Kommentar zu Baujahr 2012
Ein echter Duke - KTM 690 Duke
Mehr Leistung und zehn Prozent weniger VerbrauchVerbindet man im Fußball Orange stets mit dem Lieblingsgegner der Deutschen, so verbindet diese Farbe im Zweiradbereich automatisch mit der österreichschichen Zweiradschmiede KTM. Feierte 2011 die kleine 125er Duke ihren Einstand, so soll auch die größere 690er Duke natürlich wieder zu neuen Erfolgen geführt wer den. Konsequent entwickelten die Techniker den Ein zylinder LC4 Motor weiter, der nun 70 PS und gute 70 Nm bei alltagstauglichen 5.500 Umdrehungen/Minute bietet. Bei der
neuen 690 Duke steht mehr Leistung einer Verbrauchsreduzierung von zehn Prozent gegenüber.
90% der Bauteile wurden komplett neu entwickelt
Wie auch bei der ganz großen SMT verwendet man bei den Bremsen das 9M+-ABS aus dem Hause Bosch, welches den Fahrer auf jedem Belag optimal schützen soll. Die 43mm Upside-Down Gabel und das Monoshock Federbein hinten stammen wie gewohnt aus dem Hause WP. Damit zählt die 690 Duke zu den absoluten Allroundern unter den Motorrädern. In jeder Lebenslage lässt sich die Duke somit butterleicht manövrieren. Übrigens besteht das neue Modell zu circa 90% aus komplett neu entwickelten Bauteilen. Spätestens bei dem Blick auf die Eckdaten sieht man, dass es sich bei diesem Modell um eine wahre Duke handelt. 149 Kilo Leergewicht bringt dieses Modell auf die Waage. Ein Wert der sich auf jeden Fall sehen lassen kann.
In jeder Lebenslage lässt sich die Duke somit butterleicht manövrieren
Dafür sorgt unter anderem der Chrom-Molybdän Rahmen mit Aluminium-Rahmenheck und Leichtmetallgussschwinge. Das sieht nicht nur gut aus, sondern bietet richtig gute Stabilität. Aber nicht nur das Gewicht fällt klein aus, auch die um 30 mm auf 810 mm abgesenkte Sitzbank ist neu. So dürfte wirklich keiner Probleme mit einem sicheren
Stand bekommen. Einen kleinen Minuspunkt gibt es aber doch und zwar fällt der vor allem bei denen ins Gewicht, die mit diesem Motorrad auf Tour gehen wollen. Das Tankvolumen von 14 Litern sorgt dafür, dass man des Öfteren eine kurze Pause einlegen muss. Erwerben kann man diesen heißen Einzylinder beim Händler des Vertrauens ab 7.495,-- Euro in den Farben weiß und schwarz, wobei der Tank
jeweils im typischen KTM Orange beschichtet wird. Also auf was noch warten?
