Bike-Besprechung Yamaha Tracer 9 GT+ – Die Erste ihrer Art
Auch ohne ACC erkennt der Radar beim Bremsen, ob die aufgewandte Bremskraft und die Distanz zum Hindernis in Einklang stehen. Wenn nicht, langt das System mit bis 0,3 G mit zu – was sich überraschend natürlich anfühlt und nicht die Bohne irritiert
Adaptiver Tempomat, radargestützte Kombibremse, semi-aktives Fahrwerk. Die neue „Tracer 9 GT+“ hat das fortschrittlichste Elektronikpaket, das es jemals in einer Yamaha gab.
Erstmals eine radargestützte, adaptive Temporegelung im Hause Yamaha – und dann gleich so eine! Die „Adaptive Cruise Control“ (ACC) misst und steuert die frei wählbare Reisegeschwindigkeit und den konstanten Abstand zum Vordermann
Auch ohne ACC erkennt der Radar beim Bremsen, ob die aufgewandte Bremskraft und die Distanz zum Hindernis in Einklang stehen. Wenn nicht, langt das System mit bis 0,3 G mit zu – was sich überraschend natürlich anfühlt und nicht die Bohne irritiert
Adaptiver Tempomat, radargestützte Kombibremse, semi-aktives Fahrwerk. Die neue „Tracer 9 GT+“ hat das fortschrittlichste Elektronikpaket, das es jemals in einer Yamaha gab.
Erstmals eine radargestützte, adaptive Temporegelung im Hause Yamaha – und dann gleich so eine! Die „Adaptive Cruise Control“ (ACC) misst und steuert die frei wählbare Reisegeschwindigkeit und den konstanten Abstand zum Vordermann
