Kawasaki Ninja 300 Special Edition Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 2013–2017 – Kawasaki Ninja 300 Special Edition

Die Kawasaki Ninja 300 Special Edition wird von Kawasaki in ausgewählten Märkten zwischen 2013 und 2017 als optisch aufgewertete Variante der regulären Ninja 300 angeboten. Sie basiert technisch vollständig auf der Standardversion, unterscheidet sich jedoch durch exklusive Lackierungen und Dekore, die jährlich angepasst werden. Die Sonderedition richtet sich an Käufer, die ein individualisiertes Design mit bewährter Technik suchen.

Modelljahr 2013 – Erste Special Edition

Im Modelljahr 2013 führt Kawasaki die Ninja 300 Special Edition erstmals ein. Sie erscheint in der Farbkombination Lime Green / Ebony mit speziellen Grafikelementen. Die technische Ausstattung entspricht der Standardversion, inklusive Slipper-Kupplung, Sechsganggetriebe und Gitterrohrrahmen. Die Special Edition ist in bestimmten Märkten auch mit ABS erhältlich. Der serienmäßige Windschild ist nicht verstellbar.

Modelljahr 2014 – Zusätzliche Farbvariante

2014 ergänzt Kawasaki das Angebot um eine weitere Farbvariante: Pearl Stardust White / Ebony. Die technische Ausstattung bleibt unverändert. Die Sitzposition ist sportlich, aber alltagstauglich, mit moderater Lenker- und Fußrastenposition. Die Special Edition ist weiterhin mit oder ohne ABS erhältlich, abhängig vom Markt.

Modelljahr 2015 – Neue Grafik und Farben

Für 2015 erhält die Ninja 300 Special Edition eine neue Lackierung in Lime Green / Metallic Flat Raw Graystone. Die grafische Gestaltung wird überarbeitet, bleibt aber auf die Sonderedition beschränkt. Technisch bleibt das Modell identisch zur Basisversion. Die Bereifung ab Werk stammt weiterhin von IRC, Modell RX-01 Road Winner.

Modelljahr 2016 – KRT Edition

2016 bringt Kawasaki die Ninja 300 Special Edition in der sogenannten KRT Edition (Kawasaki Racing Team) auf den Markt. Diese Version ist optisch an die Superbike-WM-Maschinen angelehnt und trägt ein rennsportinspiriertes Dekor in Lime Green / Ebony. Die KRT Edition ist ausschließlich eine Designvariante, ohne technische Änderungen gegenüber der Standardversion.

Modelljahr 2017 – Letztes Jahr der Baureihe

Im Jahr 2017 wird die Ninja 300 Special Edition letztmalig angeboten. Die KRT Edition bleibt im Programm, erhält jedoch ein leicht überarbeitetes Dekor. Die technische Plattform bleibt unverändert. Ab 2018 ersetzt Kawasaki die Ninja 300 durch die Ninja 400, womit auch die Sondereditionen der 300er-Baureihe entfallen.

Die Ninja 300 Special Edition ist mit einem analogen Drehzahlmesser und einem LC-Display für Geschwindigkeit, Tankanzeige und weitere Informationen ausgestattet. Der serienmäßige Windschild ist nicht verstellbar. Die Soziustauglichkeit ist gegeben, ein Soziussitz mit Haltegriffen ist serienmäßig vorhanden. Koffer oder Topcases sind nicht ab Werk montiert, können jedoch über das Kawasaki-Zubehörprogramm nachgerüstet werden.

Ist die Kawasaki Ninja 300 Special Edition für Anfänger geeignet?

Ja, die Ninja 300 Special Edition eignet sich für Einsteiger. Sie bietet eine moderate Sitzhöhe, gut kontrollierbare Leistung und ein vergleichsweise geringes Gewicht.

Hat die Ninja 300 Special Edition ABS?

Ja, je nach Markt und Modelljahr ist die Ninja 300 Special Edition mit oder ohne ABS erhältlich. Die ABS-Version ist mit einem Zweikanal-ABS ausgestattet.

Unterschiede zwischen Ninja 300 und Ninja 300 Special Edition?

Die Unterschiede beschränken sich auf exklusive Farb- und Grafikvarianten. Technisch sind beide Modelle identisch.

Wie hoch ist die Reichweite der Ninja 300 Special Edition?

Mit einem Tankvolumen von 17 Litern und einem offiziell angegebenen Verbrauch von ca. 4,0 l/100 km liegt die Reichweite bei rund 400 km.

Welche Reifen sind auf der Ninja 300 Special Edition montiert?

Ab Werk ist die Ninja 300 Special Edition mit IRC RX-01 Road Winner Reifen ausgestattet.