Husqvarna Svartpilen 401 Datenblatt - Technische Daten

Super Motorrad für alle Zwecke.

Die Varadero beweißt eindrucksvoll wie unverwüstlich V2-Motoren von Honda sind. Ich bin selbst über 20 Jahre eine Honda mit V2 gefahren. Das die Varadero ein extrem zuverlässiges Reisemotorrad ist, kann man auf der Seite des varhannes.at nachlesen. Der ist mit seiner Maschine bereits über 700.000 km gefahren. Respekt an diesen "Eisenarsch" an dieser Stelle. Für mich mit 1,86 m biete die Varadero ein sehr angenehme Sitzposition. Die Leistung ist für alle Touren vollkommen ausreichend. Die Akfrica Twin ist quasi ein würdiger Nachfolger.

Ich fahre das Teil jetzt seit 2004 und sie hat mich noch nie im Stich gelassen. Ok, nix für Matsche, dafür ist sie einfach zu schwer und unhandlich, aber Schottern geht ganz ordentlich mit dem Klotz. Vorne und hinten habe ich Wilbers einbauen lassen. Hinten dann noch 3 cm höher und damit fahre ich sehr gut. 
Sitzbank habe ich mir in Herne beim Sattler Frank Lagraf komplett umstricken lassen und sitze seitdem auch auf Langstrecke sehr gut im Sattel.

Meine Varadero ist ein Jahr älter, also noch in der Vergaservariante und hatte anfangs auch etwas mehr Durst als mir lieb war. Ich bekam den Tipp kleinere Düsen einzusetzen, welche bei Honda auch lagermäßig zu bekommen waren. Das Ergebnis hat mich voll überzeugt. Das Moped brauchte ca. 1 Liter weniger und für meine Begriffe ist im unteren Bereich auch ein wenig mehr Dampf auf dem Topf. Die Kerzen sehen gut aus und nach über 120 Tsd. KM in dieser Konfiguration denke ich mal, auch nicht falsch gemacht zu haben. Vorne und hinten habe ich nun komplett auf Wilbers Federn umgerüstet und bin hinten auch 3 cm höher geworden, was dieses Monstrum noch größer erscheinen läßt. Unterm Strich hat sich der Fahrwersumbau gegenüber dem Original auf jeden Fall gelohnt, da besonders die Hinterhand zeitweilig etwas unsensibel zur Werke ging. Mit dem Bridgestone AT 41 habe ich nach Tourance, Pilot road und road attack auch endlich den Reifen meines vollsten Vertauens gefunden.

Das Revier der Varadero ist zweifelsfrei auf Langstrecke. Das kann sie auch voll beladen sehr gut. Der Motor hat dann immer noch ordentlich Reserven einen Berg anzufahren plus Überholmanöver abzusolvieren.
Aber auch einer Sonntagsrunde steht nichts im Wege.
Schnell sind einige hundert Kilometer schmerzfrei abgespult.

Das rückwärts rangieren hingegen muss geübt sein. Sie ist kein Leichtgewicht! Auch das schieben ist schnell abgewöhnt.

Abseits der Straßen, hört ihr Revier jedoch aufgrund des hohen Schwerpunktes, schnell auf.

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