Suzuki GSX-R1000 ABS Datenblatt - Technische Daten

Baujahr 2017–2019 – Neue Plattform mit SR-VVT und überarbeitetem Fahrwerk

Die Suzuki GSX-R1000 ABS erhält im Modelljahr 2017 eine vollständige technische Neuentwicklung. Der neu konstruierte Reihenvierzylinder ist mit dem SR-VVT-System (Suzuki Racing Variable Valve Timing) ausgestattet, das eine variable Steuerung der Einlassventile über eine Fliehkraftmechanik in der Einlassnockenwelle ermöglicht. Ziel ist eine verbesserte Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich bei gleichzeitig guter Fahrbarkeit im unteren Bereich. Der Motor verfügt über Titanventile, Ride-by-Wire-Drosselklappen und ein neues Kühlsystem.

Das Fahrwerk basiert auf einem neu entwickelten Aluminium-Brückenrahmen, der kompakter und leichter als beim Vorgänger ist. Die GSX-R1000 ABS ist mit einer Showa Big Piston Fork (nicht BFF) und einem Showa-Link-Typ-Zentralfederbein ausgestattet. Die hochwertigere Showa BFF-Gabel und das BFRC lite-Federbein sind ausschließlich der GSX-R1000R vorbehalten. Die Bremsanlage stammt von Brembo und ist serienmäßig mit einem ABS-System kombiniert. Eine 10-stufige Traktionskontrolle sowie ein Quickshifter mit Blipper-Funktion (für kupplungsloses Hoch- und Runterschalten) sind serienmäßig verbaut.

Das Cockpit besteht aus einer monochromen LC-Anzeige mit Ganganzeige, Schaltblitz, Fahrmodusanzeige und Bordcomputerfunktionen. Der Windschild ist nicht verstellbar. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt, mit tiefem Lenker und hohem Heck. Die Soziustauglichkeit ist durch die schmale und hoch angebrachte Soziusbank eingeschränkt.

Baujahr 2020–2022 – Euro-5-konforme Abgasanlage

Ab Modelljahr 2020 wird die Suzuki GSX-R1000 ABS gemäß der Euro-5-Abgasnorm homologiert. Die Motorleistung bleibt laut Suzuki unverändert. Die Abgasanlage wird überarbeitet, was sich äußerlich durch einen geänderten Endschalldämpfer zeigt. Weitere technische Änderungen erfolgen nicht. Die Elektronik, Traktionskontrolle und das Quickshifter-System bleiben auf dem Stand von 2017. Die Farbvarianten werden jährlich angepasst. Die Bereifung ab Werk besteht weiterhin aus Bridgestone Battlax Racing Street RS10 Reifen.

Ein Gepäcksystem ist ab Werk nicht erhältlich. Suzuki bietet für die GSX-R1000 ABS keine originalen Koffer- oder Topcase-Systeme an. Das Tankvolumen beträgt 16 Liter. Bei einem kombinierten Verbrauch von 6,2 l/100 km laut Hersteller ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 258 Kilometern, abhängig vom Fahrstil.

Baujahr 2023–2024 – Keine technische Überarbeitung

Für die Modelljahre 2023 und 2024 bleibt die Suzuki GSX-R1000 ABS technisch unverändert. Es erfolgen keine Updates an Motor, Elektronik oder Fahrwerk. Die Ausstattung entspricht weiterhin dem Stand von 2017. Die Modellpflege beschränkt sich auf neue Farbvarianten. Die Garantie beträgt laut Suzuki Deutschland 3 Jahre ab Erstzulassung und beinhaltet einen Mobilitätsservice.

Ist die Suzuki GSX-R1000 ABS für Anfänger geeignet?

Die GSX-R1000 ABS ist aufgrund ihrer hohen Leistung, der sportlichen Sitzposition und der direkten Gasannahme nicht für Fahranfänger geeignet. Sie richtet sich an erfahrene Fahrer mit sportlichen Ambitionen.

Hat die GSX-R1000 ABS serienmäßig ABS?

Ja, die Suzuki GSX-R1000 ABS ist ab Modelljahr 2017 serienmäßig mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.

GSX-R1000 ABS vs. GSX-R1000R – Unterschiede?

Die GSX-R1000R verfügt zusätzlich über eine Showa BFF-Gabel, ein BFRC lite-Federbein, eine Launch Control, eine IMU-gestützte Kurven-ABS-Funktion, LED-Blinker und eine leichtere Batterie. Die GSX-R1000 ABS besitzt diese Merkmale nicht.

Wie hoch ist die Reichweite der GSX-R1000 ABS?

Mit einem Tankvolumen von 16 Litern und einem kombinierten Verbrauch von 6,2 l/100 km ergibt sich eine theoretische Reichweite von etwa 258 Kilometern.

Darf man mit der GSX-R1000 ABS nach Tirol fahren?

Das Standgeräusch der Suzuki GSX-R1000 ABS beträgt laut Zulassungsbescheinigung 95 dB(A). Damit fällt sie unter das Tiroler Fahrverbot für Motorräder mit einem Standgeräusch über 95 dB(A) auf bestimmten Strecken.