Triumph Street Triple R/RS – Schweizer Messer aus Großbritannien

Die Bremsanlage des neuen R-Modells wurde aufgewertet, agiert aber nicht ganz auf dem hohen Niveau der RS

Die Bremsanlage des neuen R-Modells wurde aufgewertet, agiert aber nicht ganz auf dem hohen Niveau der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das STX40-Federbein der RS stammt aus dem Hause Öhlins

Das STX40-Federbein der RS stammt aus dem Hause Öhlins

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das Display des R-Modells fällt simpler aus als das 5,5-Zoll-TFT-Pendant an der RS

Das Display des R-Modells fällt simpler aus als das 5,5-Zoll-TFT-Pendant an der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die RS kommt mit dem moderneren Display und einem zusätzlichen Track-Modus

Die RS kommt mit dem moderneren Display und einem zusätzlichen Track-Modus

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

State of the Art: die Stylema-Bremssättel von Brembo an der R

State of the Art: die Stylema-Bremssättel von Brembo an der R

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das vollwertige Tagfahrlicht hat nur die RS

Das vollwertige Tagfahrlicht hat nur die RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Auch der Bugspoiler ist ab Werk dem Edelmodell vorbehalten

Auch der Bugspoiler ist ab Werk dem Edelmodell vorbehalten

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die Tankhaube und die knappe Seitenverkleidung der Street Triple sind nun deutlich kantiger. Die Lenkerendenspiegel gibt es ab Werk nur an der RS

Die Tankhaube und die knappe Seitenverkleidung der Street Triple sind nun deutlich kantiger. Die Lenkerendenspiegel gibt es ab Werk nur an der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Auch die Soziusabdeckung gibt es fürs R-Modell nur als Zubehör

Auch die Soziusabdeckung gibt es fürs R-Modell nur als Zubehör

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Dank abschaltbarer Traktionskontrolle kann man mit der RS am Kurvenausgang auch schwarze Striche malen

Dank abschaltbarer Traktionskontrolle kann man mit der RS am Kurvenausgang auch schwarze Striche malen

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Für die Saison 2023 schickt Triumph die inzwischen siebte Generation der Street Triple 765 RS ins Rennen. Wir konnten dem neuen Mittelklasse-Sportbike der Briten auf dem MotoGP Kurs von Jerez auf den Zahn fühlen

Für die Saison 2023 schickt Triumph die inzwischen siebte Generation der Street Triple 765 RS ins Rennen. Wir konnten dem neuen Mittelklasse-Sportbike der Briten auf dem MotoGP Kurs von Jerez auf den Zahn fühlen

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die Street-Triple-Modelle RS (links) und R (rechts) wurden für 2023 tiefgreifend überarbeitet

Die Street-Triple-Modelle RS (links) und R (rechts) wurden für 2023 tiefgreifend überarbeitet

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das überarbeitete Aggregat der Street Triple leistet in der RS nun 130 PS, in der R gehen aber nur 120 Ponys zu Werke

Das überarbeitete Aggregat der Street Triple leistet in der RS nun 130 PS, in der R gehen aber nur 120 Ponys zu Werke

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Der Abgastrakt wurde für mehr Gasdurchsatz überarbeitet und hat einen deutlich größeren Kat bekommen. Schön: Das Standgeräusch liegt jetzt bei 95dB. Nicht so schön: die Schweißnähte

Der Abgastrakt wurde für mehr Gasdurchsatz überarbeitet und hat einen deutlich größeren Kat bekommen. Schön: Das Standgeräusch liegt jetzt bei 95dB. Nicht so schön: die Schweißnähte

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das Heck der Triumph steht nun einen Zentimeter höher, die Sitzhöhe ist auf 839 Millimeter angewachsen

Das Heck der Triumph steht nun einen Zentimeter höher, die Sitzhöhe ist auf 839 Millimeter angewachsen

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die Street Triple R rollt auf Reifen vom Typ ContiRoad

Die Street Triple R rollt auf Reifen vom Typ ContiRoad

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Egal, ob mit dem R-Modell auf der Landstraße …

Egal, ob mit dem R-Modell auf der Landstraße …

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

… oder mit der RS auf der Rennstrecke: Beide Modelle begeistern mit Agilität und Handling

… oder mit der RS auf der Rennstrecke: Beide Modelle begeistern mit Agilität und Handling

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Auch die Gullwing-Schwinge der Streety erfuhr eine Überarbeitung, die Kappe des 2023er-R-Modells ist jetzt leider nicht mehr aus Carbon

Auch die Gullwing-Schwinge der Streety erfuhr eine Überarbeitung, die Kappe des 2023er-R-Modells ist jetzt leider nicht mehr aus Carbon

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Straßen und Reifen waren auf der Landstraße fast immer leicht mit Staub bedeckt, was dank der neuen Elektronik aber weder beim Bremsen noch beim Beschleunigen ein echtes Problem darstellte

Straßen und Reifen waren auf der Landstraße fast immer leicht mit Staub bedeckt, was dank der neuen Elektronik aber weder beim Bremsen noch beim Beschleunigen ein echtes Problem darstellte

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die Bremsanlage des neuen R-Modells wurde aufgewertet, agiert aber nicht ganz auf dem hohen Niveau der RS

Die Bremsanlage des neuen R-Modells wurde aufgewertet, agiert aber nicht ganz auf dem hohen Niveau der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das STX40-Federbein der RS stammt aus dem Hause Öhlins

Das STX40-Federbein der RS stammt aus dem Hause Öhlins

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das Display des R-Modells fällt simpler aus als das 5,5-Zoll-TFT-Pendant an der RS

Das Display des R-Modells fällt simpler aus als das 5,5-Zoll-TFT-Pendant an der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die RS kommt mit dem moderneren Display und einem zusätzlichen Track-Modus

Die RS kommt mit dem moderneren Display und einem zusätzlichen Track-Modus

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

State of the Art: die Stylema-Bremssättel von Brembo an der R

State of the Art: die Stylema-Bremssättel von Brembo an der R

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Das vollwertige Tagfahrlicht hat nur die RS

Das vollwertige Tagfahrlicht hat nur die RS

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Fotos: Triumph

Auch der Bugspoiler ist ab Werk dem Edelmodell vorbehalten

Auch der Bugspoiler ist ab Werk dem Edelmodell vorbehalten

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Die Tankhaube und die knappe Seitenverkleidung der Street Triple sind nun deutlich kantiger. Die Lenkerendenspiegel gibt es ab Werk nur an der RS

Die Tankhaube und die knappe Seitenverkleidung der Street Triple sind nun deutlich kantiger. Die Lenkerendenspiegel gibt es ab Werk nur an der RS

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#Großbritannien #Motorräder #Naked Bike #Öhlins #Test #Triumph

Fotos: Triumph

Auch die Soziusabdeckung gibt es fürs R-Modell nur als Zubehör

Auch die Soziusabdeckung gibt es fürs R-Modell nur als Zubehör

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Fotos: Triumph

Dank abschaltbarer Traktionskontrolle kann man mit der RS am Kurvenausgang auch schwarze Striche malen

Dank abschaltbarer Traktionskontrolle kann man mit der RS am Kurvenausgang auch schwarze Striche malen

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Fotos: Triumph

Für die Saison 2023 schickt Triumph die inzwischen siebte Generation der Street Triple 765 RS ins Rennen. Wir konnten dem neuen Mittelklasse-Sportbike der Briten auf dem MotoGP Kurs von Jerez auf den Zahn fühlen

Für die Saison 2023 schickt Triumph die inzwischen siebte Generation der Street Triple 765 RS ins Rennen. Wir konnten dem neuen Mittelklasse-Sportbike der Briten auf dem MotoGP Kurs von Jerez auf den Zahn fühlen

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Die Street-Triple-Modelle RS (links) und R (rechts) wurden für 2023 tiefgreifend überarbeitet

Die Street-Triple-Modelle RS (links) und R (rechts) wurden für 2023 tiefgreifend überarbeitet

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Das überarbeitete Aggregat der Street Triple leistet in der RS nun 130 PS, in der R gehen aber nur 120 Ponys zu Werke

Das überarbeitete Aggregat der Street Triple leistet in der RS nun 130 PS, in der R gehen aber nur 120 Ponys zu Werke

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Der Abgastrakt wurde für mehr Gasdurchsatz überarbeitet und hat einen deutlich größeren Kat bekommen. Schön: Das Standgeräusch liegt jetzt bei 95dB. Nicht so schön: die Schweißnähte

Der Abgastrakt wurde für mehr Gasdurchsatz überarbeitet und hat einen deutlich größeren Kat bekommen. Schön: Das Standgeräusch liegt jetzt bei 95dB. Nicht so schön: die Schweißnähte

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Fotos: Triumph

Das Heck der Triumph steht nun einen Zentimeter höher, die Sitzhöhe ist auf 839 Millimeter angewachsen

Das Heck der Triumph steht nun einen Zentimeter höher, die Sitzhöhe ist auf 839 Millimeter angewachsen

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Die Street Triple R rollt auf Reifen vom Typ ContiRoad

Die Street Triple R rollt auf Reifen vom Typ ContiRoad

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Egal, ob mit dem R-Modell auf der Landstraße …

Egal, ob mit dem R-Modell auf der Landstraße …

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… oder mit der RS auf der Rennstrecke: Beide Modelle begeistern mit Agilität und Handling

… oder mit der RS auf der Rennstrecke: Beide Modelle begeistern mit Agilität und Handling

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Fotos: Triumph

Auch die Gullwing-Schwinge der Streety erfuhr eine Überarbeitung, die Kappe des 2023er-R-Modells ist jetzt leider nicht mehr aus Carbon

Auch die Gullwing-Schwinge der Streety erfuhr eine Überarbeitung, die Kappe des 2023er-R-Modells ist jetzt leider nicht mehr aus Carbon

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Straßen und Reifen waren auf der Landstraße fast immer leicht mit Staub bedeckt, was dank der neuen Elektronik aber weder beim Bremsen noch beim Beschleunigen ein echtes Problem darstellte

Straßen und Reifen waren auf der Landstraße fast immer leicht mit Staub bedeckt, was dank der neuen Elektronik aber weder beim Bremsen noch beim Beschleunigen ein echtes Problem darstellte

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