Carbon-Nase, Radarsystem und Voll-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht gehören zur Serienausstattung der V4 RS. Der Aufpreis der Desmo-Multi gegenüber dem bisherigen Spitzenmodell V4 Pikes Peak beträgt 6.200,-- Euro.
Kohlefaserstoff und Titan machen es möglich: Drei Kilogramm Gewichtsersparnis gegenüber der Multistrada V4 Pikes Peak haben die Ingenieure aus Borgo Panigale herausgeholt.
Hinter diesem unscheinbaren Kästchen verbirgt sich die Frontradartechnik (adaptiver Abstandstempomat). Vom Heck aus beobachtet das Assistenzsystem den rückwärtigen Verkehr und warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel (Blind Spot) der V4 RS.
Bitte mal mit der Zunge schnalzen: Der Desmosedici-Stradale-Motor aus der Ducati-Superbike-Familie katapultiert die ohnehin pfeilschnelle Multistrada in eine neue Leistungsdimension.
Sparschwein öffne dich: Der Einstiegspreis beträgt 36.490,-- Euro (plus 345,-- Euro Nebenkosten). Ausgeliefert wird die neue Ducati Multistrada V4 RS ab Januar 2024.
Panigale V4 mit Absätzen oder Streetfighter V4 auf Stelzen – das liegt im Auge des Betrachters. Der Vierzylindermotor der neuen Ducati Multistrada V4 RS ist direkt abgeleitet vom italienischen Superbike.
180 PS und 112 Nm leistet der "Desmosedici Stradale"-Motor aus der Panigale V4 (216 bis 218 PS) und Streetfighter V4 (208 PS) in der Multistrada V4 RS. Das sind 10 PS mehr, als der serienmäßige "Granturismo"-Motor der Multistrada auf die Straße bringt.
Hoch das Vorderrad – aber bitte kontrolliert. Die V4 RS verfügt wie alle Multistrada über das vollständige Ducati-Elektronikpaket inklusive Wheelie Control.
Liebe EU, musste das wirklich sein? Vorgeschriebenes Katzenauge am Vorderrad. Die Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel tragen es mit Würde und scheinen zu flüstern: Psssst – schraub ab, das Ding.
Carbon-Nase, Radarsystem und Voll-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht gehören zur Serienausstattung der V4 RS. Der Aufpreis der Desmo-Multi gegenüber dem bisherigen Spitzenmodell V4 Pikes Peak beträgt 6.200,-- Euro.
Kohlefaserstoff und Titan machen es möglich: Drei Kilogramm Gewichtsersparnis gegenüber der Multistrada V4 Pikes Peak haben die Ingenieure aus Borgo Panigale herausgeholt.
Hinter diesem unscheinbaren Kästchen verbirgt sich die Frontradartechnik (adaptiver Abstandstempomat). Vom Heck aus beobachtet das Assistenzsystem den rückwärtigen Verkehr und warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel (Blind Spot) der V4 RS.
Bitte mal mit der Zunge schnalzen: Der Desmosedici-Stradale-Motor aus der Ducati-Superbike-Familie katapultiert die ohnehin pfeilschnelle Multistrada in eine neue Leistungsdimension.
Sparschwein öffne dich: Der Einstiegspreis beträgt 36.490,-- Euro (plus 345,-- Euro Nebenkosten). Ausgeliefert wird die neue Ducati Multistrada V4 RS ab Januar 2024.
Panigale V4 mit Absätzen oder Streetfighter V4 auf Stelzen – das liegt im Auge des Betrachters. Der Vierzylindermotor der neuen Ducati Multistrada V4 RS ist direkt abgeleitet vom italienischen Superbike.
180 PS und 112 Nm leistet der "Desmosedici Stradale"-Motor aus der Panigale V4 (216 bis 218 PS) und Streetfighter V4 (208 PS) in der Multistrada V4 RS. Das sind 10 PS mehr, als der serienmäßige "Granturismo"-Motor der Multistrada auf die Straße bringt.
Hoch das Vorderrad – aber bitte kontrolliert. Die V4 RS verfügt wie alle Multistrada über das vollständige Ducati-Elektronikpaket inklusive Wheelie Control.
Liebe EU, musste das wirklich sein? Vorgeschriebenes Katzenauge am Vorderrad. Die Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel tragen es mit Würde und scheinen zu flüstern: Psssst – schraub ab, das Ding.
