Yamaha Tracer 9 GT im Test – erstmals mit adaptivem Matrix-LED-Licht
Aufrechte Sitzhaltung, guter Windschutz, langstreckentaugliche Ergonomie: Die Tracer 9 GT schreit nach großen Touren. Die beleuchteten Seitenkoffer fassen jeweils 30 Liter
Da steckt viel Leistung drin: Der bewährte CP3-Motor leistet wie gehabt 119 PS und 93 Nm. Typisch Dreizylinder: kerniges Drehmoment wie ein Zweizylinder, hohe Drehzahlen wie ein Vierzylinder
218 km/h gibt Yamaha als Höchstgeschwindigkeit an. Beeindruckend sind die Zwischenspurts und das semiaktive KYB-Fahrwerk. Es passt die Dämpfung automatisch an und sorgt so für hervorragenden Fahrkomfort
227 Kilogramm bringt die Yamaha Tracer 9 GT fahrbereit auf die Waage. Mit dem automatisierten Schaltgetriebe Y-AMT legt sie 4 kg zu, macht 231 kg. Die maximale Zuladung beträgt laut Homologation 197 kg (6-Gang-Getriebe) beziehungsweise 199 kg (Y-AMT)
Aufrechte Sitzhaltung, guter Windschutz, langstreckentaugliche Ergonomie: Die Tracer 9 GT schreit nach großen Touren. Die beleuchteten Seitenkoffer fassen jeweils 30 Liter
Da steckt viel Leistung drin: Der bewährte CP3-Motor leistet wie gehabt 119 PS und 93 Nm. Typisch Dreizylinder: kerniges Drehmoment wie ein Zweizylinder, hohe Drehzahlen wie ein Vierzylinder
218 km/h gibt Yamaha als Höchstgeschwindigkeit an. Beeindruckend sind die Zwischenspurts und das semiaktive KYB-Fahrwerk. Es passt die Dämpfung automatisch an und sorgt so für hervorragenden Fahrkomfort
227 Kilogramm bringt die Yamaha Tracer 9 GT fahrbereit auf die Waage. Mit dem automatisierten Schaltgetriebe Y-AMT legt sie 4 kg zu, macht 231 kg. Die maximale Zuladung beträgt laut Homologation 197 kg (6-Gang-Getriebe) beziehungsweise 199 kg (Y-AMT)
Aufrechte Sitzhaltung, guter Windschutz, langstreckentaugliche Ergonomie: Die Tracer 9 GT schreit nach großen Touren. Die beleuchteten Seitenkoffer fassen jeweils 30 Liter
