2010–2013 – Einführung der Yamaha XT1200Z Super Ténéré
Die Yamaha XT1200Z Super Ténéré wird 2010 als neues Adventure-Bike mit Fokus auf Langstreckentauglichkeit vorgestellt. Sie basiert auf einem neu entwickelten 1199 cm³ Parallel-Twin mit 270°-Hubzapfenversatz und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Serienmäßig ist sie mit einem kombinierten ABS (Unified Brake System) und einer dreistufigen, abschaltbaren Traktionskontrolle (TCS) ausgestattet. Der wartungsarme Kardanantrieb ist auf hohe Laufleistung ausgelegt.
Die Sitzposition ist aufrecht, mit breitem Lenker und verstellbarer Sitzhöhe (845–870 mm). Ein manuell höhenverstellbarer Windschild gehört zur Serienausstattung. Der 23-Liter-Tank ermöglicht eine Reichweite von über 400 km, abhängig vom Fahrstil. Die Maschine ist für zwei Personen ausgelegt, mit großem Soziussitz und serienmäßigen Haltegriffen. Ein LC-Display mit Bordcomputer zeigt u. a. Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Außentemperatur an.
2014–2017 – Modellpflege und Einführung der XT1200ZE
2014 erhält die XT1200Z eine umfassende Überarbeitung. Das neue LC-Cockpit integriert nun eine Ganganzeige und zwei Fahrmodi (Touring und Sport). Die neue XT1200ZE Super Ténéré ergänzt die Baureihe um ein elektronisch einstellbares Fahrwerk (Yamaha Electronic Suspension System), das Dämpfung und Federvorspannung per Knopfdruck anpasst. Beide Varianten erhalten eine überarbeitete Sitzbank mit verbessertem Komfort.
Die XT1200ZE ist zusätzlich mit serienmäßigen Heizgriffen, Tempomat und Hauptständer ausgestattet. Kofferhalterungen sind bei beiden Modellen vorbereitet. Yamaha bietet optional Seitenkoffer und ein Topcase an. Ab Werk ist die Maschine mit Metzeler Tourance Next bereift.
2018–2020 – Letzte Modelljahre der XT1200ZE
Ab 2018 wird die XT1200Z in Europa ausschließlich als XT1200ZE angeboten. Technisch bleibt das Modell weitgehend unverändert, erfüllt jedoch die Euro-4-Norm. Die Ausstattung umfasst weiterhin das elektronische Fahrwerk, Traktionskontrolle, Tempomat und das kombinierte ABS. Die Modellpflege beschränkt sich auf neue Farbvarianten und kleinere Detailanpassungen.
Die Produktion der XT1200ZE Super Ténéré endet 2020. Bis einschließlich 2024 bietet Yamaha keinen direkten Nachfolger mit Kardanantrieb im Segment der großen Reiseenduros an.
Ist die Yamaha XT1200Z Super Ténéré für Anfänger geeignet?
Die XT1200Z richtet sich aufgrund ihres hohen Gewichts, der komplexen Ausstattung und der Motorcharakteristik an erfahrene Fahrer. Sie ist nicht als Einsteigermodell konzipiert.
Hat die Yamaha XT1200Z Super Ténéré ABS?
Ja, alle Modelljahre der XT1200Z und XT1200ZE sind serienmäßig mit einem kombinierten ABS (Unified Brake System) ausgestattet.
XT1200Z vs. XT1200ZE – Unterschiede?
Die XT1200ZE verfügt zusätzlich über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, serienmäßige Heizgriffe, Tempomat und ein erweitertes LC-Display. Die XT1200Z besitzt ein konventionelles Fahrwerk ohne elektronische Verstellung.
Yamaha XT1200Z Super Ténéré Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 23 Liter. Bei einem offiziellen Durchschnittsverbrauch von 5,0 l/100 km liegt die Reichweite bei über 400 km.
Darf man mit der XT1200Z Super Ténéré nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der XT1200Z Super Ténéré liegt laut EU-Typgenehmigung bei unter 95 dB(A), sodass sie nicht unter das Tiroler Fahrverbot fällt (Stand: 2024).
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar.
Baujahre: 2008, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach
Baujahr 200 km/h
bis 210 km/h.
- die Leistung des Motors variiert
zwischen 107,3 PS /78,3 kW
und 113,2 PS
/82,6 kW.
- Fahrzeuggewicht: das Gewicht
beträg 470 kg.
- der Tankinhalt
beträgt 22 Liter
bis 23,1 Liter
- die Sitzhöhe variiert zwischen den einzelnen Baujahren
und beträgt für das aktuelle
Modell 845 -870 mm.
