Moto Morini Eicma 2024 - Fotogalerie mit 35 Fotos

210 mm Federweg: Vorn dämpft eine Upside-Down-Gabel mit 41 mm Gabelrohrdurchmesser

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Da ist sie wieder – nach 50 Jahren! die neue Moto Morini 3 ½ Sport belebt das gleichnamige Sportbike von 1974 wieder

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Runder LED-Scheinwerfer, freistehendes Kombiinstrument: Die Moto Morini 3 ½ Sport ist ein Naked-Bike im allerbesten Sinne

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Langer Tank, Sitzbank im Stil der Siebzigerjahre-Sportbikes: In der zweiten Jahreshälfte 2025 soll die neue Moto Morini 3 ½ Sport in Deutschland auf die Straße kommen

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Länge läuft: 2.090 mm misst die 3 ½ Sport vom Anfang des Vorder- bis zum Ende des Hinterrads. Radstand: knackige 1.420 mm

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Clip-on-Lenker: Griff und Armatur sitzen oben am Gabelrohr

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Der neue V2-Motor mit 350 ccm Hubraum entwickelt 33 PS bei 8.500 Touren und 31 Nm bei 6.500 U/min

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Schnapp hab dich: Vorn am 17-Zoll-Alurad packt eine einzelne 300-mm-Bremsscheibe zu

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Schön gemacht: neues TFT-Rundinstrument von Moto Morini, hier an der 3 ½ Sport

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Flach, abgenäht, zeitlos: Sitzbank der 3 ½ Sport

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Rumble in the Jungle: die neue Moto Morini Rumble im Bobber-Style

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

2.200 mm lang, 880 mm breit, 1.200 mm hoch, 1.445 mm Radstand: Der neue Bomber von Moto Morini gefällt mit ausgewogenen Proportionen

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Lässig und reduziert: Auffälligstes Element beim Blick von vorn ist der LED-Rundscheinwerfer mit Tagfahrlichtring

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

160 mm Bodenfreiheit, 735 mm Sitzhöhe: Kein Wunder bei diesen Proportionen, dass Moto Morini die Fußrasten nach vorn verlegt hat

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Pur und schnörkellos: Fast alles an der Moto Morini Rumble ist in Schwarz gehalten

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Platz für einen Sozius ist vorhanden. Üppigen Reisekomfort darf bei einem Bobber aber keine(r) erwarten

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Mächtiges 16-Zoll-Vorderrad: Dicke Reifen sind Pflicht bei einem Bomber. Beim neuen Rumble haben sie die Dimensionen 130/90 vorn und 150/80 hinten

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Flachere Position, gleiche Zutaten: neues TFT-Rundinstrument von Moto Morini, hier an der Rumble

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Schmale Silhouette: An der breitesten Stelle misst die Moto Morini Corsaro GT 910 mm

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Hoch hinaus: Der höchste Punkt der Moto Morini Corsaro GT befindet sich auf 1.550 mm laut Datenblatt

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Da geht was rein: 19 Liter fasst der Tank laut Datenblatt

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Stattlich: Die Moto Morini Corsaro GT streckt sich auf 2.260 mm

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Macht was her: Optisch erfüllt die Moto Morini Corsaro GT alle Anforderungen an einen Adventure Tourer

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Stärkster Motor von Moto Morini: Der 90°-V2-Motor leistet 96 PS und schafft offiziell über 210 km/h Spitze

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Schwinge mit Zentralfederbein. Hinten packt bei Bedarf eine 255-mm-Bremsscheibe zu

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Tja, was will uns dieses Sitzbank-Design sagen? Freiraum für freischwingende Klöten? Oder schlicht Gewichtsersparnis? Der Sitzkomfort jedenfalls soll top sein für Beifahrer

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Fotos: Moto Morini

Minion-Front: Zwei einzeln platzierte LED-Linsen leuchten in die Nacht

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Fotos: Moto Morini

Modern, aber unaufgeregt: Das Auffälligste an der neuen Moto Morini Allthrike dürfte aus dieser Perspektive die Lackierung sein (neben dem Namen)

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Fotos: Moto Morini

Hoch in den Himmel ragender Endtopf, sonorer Twin-Sound, robuster Eindruck: Die Moto Morini Allthrike überzeugt mit klassischen Tugenden

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Die beiden LED-Linsen verleihen der Front etwas von der Anmut eines interessiert dreinblickenden Greifvogels

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Fotos: Moto Morini

Warum nicht? Hochkant liegt im Trend bei den Displays moderner Geländemaschinen

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Die nächste Stufe erreicht: Das flächige Design setzt sich bei der Sitzbank fort

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Fotos: Moto Morini

450 ccm Hubraum gibt Moto Morini der Allthrike mit auf den Weg. In der Spitze leistet der Parallel-Twin 44 PS und 44 Nm

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Fotos: Moto Morini

Großes Vorderrad: 21 Zoll, wie es sich gehört für eine Enduro mit ernsthaften Gelände-Ambitionen

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Fotos: Moto Morini

Schau mir in die Augen, Kleiner: originelles Licht, einstellbarer Windschild

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Fotos: Moto Morini

210 mm Federweg: Vorn dämpft eine Upside-Down-Gabel mit 41 mm Gabelrohrdurchmesser

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Fotos: Moto Morini

Da ist sie wieder – nach 50 Jahren! die neue Moto Morini 3 ½ Sport belebt das gleichnamige Sportbike von 1974 wieder

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Fotos: Moto Morini

Runder LED-Scheinwerfer, freistehendes Kombiinstrument: Die Moto Morini 3 ½ Sport ist ein Naked-Bike im allerbesten Sinne

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Fotos: Moto Morini

Langer Tank, Sitzbank im Stil der Siebzigerjahre-Sportbikes: In der zweiten Jahreshälfte 2025 soll die neue Moto Morini 3 ½ Sport in Deutschland auf die Straße kommen

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Fotos: Moto Morini

Länge läuft: 2.090 mm misst die 3 ½ Sport vom Anfang des Vorder- bis zum Ende des Hinterrads. Radstand: knackige 1.420 mm

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Fotos: Moto Morini

Clip-on-Lenker: Griff und Armatur sitzen oben am Gabelrohr

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Fotos: Moto Morini

Der neue V2-Motor mit 350 ccm Hubraum entwickelt 33 PS bei 8.500 Touren und 31 Nm bei 6.500 U/min

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Fotos: Moto Morini

Schnapp hab dich: Vorn am 17-Zoll-Alurad packt eine einzelne 300-mm-Bremsscheibe zu

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Fotos: Moto Morini

Schön gemacht: neues TFT-Rundinstrument von Moto Morini, hier an der 3 ½ Sport

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Fotos: Moto Morini

Flach, abgenäht, zeitlos: Sitzbank der 3 ½ Sport

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Fotos: Moto Morini

Rumble in the Jungle: die neue Moto Morini Rumble im Bobber-Style

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Fotos: Moto Morini

2.200 mm lang, 880 mm breit, 1.200 mm hoch, 1.445 mm Radstand: Der neue Bomber von Moto Morini gefällt mit ausgewogenen Proportionen

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Fotos: Moto Morini

Lässig und reduziert: Auffälligstes Element beim Blick von vorn ist der LED-Rundscheinwerfer mit Tagfahrlichtring

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Fotos: Moto Morini

160 mm Bodenfreiheit, 735 mm Sitzhöhe: Kein Wunder bei diesen Proportionen, dass Moto Morini die Fußrasten nach vorn verlegt hat

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Fotos: Moto Morini

Pur und schnörkellos: Fast alles an der Moto Morini Rumble ist in Schwarz gehalten

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#EICMA #Enduro #Moto Morini #Motorräder #Neuheiten #Scrambler #Sporttourer

Fotos: Moto Morini

Platz für einen Sozius ist vorhanden. Üppigen Reisekomfort darf bei einem Bobber aber keine(r) erwarten

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Fotos: Moto Morini

Mächtiges 16-Zoll-Vorderrad: Dicke Reifen sind Pflicht bei einem Bomber. Beim neuen Rumble haben sie die Dimensionen 130/90 vorn und 150/80 hinten

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Fotos: Moto Morini

Flachere Position, gleiche Zutaten: neues TFT-Rundinstrument von Moto Morini, hier an der Rumble

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Fotos: Moto Morini

Schmale Silhouette: An der breitesten Stelle misst die Moto Morini Corsaro GT 910 mm

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Fotos: Moto Morini

Hoch hinaus: Der höchste Punkt der Moto Morini Corsaro GT befindet sich auf 1.550 mm laut Datenblatt

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Fotos: Moto Morini

Da geht was rein: 19 Liter fasst der Tank laut Datenblatt

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Fotos: Moto Morini

Stattlich: Die Moto Morini Corsaro GT streckt sich auf 2.260 mm

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Fotos: Moto Morini

Macht was her: Optisch erfüllt die Moto Morini Corsaro GT alle Anforderungen an einen Adventure Tourer

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Fotos: Moto Morini

Stärkster Motor von Moto Morini: Der 90°-V2-Motor leistet 96 PS und schafft offiziell über 210 km/h Spitze

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Fotos: Moto Morini

Schwinge mit Zentralfederbein. Hinten packt bei Bedarf eine 255-mm-Bremsscheibe zu

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Fotos: Moto Morini

Tja, was will uns dieses Sitzbank-Design sagen? Freiraum für freischwingende Klöten? Oder schlicht Gewichtsersparnis? Der Sitzkomfort jedenfalls soll top sein für Beifahrer

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Fotos: Moto Morini