Baujahr 2017–2020 – Kawasaki Versys-X 250 (intern: LE250D)
Die Kawasaki Versys-X 250 wird im Jahr 2016 auf der EICMA in Mailand erstmals vorgestellt und ist ab 2017 in ausgewählten Märkten erhältlich. Sie basiert auf dem bekannten 249-cm³-Reihenzweizylinder der Ninja 250 (EX250P) und ist als leichtes Adventure-Bike für den asiatischen Raum sowie ausgewählte Exportmärkte konzipiert. In Europa wird dieses Modell offiziell nicht flächendeckend angeboten – stattdessen ist dort primär die Versys-X 300 erhältlich.
Die Versys-X 250 ist Teil der Versys-Familie und richtet sich an Fahrer, die ein leichtes, tourentaugliches Motorrad mit Adventure-Optik suchen. Die Sitzposition ist aufrecht, der breite Lenker und die moderate Sitzhöhe von 815 mm ermöglichen eine entspannte Ergonomie. Die Soziustauglichkeit ist gegeben: Die Sitzbank ist zweigeteilt, mit Haltegriffen und einer serienmäßigen Gepäckbrücke ausgestattet.
Ein hoher, nicht verstellbarer Windschild gehört zur Serienausstattung. Die Instrumenteneinheit kombiniert einen analogen Drehzahlmesser mit einem LC-Display, das Geschwindigkeit, Kilometerzähler, Tankanzeige und Ganganzeige darstellt. Der Kraftstofftank fasst 17 Liter. In Verbindung mit dem sparsamen Motor ergibt sich eine Reichweite von über 400 km, wie Kawasaki in offiziellen Unterlagen für den asiatischen Markt angibt.
Die Bereifung stammt serienmäßig von IRC, Modell Trail Winner GP-210, was die Auslegung auf Straße mit leichtem Geländeeinsatz unterstreicht. Ein ABS-System ist je nach Markt serienmäßig oder optional erhältlich. In Japan und Indonesien wird die Versys-X 250 sowohl mit als auch ohne ABS angeboten. In Europa ist dieses Modell offiziell nicht im Kawasaki-Portfolio gelistet, weshalb keine flächendeckende ABS-Ausstattung dokumentiert ist.
Zwischen 2017 und 2020 bleibt die Versys-X 250 technisch weitgehend unverändert. Es gibt keine dokumentierten Modellpflegemaßnahmen oder Facelifts. Die Produktion endet spätestens 2020, als Kawasaki die Versys-X 300 als globales Einstiegsmodell im Adventure-Segment etabliert. Die Versys-X 250 bleibt in einigen asiatischen Märkten bis dahin im Programm.
Ist die Kawasaki Versys-X 250 für Anfänger geeignet?
Ja, die Versys-X 250 ist aufgrund ihrer niedrigen Sitzhöhe, des geringen Gewichts und der linearen Leistungsentfaltung für Einsteiger geeignet. Sie bietet eine gutmütige Fahrcharakteristik und einfache Handhabung.
Hat die Kawasaki Versys-X 250 ABS?
Je nach Markt ist die Versys-X 250 mit oder ohne ABS erhältlich. In Japan und Indonesien sind beide Varianten verfügbar. Eine europaweite ABS-Pflicht greift hier nicht, da das Modell offiziell nicht in der EU angeboten wird.
Versys-X 250 vs. Versys-X 300 – Unterschiede?
Der Hauptunterschied liegt im Motor: Die Versys-X 250 nutzt einen 249-cm³-Zweizylinder, während die Versys-X 300 auf dem 296-cm³-Motor der Ninja 300 basiert. Die 300er bietet mehr Leistung und ist in Europa offiziell erhältlich.
Kawasaki Versys-X 250 Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 17 Liter. In Verbindung mit dem sparsamen Motor sind Reichweiten von über 400 km möglich, wie Kawasaki in offiziellen Spezifikationen für den asiatischen Markt angibt.
Kann man mit der Versys-X 250 zu zweit fahren?
Ja, die Versys-X 250 ist für zwei Personen ausgelegt. Sie verfügt über eine Soziussitzbank, stabile Haltegriffe und eine serienmäßige Gepäckbrücke.
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar:
Baujahr: 2017, Baujahr: 2024
Wichtige Merkmale:
- der Tankinhalt
umfasst 17 Liter.
- die Sitzhöhe
beträgt 815 mm.
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