Ducati XDiavel Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 2016 – Einführung der Ducati XDiavel

Die Ducati XDiavel wird 2016 auf der EICMA vorgestellt und kommt im selben Jahr als eigenständiges Modell auf den Markt. Sie markiert den Einstieg von Ducati in das Cruiser-Segment mit betont entspannter Sitzposition, vorverlegten Fußrasten und Riemenantrieb – ein Novum für die Marke. Der verbaute Testastretta DVT 1262-Motor mit variabler Ventilsteuerung erfüllt ab Werk die Euro-4-Norm.

Zur Serienausstattung gehören ein 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Kurven-ABS (Bosch Cornering ABS), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Power Launch (DPL) sowie drei Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 755 mm, die Fußrastenposition ist in drei Stufen verstellbar. Die Bereifung stammt von Pirelli (Diablo Rosso II), mit einem 240 mm breiten Hinterreifen. Bereits 2016 wird auch die höher ausgestattete XDiavel S eingeführt. Sie bietet zusätzlich ein Tagfahrlicht (DRL), veredelte Oberflächen, polierte Motordeckel, Riemenabdeckung aus Aluminium sowie das Ducati Multimedia System (Bluetooth-Konnektivität).

Baujahr 2017–2018 – keine technischen Änderungen

In den Modelljahren 2017 und 2018 bleibt die XDiavel technisch unverändert. Beide Varianten – XDiavel und XDiavel S – werden weiterhin angeboten. Ducati erweitert das Zubehörprogramm, unter anderem um Komfortsitzbänke, feste Seitentaschen und einen nicht verstellbaren Windschild.

Baujahr 2019–2020 – keine Modellpflege

Auch 2019 und 2020 erfolgen keine technischen Änderungen. Die XDiavel bleibt in den bekannten Varianten im Programm. Die Einführung der Varianten XDiavel Dark und XDiavel Black Star erfolgt nicht 2020, sondern erst im Rahmen der Euro-5-Umstellung 2021.

Baujahr 2021 – Euro-5-Umstellung und neue Varianten

Ab Modelljahr 2021 wird die Ducati XDiavel auf die Euro-5-Norm umgestellt. Der Testastretta DVT 1262-Motor wird emissionsseitig überarbeitet, die Spitzenleistung bleibt unverändert. Die Abgasanlage wird angepasst, das Standgeräusch beträgt laut Typgenehmigung 94 dB(A).

Neu im Programm sind die Varianten XDiavel Dark und XDiavel Black Star. Die Dark-Version ist in matter Lackierung gehalten und verzichtet auf verchromte Elemente. Die Black Star bietet eine spezielle Farbgebung, rote Zylinderkopfdeckel und eine Sitzbank mit Mikrofaserbezug. Technisch sind alle Varianten identisch. Zur Serienausstattung zählen weiterhin Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, Launch Control, schlüsselloses Startsystem sowie das TFT-Farbdisplay.

Baujahr 2022–2023 – keine Änderungen

In den Modelljahren 2022 und 2023 bleibt die XDiavel technisch und optisch unverändert. Die Varianten Dark, S und Black Star sind weiterhin erhältlich. Ducati bietet über das Ducati Performance Zubehörprogramm unter anderem feste Seitentaschen, einen nicht verstellbaren Windschild und Komfortsitzbänke an.

Baujahr 2024 – unverändert im Programm

Für das Modelljahr 2024 führt Ducati die XDiavel ohne technische Änderungen weiter. Die Varianten XDiavel, XDiavel S, Dark und Black Star bleiben im Angebot. Eine offizielle Bestätigung für Modelljahr 2025 liegt zum aktuellen Zeitpunkt nicht vor.

Ist die Ducati XDiavel für Anfänger geeignet?

Die Ducati XDiavel richtet sich aufgrund ihrer Leistung, Sitzposition und des hohen Gewichts nicht an Fahranfänger. Sie erfordert Erfahrung im Umgang mit leistungsstarken Motorrädern.

Hat die Ducati XDiavel ABS?

Ja, die Ducati XDiavel ist serienmäßig mit Kurven-ABS (Bosch Cornering ABS) ausgestattet.

Ducati XDiavel vs. Diavel – Unterschiede?

Die XDiavel unterscheidet sich durch Riemenantrieb, vorverlegte Fußrasten, eine gestrecktere Sitzposition und ein stärker auf Cruiser-Charakter ausgelegtes Fahrverhalten. Die Diavel nutzt Kettenantrieb und eine sportlichere Ergonomie.

Ducati XDiavel Tankinhalt und Reichweite?

Der Tankinhalt beträgt 18 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 320 km.

Darf man mit der Ducati XDiavel nach Tirol fahren?

Mit einem Standgeräusch von 94 dB(A) (EU5) liegt die Ducati XDiavel unter der Tiroler Lärmgrenze von 95 dB(A). Eine offizielle Bestätigung durch Ducati für die Tiroler Regelung liegt jedoch nicht vor.