Harley-Davidson XLH Sportster 883 Evolution Datenblatt - Technische Daten

Modellhistorie der Harley-Davidson XLH Sportster 883 Evolution (1986–2003)

Die Harley-Davidson XLH Sportster 883 Evolution wird ab dem Modelljahr 1986 produziert und bleibt bis einschließlich 2003 im Programm. Sie ist das erste Sportster-Modell mit dem Evolution-V2-Motor, der den bisherigen Ironhead-Motor ersetzt. Die XLH 883 ist als Einstiegsmodell innerhalb der Sportster-Baureihe positioniert und wird über die Jahre technisch in mehreren Punkten weiterentwickelt.

Baujahr 1986 – Einführung des Evolution-Motors

1986 ersetzt Harley-Davidson den Ironhead-Motor durch den luftgekühlten Evolution-V2 mit 883 cm³. Der neue Motor verfügt über Aluminium-Zylinder und -Zylinderköpfe, was die Wärmeableitung verbessert. Die XLH 883 ist mit einem Keihin-Vergaser und kontaktloser Zündung ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 4-Gang-Getriebe und einen Kettenantrieb. Der Rahmen basiert auf dem Vorgängermodell, wird jedoch an den neuen Motor angepasst.

Baujahr 1991 – Einführung des 5-Gang-Getriebes

Ab Modelljahr 1991 erhält die XLH Sportster 883 ein 5-Gang-Getriebe. Diese Änderung verbessert die Drehzahlauslegung bei höheren Geschwindigkeiten. Die Kupplung wird überarbeitet, um das höhere Drehmoment besser zu übertragen. Weitere technische Änderungen erfolgen in diesem Jahr nicht.

Baujahr 1993 – Elektrischer Anlasser serienmäßig

Ab 1993 ist der elektrische Anlasser serienmäßig verbaut. Der zuvor optionale Kickstarter entfällt vollständig. Die Elektrik wird entsprechend angepasst, inklusive Batterie und Ladesystem. Die Sitzbank wird überarbeitet, bleibt aber weiterhin als Einzelsitz mit optionalem Soziussitz erhältlich.

Baujahr 1994–1999 – Detailpflege

Zwischen 1994 und 1999 erfolgen keine grundlegenden technischen Änderungen. Die XLH 883 bleibt in ihrer mechanischen Basis weitgehend unverändert. Es gibt kleinere Anpassungen an der Verkabelung und der Elektrik. Die Instrumentierung besteht weiterhin aus einem analogen Tacho. Die Sitzposition ist aufrecht mit mittig montierten Fußrasten. Die Soziustauglichkeit ist gegeben, sofern Soziussitz und Fußrasten montiert sind.

Baujahr 2000 – Überarbeitete Zündung und Bremse

Im Modelljahr 2000 erhält die XLH Sportster 883 eine neue Zündanlage mit integrierter Zündspule. Die Vorderradbremse wird überarbeitet und mit einem neuen Bremssattel ausgestattet. Die Felgen bestehen weiterhin aus Gussaluminium. Serienmäßig sind Dunlop K591-Reifen montiert, wie in den offiziellen Parts Catalogs dokumentiert.

Baujahr 2003 – Letztes Produktionsjahr der XLH 883

2003 ist das letzte Modelljahr der XLH Sportster 883 mit starr im Rahmen verschraubtem Motor. Ab 2004 wird die Sportster-Baureihe grundlegend überarbeitet, inklusive neuem Rahmen mit Gummilagerung. Die 2003er XLH 883 bleibt technisch nahezu identisch zum Vorjahr. Die Herstellergarantie beträgt 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung, wie in den offiziellen Garantiebedingungen von Harley-Davidson USA dokumentiert.

Ist die Harley-Davidson XLH Sportster 883 Evolution für Anfänger geeignet?

Die XLH 883 ist aufgrund ihrer moderaten Leistung und niedrigen Sitzhöhe grundsätzlich einsteigerfreundlich. Sie besitzt jedoch kein ABS und erfordert Erfahrung im Umgang mit dem hohen Leergewicht und dem V2-Motor mit starrer Lagerung.

Hat die XLH Sportster 883 Evolution ABS?

Nein, die XLH Sportster 883 Evolution wird in keinem Modelljahr mit ABS angeboten. Diese Sicherheitsausstattung ist erst ab späteren Sportster-Generationen verfügbar.

XLH Sportster 883 Evolution vs. XL 883 – Unterschiede?

Die XLH 883 ist das ursprüngliche Modell mit Evolution-Motor und starr verschraubtem Triebwerk. Ab 2004 wird die Modellbezeichnung auf XL 883 geändert. Diese neue Generation erhält einen überarbeiteten Rahmen mit Silentblöcken zur Gummilagerung des Motors sowie weitere technische Anpassungen.

Harley-Davidson XLH Sportster 883 Evolution – Tankinhalt und Reichweite?

Der Tankinhalt beträgt laut offizieller Herstellerangabe 12,5 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 220 km. Diese Werte basieren auf den offiziellen Owner’s Manuals.

Darf man mit der XLH Sportster 883 Evolution nach Tirol fahren?

Das Standgeräusch der XLH 883 liegt je nach Baujahr und Auspuffkonfiguration bei über 91 dB(A). Für Fahrten in Tirol ist daher eine Prüfung der Zulassungsbescheinigung notwendig. Modelle mit einem Standgeräusch über 95 dB(A) sind dort nicht erlaubt.