Baujahr 2004 – Einführung der Nevada 750 Touring
Die Moto Guzzi Nevada 750 Touring wird im Modelljahr 2004 als reisefreundlich ausgestattete Variante der Nevada 750 Classic eingeführt. Sie basiert technisch auf der bekannten Mittelklasse-Cruiser-Plattform mit längs eingebautem 90°-V2-Motor und Kardanantrieb. Die Touring-Version unterscheidet sich durch serienmäßige Ausstattungselemente wie einen hohen Windschild (nicht verstellbar), ein zweiteiliges Hartschalenkoffersystem sowie einen Gepäckträger mit Topcase-Vorbereitung. Die Sitzbank ist zweigeteilt und für den Soziusbetrieb ausgelegt. Die Sitzposition ist aufrecht und komfortorientiert.
Baujahre 2005–2010 – Modellpflege ohne technische Änderungen
Zwischen 2005 und 2010 bleibt die Nevada 750 Touring technisch unverändert. Die Ausstattung entspricht weiterhin dem Stand von 2004. Die Lackierungen variieren je nach Modelljahr, darunter klassische Farben wie Schwarz, Silber und Bordeauxrot. Die Bereifung erfolgt ab Werk mit Pirelli Sport Demon in den Dimensionen 100/90-18 vorn und 130/90-16 hinten. Die Bremsanlage besteht aus einer Einzelscheibe vorn und hinten, ABS ist in keinem Modelljahr verfügbar.
Baujahr 2011 – Umstellung auf elektronische Einspritzung
Im Modelljahr 2011 erfolgt die Umstellung von Vergasertechnik auf elektronische Einspritzung, um die Euro-3-Abgasnorm zu erfüllen. Die Einspritzanlage stammt von Magneti Marelli. Leistung und Drehmoment bleiben laut offiziellen Herstellerangaben unverändert. Die Umstellung verbessert das Kaltstartverhalten und sorgt für einen gleichmäßigeren Motorlauf.
Baujahre 2012–2015 – letzte Modelljahre
Ab 2012 bleibt die Nevada 750 Touring technisch weitgehend unverändert. Die Ausstattung umfasst weiterhin den hohen Windschild, die Hartschalenkoffer und den Gepäckträger. Die Instrumentierung besteht aus zwei analogen Rundinstrumenten für Geschwindigkeit und Drehzahl, ergänzt durch eine kleine LC-Anzeige für Kilometerstand und Uhrzeit. Bordcomputer, Fahrmodi oder Traktionskontrolle sind nicht vorhanden. Die Sitzhöhe beträgt 760 mm, was in Kombination mit dem niedrigen Schwerpunkt eine gute Zugänglichkeit auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer bietet. Die Nevada 750 Touring ist für den Soziusbetrieb ausgelegt und verfügt über stabile Haltegriffe sowie eine ausreichend dimensionierte Sozius-Sitzfläche.
Produktionsende 2015
Die Produktion der Moto Guzzi Nevada 750 Touring endet offiziell mit dem Modelljahr 2015. Im Jahr 2016 ist das Modell nicht mehr im offiziellen Moto Guzzi-Programm gelistet. Eine Nachfolgemodell mit vergleichbarer Ausrichtung wird nicht direkt angeboten.
Ist die Moto Guzzi Nevada 750 Touring für Anfänger geeignet?
Die Nevada 750 Touring bietet eine moderate Leistungsentfaltung, eine niedrige Sitzhöhe und ein gutmütiges Fahrverhalten. Diese Eigenschaften machen sie grundsätzlich anfängertauglich, sofern das fahrbereite Gewicht von rund 200 kg beherrscht wird.
Hat die Nevada 750 Touring ABS?
Nein, die Moto Guzzi Nevada 750 Touring wird während ihrer gesamten Bauzeit nicht mit ABS angeboten.
Unterschiede zwischen Nevada 750 Touring und Nevada 750 Classic?
Die Touring-Version verfügt serienmäßig über einen hohen Windschild, Hartschalenkoffer und einen Gepäckträger. Die Classic-Version ist in der Grundausstattung auf urbanen Einsatz ausgelegt und verzichtet auf diese Tourenkomponenten.
Wie hoch ist die Reichweite der Nevada 750 Touring?
Mit einem 14-Liter-Tank und einem durchschnittlichen Verbrauch von unter 5 Litern pro 100 km liegt die Reichweite bei über 300 km.
Welche Reifen sind auf der Nevada 750 Touring montiert?
Ab Werk ist die Nevada 750 Touring mit Pirelli Sport Demon Reifen ausgestattet: 100/90-18 vorn und 130/90-16 hinten.
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar.
Baujahr: 2007
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 160 km/h.
- die Leistung liegt
bei 48,3 PS
/35,2 kW.
- Fahrzeuggewicht: das Gewicht
beträg 397 kg.
- der Tankinhalt
umfasst 14 Liter.
- die Sitzhöhe
beträgt 762 mm.