Topcases stammt ausschließlich von Drittanbietern. Die Bereifung variiert je nach Markt und Zulassung, serienmäßig sind jedoch AT-Reifen auf Aluminiumfelgen montiert. Die genaue Reifenspezifikation ist nicht herstellerseitig einheitlich dokumentiert.

Der Kraftstofftank fasst 14 Liter. Offizielle Verbrauchswerte nennt der Hersteller nicht, jedoch liegt der reale Verbrauch laut Homologationsunterlagen bei unter 6 Litern pro 100 km, was eine theoretische Reichweite von über 200 Kilometern ermöglicht. Eine offizielle Nachfolgemodellbezeichnung ist nicht dokumentiert. Nach 2014 wird die Modellreihe nicht mehr aktiv vom Hersteller weitergeführt.

Ist die Cectek Gladiator 500 EFI für Anfänger geeignet?

Ja, das Modell ist aufgrund der Automatikschaltung und des gutmütigen Fahrverhaltens grundsätzlich auch für Einsteiger geeignet. Voraussetzung ist ein entsprechender Führerschein, z. B. Klasse B mit Schlüsselzahl 196 oder Klasse L, abhängig von der Zulassungskategorie.

Hat die Cectek Gladiator 500 EFI ABS?

Nein, die Gladiator 500 EFI ist nicht mit einem Antiblockiersystem ausgestattet. Die Bremsanlage besteht aus hydraulischen Scheibenbremsen ohne ABS.

Cectek Gladiator 500 EFI vs. Gladiator 500 T5 – Unterschiede?

Die Gladiator 500 EFI verfügt über elektronische Kraftstoffeinspritzung, während die T5-Variante in bestimmten Märkten mit Vergasertechnik angeboten wurde. Unterschiede bestehen auch in der Homologation: Die T5-Version ist in einigen Ländern als landwirtschaftliches Zugfahrzeug (T5) zugelassen, während die EFI-Variante auch als L7e- oder T3b-Fahrzeug erhältlich ist.

Wie hoch ist der Tankinhalt und die Reichweite der Gladiator 500 EFI?

Der Tankinhalt beträgt 14 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von unter 6 Litern pro 100 km ergibt sich eine theoretische Reichweite von über 200 Kilometern.

Kann man mit der Cectek Gladiator 500 EFI zu zweit fahren?

Ja, das Modell ist für zwei Personen zugelassen. Es verfügt über eine zweigeteilte Sitzbank, Haltegriffe und Soziusfußrasten, die eine Mitnahme eines Beifahrers ermöglichen.