Die neue Vespa GTS – eleganter, sicherer und komfortabler

Das Flaggschiff der Vespa präsentiert sich 2023 mit vier Modellen, zwei Motoren und mit technischen Neuerungen

08.10.2022
| Lesezeit ca. 2 Min.

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Alexander Klose

Piaggio

Vespa legt den Bestseller im Rollersegement für 2023 neu auf.

Vespa GTS in vier Modellvarianten

In der Geschichte des beliebtesten und bekanntesten Motorrollers der Welt hat die Vespa GTS das Erbe der „Vespone“ – wie die Vespas mit den großen Karossen aus Stahl gerne genannt werden – angetreten. Serienmäßig präsentiert sich die Vespa GTS in vier Modellvarianten: die klassische, elegante Vespa GTS; die modische GTS Super; die sportive GTS SuperSport und die technisch veranlagte Vespa GTS SuperTech. Alle Modelle sind mit den bekannten, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertakt-Motoren 125 i-get oder 300 hpe verfügbar.

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Fahrwerksoptimierungen, neue Sitzbank & Keyless-System

Wie alle Vespas, die seit 1946 gebaut werden, ist das Chassis der GTS-Baureihe zu 100 Prozent aus Stahl gefertigt. Um bei hohen Geschwindigkeiten mehr Stabilität zu gewährleisten, wurde die vordere Einarmschwinge überarbeitet und das Federelement zugunsten des Fahrkomforts und Handlings optimiert. Mit einer neuen Sitzbank sollen die GTS-Modelle in puncto Komfort nochmals zugelegen. Die Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit der Vespa GTS wird durch das neue Keyless-System weiter aufgewertet. Per Fernbedienung können das Lenkschloss sowie das Sitzbankschloss geöffnet und die Zündung zum Starten freigegeben werden. Nach der Premiere des TFT-Farbdisplays an der GTS SuperTech zeigen sich die anderen GTS-Modelle weiterhin mit LCD-Dashboard. Dieses ist auch für die Nutzung der VESPA Multimedia Plattform – serienmäßig bei SuperSport und SuperTech, bei GTS und GTS Super als aufpreispflichtiges Zubehör – geeignet. Das neue Dashboard kombiniert einen klassischen analogen Tacho mit einer simplen 3-Zoll-LCD-Anzeige.

Preise & Verfügbarkeit

Die neue Vespa GTS ist ab sofort beim Vespa-Vertragshändler erhältlich. Die Preise beginnen bei 5.999,-- Euro für die 125er- und 6.999,-- Euro für die 300er-Version.

Vespa GTS im Video

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Vespa GTS 300 - Baujahr: 2023

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	Vespa GTS 125 2023	Vespa GTS 300 2023
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Motor
Bohrung x Hub	52 x 58,7 mm	75 x 63 mm
Hubraum	125 ccm	278 ccm
Zylinder, Kühlung, Ventile	Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder	Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder
Abgasreinigung/-norm	Euro 5	Euro 5
Leistung	14 PS (10 kW) bei 8750 U/min	23 PS (17 kW) bei 8250 U/min
Drehmoment	12 Nm bei 6.750 U/min	26 Nm bei 5.250 U/min
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h	128 km/h
Verbrauch pro 100 km	2 Liter
Kraftübertragung
Kupplung	Fliehkraft-Trockenkupplung	Fliehkraft-Trockenkupplung
Schaltung	automatisch	automatisch
Sekundärantrieb		Riemen
Fahrwerk & Bremsen
Rahmen	selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten	selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten
Federelemente vorn	gezogene Einarm-Kurzschwinge	gezogene Einarm-Kurzschwinge
Federelemente hinten	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Radstand	1.385 mm	1.385 mm
Reifen vorn	120/70 - 12	120/70 - 12
Reifen hinten	130/70 - 12	130/70 - 12
Bremse vorn	220-mm-Stahlbremsscheibe	220-mm-Stahlbremsscheibe
Bremse hinten	220-mm-Stahlbremsscheibe	220-mm-Stahlbremsscheibe
Maße & Gewicht
Länge	1.980 mm	1.980 mm
Breite	765 mm	765 mm
Gewicht	---	160 kg
Sitzhöhe	790 mm	790 mm
Standgeräusch		85 dB(A)
Fahrgeräusch		73 dB(A)
Tankinhalt	7 Liter	8 Liter
Fahrerassistenzsysteme	ABS	ABS
Fahrzeugpreis ab	5.999 €	6.999 €
Sonstiges	Die Mutter aller Muskelroller. 2022 hat Vespa sein Flaggschiff mit breiter Karosserie grundlegend überholt. Zuverlässig, komfortabel, unkompliziert – eine Ikone, spurtstark und herrlich solide. Vier Varianten sind im Programm: GTS, Super, Super Sport und Super Tech. Hauptunterschiede sind die Instrumente und die Farbgebung. Leider teuer.