BMW S 1000 RR Modelljahr 2023

Das wichtigste neue Bauteil versteckt sich vorne links in der Verkleidung: der Lenkwinkelsensor.

Bild 8 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Wer´s braucht: Optional gibt es eine Soziusabdeckung mit integrierte GoPro-Halterung.

Bild 9 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das Dashboard ist in Sachen Informationsgehalt und Ablesbarkeit ein Traum.

Bild 10 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Zum neuen Aerodynamikpaket gehört auch eine höhere Scheibe.

Bild 11 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Unter dem Winglet ist auch die Verkleidung neu gestaltet.

Bild 12 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das elektronische Marzocchi Fahrwerk kann über das Dashboard eingestellt werden und arbeitet hervorragend

Bild 13 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Im Gegensatz zur M 1000 RR erstrecken sich die Flügel über die ganze Breite der Front.

Bild 14 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die neuen M-Bremssättel und das ABS Pro generieren mächtig viel Verzögerung.

Bild 15 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Zum Modelljahr 2023 schicken die Bayern ihr Supersport-Flaggschiff mit einigen Verbesserungen ins Rennen.

Bild 1 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Hier gehört sie hin: Auch die 2023er Doppel-R bringt sicher Landstraßentauglichkeit mit, ihr natürliches Habitat ist aber ganz klar die Rennstrecke.

Bild 2 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Neutral, agil, zielgenau. Die Modellüberarbeitung der S 1000 RR schenkt enorm viel Vertrauen.

Bild 3 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die Elektronik der BMW ermöglicht den perfekten Drift am Kurvenausgang, den Weg bis zum Grenzbereich muss der Fahrer aber selbst gehen

Bild 4 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Der Blipper an der BMW funkitioniert tadellos, die Schaltung lässt sich einfach umkehren. Die verstellbare M-Fußrastenanlage….

Bild 5 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

…und die Carbonfelgen gibt es nur aber nur als Zubehör.

Bild 6 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die Winglets sorgen für bis zu 10 Kilogramm mehr Downforce.

Bild 7 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das wichtigste neue Bauteil versteckt sich vorne links in der Verkleidung: der Lenkwinkelsensor.

Bild 8 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Wer´s braucht: Optional gibt es eine Soziusabdeckung mit integrierte GoPro-Halterung.

Bild 9 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das Dashboard ist in Sachen Informationsgehalt und Ablesbarkeit ein Traum.

Bild 10 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Zum neuen Aerodynamikpaket gehört auch eine höhere Scheibe.

Bild 11 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Unter dem Winglet ist auch die Verkleidung neu gestaltet.

Bild 12 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das elektronische Marzocchi Fahrwerk kann über das Dashboard eingestellt werden und arbeitet hervorragend

Bild 13 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Im Gegensatz zur M 1000 RR erstrecken sich die Flügel über die ganze Breite der Front.

Bild 14 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die neuen M-Bremssättel und das ABS Pro generieren mächtig viel Verzögerung.

Bild 15 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Zum Modelljahr 2023 schicken die Bayern ihr Supersport-Flaggschiff mit einigen Verbesserungen ins Rennen.

Bild 1 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Hier gehört sie hin: Auch die 2023er Doppel-R bringt sicher Landstraßentauglichkeit mit, ihr natürliches Habitat ist aber ganz klar die Rennstrecke.

Bild 2 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Neutral, agil, zielgenau. Die Modellüberarbeitung der S 1000 RR schenkt enorm viel Vertrauen.

Bild 3 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die Elektronik der BMW ermöglicht den perfekten Drift am Kurvenausgang, den Weg bis zum Grenzbereich muss der Fahrer aber selbst gehen

Bild 4 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Der Blipper an der BMW funkitioniert tadellos, die Schaltung lässt sich einfach umkehren. Die verstellbare M-Fußrastenanlage….

Bild 5 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

…und die Carbonfelgen gibt es nur aber nur als Zubehör.

Bild 6 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Die Winglets sorgen für bis zu 10 Kilogramm mehr Downforce.

Bild 7 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Das wichtigste neue Bauteil versteckt sich vorne links in der Verkleidung: der Lenkwinkelsensor.

Bild 8 / 15

#BMW #Motorräder #Motorsport #Supersport

Fotos: BMW

Jetzt mitreden – deine Meinung zählt!

Schon dabei? und mitdiskutieren!

Dein Nickname (Wird öffentlich angezeigt)

Deine E-Mail (Wird nicht öffentlich angezeigt)

Kommentar

WYSIWYG-Editor, text_commentForm_6846c2dae03b3

Editor Werkzeugleisten

Drücken Sie ALT 0 für Hilfe

Bilder hochladen

Dein Kommentar wird gespeichert...

Artikel zum Album

Fahrtest BMW S 1000 RR 2023 – Regeln am Limit

Motorrad & Reisen Ausgabe 128

Ausgabe bestellen

M&R abonnieren