Baujahr 1983 – Einführung der Honda MTX 200 R
Die Honda MTX 200 R erscheint 1983 als leistungsstärkere Variante innerhalb der MTX-Baureihe. Sie wird ausschließlich für ausgewählte Exportmärkte produziert, darunter Großbritannien, Australien und Neuseeland. Eine offizielle Auslieferung nach Deutschland erfolgt nicht. Die MTX 200 R basiert konstruktiv auf der MTX 125 R, unterscheidet sich jedoch durch den größeren Zweitaktmotor mit 194 cm³ und das serienmäßige ATAC-System (Automatic Torque Amplification Chamber). Dieses drehzahlabhängige Resonanzsystem optimiert das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich und ist bereits aus anderen Honda-Zweitaktmodellen wie der NS 250 R bekannt.
Das Fahrwerk besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrahmen, einer konventionellen Teleskopgabel vorn und einer Pro-Link-Hinterradaufhängung mit Zentralfederbein. Die Bremsanlage umfasst eine Einzelscheibenbremse vorn und eine Trommelbremse hinten. Die Radgrößen betragen 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten, was dem typischen Enduro-Layout entspricht. Honda liefert das Modell je nach Markt mit Bridgestone- oder Dunlop-Bereifung aus, wobei keine offizielle Modellbindung dokumentiert ist.
Die Sitzposition ist aufrecht und endurotypisch. Der Sitz ist schmal und flach, was das Fahren im Stehen erleichtert. Ein Soziussitz ist vorhanden, jedoch ohne separate Fußrasten oder Haltegriffe. Die Soziustauglichkeit ist daher eingeschränkt. Ein Gepäckträger gehört zur Serienausstattung, werkseitige Koffersysteme sind nicht vorgesehen.
Das Cockpit ist funktional gehalten und umfasst ein analoges Tachometer, einen Drehzahlmesser sowie Kontrollleuchten für Blinker, Fernlicht und Leerlauf. Ein LC-Display ist nicht vorhanden. Der Kraftstofftank fasst laut offizieller Honda-Angabe 9,5 Liter. Bei einem dokumentierten Normverbrauch von 4,8 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 198 Kilometern, abhängig von Fahrweise und Gelände.
Baujahr 1984 – Fortführung ohne technische Änderungen
Im Modelljahr 1984 wird die Honda MTX 200 R unverändert weiterproduziert. Es sind keine technischen oder optischen Modifikationen dokumentiert. Die Produktion endet nach diesem Jahr. Ein direkter Nachfolger mit vergleichbarem Hubraum erscheint nicht. Die MTX-Baureihe wird jedoch mit der MTX 125 R und späteren Modellen wie der MTX 80 R fortgeführt.
Ist die Honda MTX 200 R für Anfänger geeignet?
Die MTX 200 R ist leicht und gut beherrschbar, jedoch erfordert der drehfreudige Zweitaktmotor mit ATAC-System Erfahrung im Umgang mit der spezifischen Leistungscharakteristik. Für absolute Einsteiger ist sie daher nur bedingt geeignet.
Hat die Honda MTX 200 R ABS?
Nein, die MTX 200 R ist nicht mit einem Antiblockiersystem ausgestattet. Sie verfügt über eine Scheibenbremse vorn und eine Trommelbremse hinten.
Honda MTX 200 R vs. MTX 125 R – Unterschiede?
Die MTX 200 R unterscheidet sich durch den größeren Hubraum, das serienmäßige ATAC-System, eine angepasste Fahrwerksabstimmung und eine höhere Motorleistung. Optisch sind beide Modelle nahezu identisch.
Honda MTX 200 R Tankinhalt und Reichweite?
Der offizielle Tankinhalt beträgt 9,5 Liter. Bei einem dokumentierten Verbrauch von 4,8 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von knapp 200 Kilometern.
Kann man mit der Honda MTX 200 R zu zweit fahren?
Ein Soziussitz ist vorhanden, jedoch fehlen separate Fußrasten und Haltegriffe. Die Mitnahme einer zweiten Person ist möglich, aber nur eingeschränkt komfortabel und nicht für längere Strecken ausgelegt.
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar.
Baujahre: 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 125 km/h.
- die Leistung liegt
bei 27 PS
/20 kW.
- der Tankinhalt
umfasst 9 Liter.